增程式电动车用不用充电？
不知道你问的是哪一个品牌和什么电动车。增程式电动车分很多种，大概分电动自行车，混动摩托车，电动轿车，混动轿车，小货车，公交车等。最为普遍的像电动自行车，大部分位48v，大约充满为8到12小时，行程大约为20到60公里之间。 再说电动和混动轿车，纯电动轿车现在市面没有像样的，5万往下的大约充电基本为8到14小时，行程大约50到150公里。但是好些的电动轿车充电时间就比较少，里程也远。像比亚迪的e6，由于独特的比亚迪铁电池技术，用家用220的电15分钟就可以充到百分之80，里程300公里，电动混动汽车现在市面真正再售的很少，混动还是拿比亚迪说吧，像“秦”，“唐”等，拿唐来说，它是四驱三擎双模越野车，普通版百公里加速4秒9。越野性能秒杀卡宴、x6，加速时间无视帕拉梅拉、奥迪tt。电动模式可续航80到120公里。混动模式才公里2升油。充电时间也很为强悍。20分钟即可充满
你好
优点是，第一个方面。增程式电动汽车具有电动车行驶稳定，起步快的优点，同时，在汽车充电方便的情况下，可以当做纯电动汽车使用，不需要加油，成本降低。
第二方面，这款汽车拥有发动机，因此当汽车续航里程打折，或者电池包没有电量时，可以通过加油站加油，来获得动力，因此只要有加油站，这款车可以一直的跑下去。
第三方面，增程式电动汽车的发动机并不直接驱动车轮，因此发动机的转速和车轮转速没有直接关系，可以通过系统进行优化，让发动机一直处于最佳转速区间。
缺点是，第一个方面。功率的浪费十分严重，由于发动机并不直接驱动汽车，因此导致这部分功率浪费，而发动机和发电机的重量增加，使汽车的总重量随之增加，续航里程也会相应减少。
第2个方面，就是在高速路行驶时，增程式混合动力汽车，油耗会偏高。在高速状况下，发动机直接驱动车轮，可以让车辆保持最佳状态，但增程式转换需要一个过程，这也导致车辆损失的能量多，造成油耗偏高。
增程式电动汽车和普通电车的区别是什么？
普通的电动车只能通过充电这一种方式来进行解决问题，而增程式电动车，由于安装发动机，可以通过加油和充电两种方式，解决车辆行驶，适合长期驾驶的用户。
信息来自懂车帝
造车新势力中，理想汽车推出了一种独特的运行方式，理想汽车没有使用传统造车新势力使用的混动模式或者是纯电动模式，而是使用了增程式电动机。理想汽车生产增程式电动机能够提升汽车的续航里程，最高可将续航里程提升到1000公里以上。增程式驱动模式到底有哪些优势？未来是否具有发展前景呢？今天我们就来深度解析一下增程式电动车究竟是什么原理。
目前常见的电动车中主要分为混动车型，插电版，车型纯电动车型以及增程式电动汽车。我们先来看一下纯电动汽车，纯电动汽车只能充电，不能烧油，车上没有燃油箱，也没有发动机，仅能通过电量转化为机械能给车轮让车辆前进。这类车辆的优点是省油，缺点则是续航里程不足，目前大多数纯电动汽车的续航里程仅为300公里左右。
第2种模式为混动汽车，很多日系车使用的都是混动模式，这类车中有油箱，也有发动机和电动机，需要发动机电动机相互配合，产生动能。混动汽车没有充电口，只能加油，通过加油补充燃油，为燃油发动机提供燃料，发动机在为发动机提供电力，电力驱动电动机最后将动力传输给车轮，驱动车辆前进。混动车型的优点是将燃油转化为电能，既不担心续航里程的问题，又能降低油耗。
第3种模式为插电系统，这类车辆既能加油又能充电，车辆具有发电机和电动机。车内的燃油为发动机提供动力，发动机可以驱动车轮，电力又可以驱动电动机做功，最终也为车辆提供动力。插电车型的优点在于既能充电又能烧油，增加了续航里程，缺点则是电量用光后仅用燃油驱动，发动机油耗特别高。
最后我们再来介绍一下增程式汽车这种汽车既能加油又能充电，但是燃油不能驱动车轮运转，燃油提供燃料驱动发电机，发电机在推动电动机做功，最后将动力作用到车轮上。增程式电动汽车的优点在于需要充电桩但不依赖充电桩，就算没有电也可以将燃油转化为电力，既能降低油耗又能提高续航里程，解决续航焦虑问题。
增程器其实就是一个发电机，功率不够电动机功率，不能提供所需的全部电力，所以只能是辅助用，减少电池电力的损耗，所以电动车增程器不可以不用电池直接用。
增程式电动车工作原理是什么？
1.纯电动车在行驶时完全没有任何污染物排放，但目前的电量存储技术还不能保障足够车辆自身足够的电力储备，因此续航里程短就是致命的弱点。为了弥补这一弱点，为电动汽车提供更为持续的电力供应，增程式电动车应运而生。
2.与常见的混合动力车型相似，在增程式电动车上同样有发动机、发电机和电动机的存在，但在工作原理与传统的混合动力车不同。
