火车每节都有动力装置吗 火车每节都有动力装置吗

火车是只有车头有动力还是每节车厢都有动力？

您说的非常对，我们的火车上的动力输出全都来自于车头。所以我们火车比高铁慢，而我们的高铁是每一截车厢都装有发动机，对外输出动力。今天你学到了吗。

动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。
动力分散电动车组的优点是，动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是：牵引力设备的数量多，总重量大。
动力集中的电动车组也有其优点，动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点是动车的轴重较大，对线路不利。
不管是动力分散型，还是集中型，都不是每个车厢都有动力，一般是一个车厢有动力，隔一个没有动力的车厢。全列车都以相同的速度行驶，要不就不是一列火车了。车厢之间，是存在着拉力或推力。

不是的，普通火车只有车头有动力，动车组是几节带动力装置的车和不带动力的车组在一起，不可能每节车厢都带动力装置，那样成本太高，更没必要

没有的，,,是靠车头带动的,,,

不过每节火车的车皮或车厢都有手动制动装置,,一般这个是不用的....

希望可以帮助到你..

一般的火车是由车头和车厢连接成一列火车。车头是机务段的，车厢是车辆段的。车头和车厢是不固定的。以前车头是不出局的，火车停大站就是换车头。车厢里有轴温探测仪，有手动刹车装置，没有动力。现在有一种时速200公里以上的火车叫动车组，它出厂时就是中间是6-8节车厢两边各有一个车头，来回跑，座椅是可以换向的。车头和车厢是相对固定的。

现在的“动车组”的每节“动车”都有动力装置。
在动车组以前的火车车厢没有动力装置。

只有火车头才有啊!!!