上汽绿芯具体是什么意思？上汽哪些车是采用这项技术的？
上汽绿芯是新能源科技，就是崇尚绿色环保
新能源汽车区别于传统车最核心的技术“电”，即电池、电驱、电控。作为新能源车“电”中的关键部件之，电池性能将影响到新能源汽车续驶里程及安全问题。最有消费者在问：目前国内优秀的电芯供应商CATL（宁德时代）为整车厂提供性能优良的电芯，那不同整车厂的电池系统有何区别？
举个例子，对于所有的吃货而言，相同的食材，让我们自己来烹饪和让米其林厨来烹饪不样的。相同的汽车零部件经过不同的主机厂整装后也会呈现不同的产品品质，这就专业性的差别。那么，上汽电池系统相比与其他品牌电池系统究竟哪里不样？
1 上汽电池系统开发流程和别的主机厂不样
其他整车厂电池系统开发流程
上汽新能源汽车电池系统除电芯外购外，从最初的设计、开发到电池系统集成都由上汽自主开发完成。特别核心软件BMS（电池管理系统）由上汽完全自主开发并搭载运用。要知道，目前国内能够自主开发BMS并且搭载使用的主机厂少之又少。
相比上汽除电芯外完全自主的电池系统开发流程，其他主机厂电池系统开发流程般由供应商提供电芯筛选、电池系统集成、电池系统壳体开发和BMS服务，然后打包供应给整车厂，再进行整车集成。电池系统的安全性能及品质当然没有早已实现BMS完全自主开发的上汽可靠。
以被我们熟知的电动汽车为例，其“电”中的电池来自于松下，电驱来自于我国台湾某供应商，只有电池管理系统(BMS)自主研发的核心技术，2008年至2015年期间，所申请的核心知识产权都与电池管理系统相关，由此可见电池管理系统对于新能源汽车的重要性。
电池包和BMS
电池系统新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，由电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS组成。按照定规律将电芯串并联后组成模组，将模组排列在电池系统壳体内，由电池管理系统、电池热管理系统，有效地对电池包进行监控管理，确保电池系统使用安全。
什么BMS？BMS(Battery Management System)，即电池管理系统，电池系统最关键的零部件，及电池系统的脑。BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池系统状态，为电池系统的正常使用及安全防护保驾护航。
2上汽拥有严格完善的电池筛选及售后服务体系
上汽在采购电芯时有严格的筛查体系，我们在之前的文章也详细介绍过，除电芯筛选，电池系统也完全由上汽自主开发集成，充分做到对电池包全生命周期的管控。从电芯的筛选试验到系统的生产集成，再到完善的售后维护，所有数据均由上汽严苛的信息化质量管控，并掌握新能源汽车开发运行中的关键数据，这相比其他企业完全依赖供应商外供的体系更加完善。
3上汽掌握电池系统核心技术，电池产品性能及安全性更高
上汽在新能源汽车领域深耕细作年，实现对新能源汽车电池系统核心技术的完全自主掌握。上汽拥有量的碰撞安全数据、极强的开发经验以及管理流程，而整车碰撞安全需要整车全系统的设计，这方面整车厂相比电芯厂以及电池包供应商有更的开发经验。
正基于以上几点，上汽有能力生产并制造出最安全可靠的新能源车动力电池。上汽新能源电池系统经受最严苛的检测考核，包括IP67工业防护、火烧、碰撞、挤压甚至海水浸泡试验，还通过电池行业最权威、严苛的UL2580安全认可，电池产品性能及安全性更高，达到国内最严苛电池碰撞安全标准。
上汽绿芯指的是上汽推出的战略计划，其绿芯技术是应用新能源汽车上面的，也包括插电混动汽车，在上汽插电式混合动力轿车荣威550 PLUG-IN、纯电动汽车荣威E50和燃料电池汽车荣威950都用了上汽的绿芯技术。
上汽集团的NetGreen绿’是全球唯一一个同时能通过了国际IP67、美国最权威UL2580的新能源技术，同时确保电池的使用寿命，8年12万公里电池衰减在30%以内。
扩展资料：
上汽的“芯动战略”包含两大技术品牌“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”，分别专注于传统动力和新能源科技，“蓝芯”和“绿芯”是支撑上汽未来发展的后劲。其中，蓝芯专注于传统动力领域，主打高效动力科技，力求打造具有国际竞争力的动力总成产品。
2020年，上汽将投产下一代“蓝芯”发动机和变速箱。到2020年，上汽乘用车的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。
参考资料来源：人民网——上汽发布“芯动战略”两大技术品牌
参考资料来源：人民网——上汽俞经民：名爵要圆中国消费者的“跑车梦”
在今年上海车展上，上汽乘用车提出了“到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”的目标，并发布了其“芯动战略”，推出两大技术品牌—“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”，分别专注于传统动力和新能源科技。上汽荣威发布了“绿芯”代表车型—2015款插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN，该车型总续驶里程500公里，纯电续驶里程提升到了60公里，综合油耗降低至1.6升。而“蓝芯”旗下的明星产品当属MG名爵最新上市的“高性能中级SUV”名爵锐腾和车展首发的中高级轿车荣威950 1.8T。
答：2019年年底的广州车展前夕,上汽荣威针对2020年及未来市场的发展趋势和用户需求等,推出了新技术、新设计、新模式的“芯动2020+”绿芯战略。 绿芯战略不只是把电动车核心的“三电”技术全面掌控,还在新能源汽车品类的营销模式上有新的思考。 2020年,随着上汽R标在荣威诞生,“NetGreen”模式已可见一斑。R标在黄浦江边...