3.在常见的混合动力系统中，都是以发动机为主，电动机为辅。而增程式电动车，是以电动机为主，发动机为辅。发动机的唯一作用是发电，为电池充电，来带动电动机做功，来驱动车辆前进。
4.增程式混合动力车本身具有和纯电动车基本相同的原理，可以外接充电，电池充满电之后可以续航一定里程。当电池电量不足时，发动机启动为电池充电。
是需要充电的呀。
增程器其实就是一个发电机，功率不够电动机功率，不能提供所需的全部电力，所以只能是辅助用，减少电池电力的损耗。
增程式电动车工作原理是什么？
1.纯电动车在行驶时完全没有任何污染物排放，但目前的电量存储技术还不能保障足够车辆自身足够的电力储备，因此续航里程短就是致命的弱点。为了弥补这一弱点，为电动汽车提供更为持续的电力供应，增程式电动车应运而生。
2.与常见的混合动力车型相似，在增程式电动车上同样有发动机、发电机和电动机的存在，但在工作原理与传统的混合动力车不同。
3.在常见的混合动力系统中，都是以发动机为主，电动机为辅。而增程式电动车，是以电动机为主，发动机为辅。发动机的唯一作用是发电，为电池充电，来带动电动机做功，来驱动车辆前进。
4.增程式混合动力车本身具有和纯电动车基本相同的原理，可以外接充电，电池充满电之后可以续航一定里程。当电池电量不足时，发动机启动为电池充电。
增程器其实就是一个发电机，功率不够电动机功率，不能提供所需的全部电力，所以只能是辅助用，减少电池电力的损耗，所以电动车增程器不可以不用电池直接用。
增程式电动车工作原理是什么？
1.纯电动车在行驶时完全没有任何污染物排放，但目前的电量存储技术还不能保障足够车辆自身足够的电力储备，因此续航里程短就是致命的弱点。为了弥补这一弱点，为电动汽车提供更为持续的电力供应，增程式电动车应运而生。
2.与常见的混合动力车型相似，在增程式电动车上同样有发动机、发电机和电动机的存在，但在工作原理与传统的混合动力车不同。
3.在常见的混合动力系统中，都是以发动机为主，电动机为辅。而增程式电动车，是以电动机为主，发动机为辅。发动机的唯一作用是发电，为电池充电，来带动电动机做功，来驱动车辆前进。
4.增程式混合动力车本身具有和纯电动车基本相同的原理，可以外接充电，电池充满电之后可以续航一定里程。当电池电量不足时，发动机启动为电池充电。
不知道你问的是哪一个品牌和什么电动车。增程式电动车分很多种，大概分电动自行车，混动摩托车，电动轿车，混动轿车，小货车，公交车等。最为普遍的像电动自行车，大部分位48v，大约充满为8到12小时，行程大约为20到60公里之间。 再说电动和混动轿车，纯电动轿车现在市面没有像样的，5万往下的大约充电基本为8到14小时，行程大约50到150公里。但是好些的电动轿车充电时间就比较少，里程也远。像比亚迪的e6，由于独特的比亚迪铁电池技术，用家用220的电15分钟就可以充到百分之80，里程300公里，电动混动汽车现在市面真正再售的很少，混动还是拿比亚迪说吧，像“秦”，“唐”等，拿唐来说，它是四驱三擎双模越野车，普通版百公里加速4秒9。越野性能秒杀卡宴、x6，加速时间无视帕拉梅拉、奥迪tt。电动模式可续航80到120公里。混动模式才公里2升油。充电时间也很为强悍。20分钟即可充满
通用曾在1996年开发出e1电动原型车，虽然最终项目被毙掉，但通用从中还是了解了实际的需求。通用前任ceo鲍勃卢茨在2007年说过，“ev1的无疾而终，是因为续驶里程太短、乘员和行李空间都小，不能爬坡，甚至不能开空调。而未来的volt可以解决这些问题”。但与量产车不同的是，07年亮相的概念车采用了一台1.0升增压汽油机作为发电机的动力源，而在量产版上换成了1.4升4缸机，这个变化显然更加务实。 同样是混合动力车，目前也已经涌现出了多种类型的系统，从丰田的串并联式，到本田的并联式，再到通用的增程式，丰田已经领导了新能源车发展13年以上，普锐斯混合动力总销量已超过了200万台。 不过，合理的价格比好的概念更能推动其发展。volt沃蓝达的4.1万美元起价，相当于美国市场上三厢乐骋aveo起价的3.4倍。而相比之下，丰田普锐斯的最低版本起价只有2.28万美元，本田混合动力车insight的起价仅为1.98万美元。volt在国内推广的效果，还需看其营销上的智慧。[1]编辑本段国产“增程式电动车”
