动车用什么动力？现在说的高铁又是什么动力？

动车组是用什么做动力的 ？

动车组有内燃动车组和电力动车组,内燃动车组的动力当然是柴油机,这个不难理解.电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过变压,整流送给牵引电机牵引动车组行驶.

动车的动力是动力转向架。归根一个字就是电。

动车组的动力是电流。 “动车组”其实是个非常简单的概念。动车组是按动力分布方式而命名的，其实就是动力分散式列车。 动力集中式列车的牵引力是机头产生，动力集中于一侧。具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头，三者组合称为动车的组合，简称动车组。 把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。 动车组的组成，有多种方式 ①由两节或两节以上的动车联挂组成。 ②一节动车和一节或数节无动力的附挂车组成，尾部附挂车的末端设有驾驶台。 ③两端为动车，中间连接一节或数节无动力的附挂车。 ④两端为动车，中间连接多节附挂车，但与动车相邻的附挂车中靠近动车的转向架是驱动转向架，另一 动车组列车 [1] 转向架为无动力的关节式转向架，其他附挂车的转向架均为无动力的关节式转向架。关节式转向架的支承方式是相邻的两节附挂车的端部共同支承在一个转向架上。 ⑤两节动车为一单元，每单元有一个受电弓和司机室，每列动车组由一个单元或数个单元组成。 ⑥两节动车为一单元，每单元有一个受电弓，动车组两端的单元有司机室，每列动车组可以有多个中间单元，也可没有中间单元。 ⑦两节动车为一单元，每单元有一个受电弓，用多个单元作为中间部分，两端挂接设有驾驶台的无动力附挂车。 ⑧一节动车和一节附挂车为一单元，由数个单元组成，但两端均为动车。 ⑨两端各为2～3节附挂车，最外端为设有驾驶台的附挂车，中间为5节动车。 上述组成方式中，所有车轴均为驱动轴的全动轴动车组的优点是：粘着性能好；驱动装置平均分摊给各轴，每根动轴的功率可小些，因而轴重轻,有利于高速运行和线路维修保养；转向架形式单一，零部件互换性高；个别驱动装置发生故障时对整列动车组的功率无重大影响。缺点是制造和修理费用较高，功率损耗和噪声都较大。 运用范围 动车组最早只用于支线，后来扩大到地下铁道客运、城市市郊快速客运，大城市间特快客运。地下铁道和电气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动车组。大城市间特快客运速度接近或超过每小时200公里的高速客运列车,须用电力动车组。 当前形态CRH1的自走单元为动车+拖车+动车； 当前形态CRH2A的自走单元为4节，编组为拖车+动车+动车+拖车。

现在的绿皮火车,普快,动车,动车,都是以什么为动力?
答：动力不取决于车厢的样子！俗话说“火车跑得快，全凭车头带”一般的列车，动力的来源是机车 目前广泛使用的是电力机车和内燃机车 尤其是南方山区，大部分列车都是以电力为动力 华北，内蒙古，东北，新疆，还有不少内燃机车，他们牵引列车当然都是以柴油作为动力。动车组和高速铁路列车（D,G字头的列车）全部...

火车、动车、高铁、磁悬浮列车的原理是什么?区别在哪?
答：我们国家近年来大幅修建公共交通，各种各样的交通运输模式包括火车、动车高铁等获得了大幅度的发展。目前我们国家的主要有轨交通运输工具有四种，分别是火车、动车、高铁、磁悬浮列车。那么这四种运输工具又有什么区别呢？主要体现在它们的工作原理上。一、火车火车是这四者中历史最悠久的，最早的火车与1814...

动车靠什么提供动力?
答：动车和高铁列车的动力来源是交流电，高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的，由牵引变电所和接触网两个部分所组成。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有...

动车与高铁有什么差别?
答：动车的全称是动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C...

高铁是什么动力的?
答：高铁是以电为动力驱动的，高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高，可供列车安全高速行驶的铁路系统，其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高铁在不同国家和不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点...

现在的火车的动力是什么,靠电还是煤,动车组和普通列车的动力系统有何...
答：这种动力布局使得普通列车在设计和维护上更为简单，但速度和效率上可能略逊于动车组。总的来说，现代火车的动力系统是科技进步的产物，电力驱动与燃油互补，动车组与普通列车各有其独特的优势与应用场景。无论是城市间的穿梭，还是偏远地区的运输，火车都以其独特的方式，连接着我们的世界。

什么叫动车?
答：高速动车是什么? 就是高铁 动车是什么意思? 简单的说就是每一个车浮都自带动力的车,传统的火车只是由一个火车头产生动力,从而带动后面的车厢,而动车的车厢本身是有动力的,这样的车跑起来自然就快了,我国现在的动车时速已经超过300KM/小时了,而将几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车...