答：所谓“三电”就是即“电驱、电池和电控”，目前该项技术最领先的是特斯拉，特斯拉凭借包含电池管理系统在内的“三电”技术优势。上汽集团作为中国最早开始布局新能源发展战略的企业，上汽“绿芯”新能源科技代表着现阶段中国新能源技术的顶尖水平。该技术曾获“国家科学技术进步奖”、“中国汽车工业科学技术...
答：另外，上汽集团目前还拥有蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。上汽集团目前利用“上汽星云”打造的智己汽车和飞凡汽车以及MG品牌，已经有产品开始投放了，但是，有一说一，以上三家车企销量市场表现也并不太好。乘联会数据显示，刚刚...
答：3大整车技术4大关键系统 上汽拿出未来10年灵魂王炸汽势Auto-First|刘天鸣 发自上海 “星云”、“星河”和“珠峰”3大整车技术底座,“魔方”、“绿芯”、“蓝芯”和“银河”4大关键系统技术底座,这样的非常“3+4”
答：荣威suv车型推荐：荣威RX5荣威RX5纯电动版造型与荣威eRX5插电版相似，前脸同样采用了大面积梯形进气格栅，再配合全LED光源头灯，很有科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4554/1855/1689mm，车身轴距为2700mm。荣威suv车型推荐：荣威ei6据了解荣威ei6采用上汽“蓝芯”16T涡轮增压发动机和“绿芯”新能源技术...
答：值得一提的是，其LOGO下方标有LOADING字样，似乎是官方埋下的“彩蛋”，也或是新系列的命名，并且该系列产品主要定位新能源科技产品。据了解，2019年广州车展期间，上汽荣威提出“芯动2020+”绿芯战略，探索“新技术、新设计、新模式”。具体来看，其在技术上发布了第二代智能EDU，还与宁德时代、英飞凌等...
答：相比上汽除电芯外完全自主的电池系统开发流程，其他主机厂电池系统开发流程般由供应商提供电芯筛选、电池系统集成、电池系统壳体开发和BMS服务，然后打包供应给整车厂，再进行整车集成。电池系统的安全性能及品质当然没有早已实现BMS完全自主开发的上汽可靠。以被我们熟知的电动汽车为例，其...
答：紧握新能源抓手的背后,是上汽自主“双品牌”高端化的焦虑。事实上,与在新能源市场的“绿芯”战略类似,上汽在燃油车市场也有清晰的“蓝芯”战略,按照2015年上汽乘用车发布的目标,将在2020年实现双品牌100万辆的销量目标。激进目标背后,上汽乘用车底气十足,为补齐短板,上汽集团投入大额研发资金,与跨国车企通用联合研发...
答：如果熟悉上汽,便会明白“再次冲击品牌高端化”的“再次”二字,充满了无奈和真实。 在如何发展新能源汽车产业的路上,上汽一直努力充当“先发部队”的角色,作为较早布局新能源发展战略的企业,在早年发布“蓝芯”战略时就同步发布了“NetGreen绿芯”技术品牌;2018年8月还发布了被冠以“全球首款量产智能汽车”、“电...
答：荣威ei6汽车加注的是93号汽油，荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，其综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为1.5L，最大续驶里程达到了705km。荣威ei6顶配车型配备有LED头/尾灯组、17英寸十辐式轮圈、无钥匙进入/一键启动...