继通用汽车中国公司宣布全球首款量产增程式电动汽车雪佛兰volt将于明年正式登陆中国之后，奇瑞也宣布两款增程式电动汽车将于明年正式上市，成为volt的“中国对手”。[2] 将上市的增程式电动汽车将采用s18平台(即瑞麒m1)和a21(奇瑞a5)平台，内在驱动系统搭载了目前奇瑞公司研发的增程型电驱动系统。据介绍，所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。这样可以有效克服传统电动车行驶里程短的毛病，让驾驶者不用为此担忧。另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40%左右，极大地降低了成本。增程式电动汽车与其他新能源车型相比，在能源利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。 奇瑞增程型电动汽车上将配一个专门研发的增程发电机组，这个发电机组发电机具有震动小、油耗低、噪音低等特点。当行驶里程在100公里以内时，电动汽车可以完全只依靠车载电池所储备的电能来驱动。当达到电池组的限位保护状态时，这个增程器就自动启动，也可根据客户意愿手动开启，从而为车辆电驱系统提供持续的电能。编辑本段增程电动车为什么与众不同？
答：首先，从原理上来看，增程式电动车依赖电机提供动力，而插电式电动车则在普通的燃油车上加了一套电驱动系统，既可以由发动机驱动，也可以由电机单独驱动，也可以同时由发动机和电机共同驱动。其次，从特点上来看，增程式电动车可以去除传统车辆的动力传动系统，而插电式电动车则需要通过充电桩或车载充电器...
答：2. 行驶速度：增程发动机的充电效率与行驶速度有关，一般来说，行驶速度越慢，充电效率越高。3. 电池容量：电池容量越大，充电时间就越长。4. 充电状态：如果电池电量非常低，那么充电时间会更长。综合考虑以上因素，一般情况下，增程式电动汽车在开启增程模式后，需要行驶数小时才能将电池充满。具体时间...
答：在车内电力充足的情况下，增程式电动汽车可以当成纯电动汽车使用，养车成本很低，只用电力驱动，比燃油车更便宜。其次，发动机不直接驱动车轮，因此发动机一直处于良好的工作状态，对发动机的磨损较小。最后，增程式电动车的续航里程较远，没有电了也能烧油，解决了续航焦虑问题。然而，增程式电动车也有缺点...
答：相比纯电动车型来说,增程式电动车不需要外接 充电设备就可以正常使用,在通常的使用环境中也 不需要拍心续航里程问题。相比混合动力车型来说 增程式电动车的优势通常是更少的油耗、更少的引 擎磨损、更好的NVH特性。需要注意的是,目前 多数增程式电动车中的燃油引擎发电的最大功率是 远小于电机最大功率的。所以长...
答：增程式电动车的优点：1、可以用纯电模式行驶，不用担心燃油剩余量的问题。2、省油舒适、节能减排。3、电池的充电功率小，不用专门建设充电设备。增程式电动车的缺点：1、不太普及，所以在可靠性方面还需检验。2、造车成本高，所以增程式电动车的售价一般比同型号的燃油版汽车高。汽车之家报价 ...
答：增程式电动车可以根据不同城市公交系统千变万化的运营环境，灵活变换以下两种工作模式，以达到最佳节油效果：1、纯电动工作模式：使用充电桩充电，在电池容量范围内，增程式电动车可以纯电动模式运行，发动机不启动，只在非正常情况下作为备用状态。这种情况下，增程式电动车完全像一台纯电动汽车一样，实现了...
答：增程式电动车与纯电动汽车相比，具有以下不同点：1.电池的用量更小，但续航里程更长，可以达到HEV的水平。2.电池可以进行浅度DOD充放电，从而延长电池的使用寿命。3.不需要建设大型充电设施，只需建立小功率充电桩即可。4.可以利用夜间低价低谷电充电，更加节能。5.结构简单，易于维修保养，易于实现产业...
答：是的。带有增程器的电动车，在增程器工作时，蓄电池的状态严格意义上讲不是边充电边放电的，对于蓄电池来说，当蓄电池外面的电路的电压比蓄电池的电位低的时候，蓄电池内部就会产生化学反应，对外放点输出电能。当蓄电池的外部电压比蓄电池内部的电位更高的时候，蓄电池就会进入充电的状态。
答：纯粹就是追求舒适、驾驶体验、跑得够快、跑得够爽，平时也没什么负担，基本上来个纯电也挺好，有牌照的可以选择个油电混动。增程式电动车是和纯电动车非常像的，只是纯电动的没电，就必须得充电，但是增程的，里面加了一个烧油用的发电机。比如说：现在比较火的理想ONE，续航里程纯电的只有188km，...
答：增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型增程式电动车内部只有一个电驱动系统，包括电机、控制电路和电池。电机工作时，电机直接驱动车轮，而发动机用来驱动发电机给电池充电。因为发动机不直接驱动车轮，所以不需要使用变速器。增程式电动...
