2014款速腾1.4T的用的什么发动机
2014款速腾1.4T所有车型都是用的EA111发动机
速腾
2014款
改款
1.4TSI
手动精英型
发动机型号：EA111
速腾
2014款
改款
1.4TSI
自动精英型 发动机型号：EA111
速腾
2014款
改款
1.4TSI
手动时尚型 发动机型号：EA111
速腾
2014款
1.4TSI
蓝驱版 发动机型号：EA111
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
在欧洲市场使用大众1.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫、尚酷、EOS、Jetta以及途观等，发动机的最大功率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/1750-4500，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4TSI考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。基于油品质量和成本控制等因素的考虑，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。发动机的最大功率为96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。
增压器与排气管集成式设计。1.4TSI这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。
增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1.2bar。
精准监控进气压力的传感器和阀体。在涡轮增压系统的中冷器前后分别安装两套传感器(进气压力传感器和进气温度传感器)，用于精准监测增压空气在冷却前后的状态，再通过ECU计算分析来调节涡轮增压器上的阀体开度，从而精确地控制所需要的进气量。
另外，涡轮增压器上设计了两个执行压力控制的阀体，分别是涡轮增压端的排气旁通阀和空气叶轮一段的进气泄压阀，由ECU控制。主要是防止发动机转速过高时，保证涡轮在一个较为固定的转速下工作，同时防止压力过大损害涡轮和节气门等部件。所以如果废气压力超过压力单元设定的值后，阀会被打开，过多的废气就会绕过涡轮叶片被排出。
2014款速腾1.4T所有车型都是用的EA111发动机
速腾 2014款 改款 1.4TSI 手动精英型 发动机型号：EA111
速腾 2014款 改款 1.4TSI 自动精英型 发动机型号：EA111
速腾 2014款 改款 1.4TSI 手动时尚型 发动机型号：EA111
速腾 2014款 1.4TSI 蓝驱版 发动机型号：EA111
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
在欧洲市场使用大众1.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫、尚酷、EOS、Jetta以及途观等，发动机的最大功率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/1750-4500，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4TSI考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。基于油品质量和成本控制等因素的考虑，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。发动机的最大功率为96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。
增压器与排气管集成式设计。1.4TSI这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。
增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1.2bar。
精准监控进气压力的传感器和阀体。在涡轮增压系统的中冷器前后分别安装两套传感器(进气压力传感器和进气温度传感器)，用于精准监测增压空气在冷却前后的状态，再通过ECU计算分析来调节涡轮增压器上的阀体开度，从而精确地控制所需要的进气量。
另外，涡轮增压器上设计了两个执行压力控制的阀体，分别是涡轮增压端的排气旁通阀和空气叶轮一段的进气泄压阀，由ECU控制。主要是防止发动机转速过高时，保证涡轮在一个较为固定的转速下工作，同时防止压力过大损害涡轮和节气门等部件。所以如果废气压力超过压力单元设定的值后，阀会被打开，过多的废气就会绕过涡轮叶片被排出。
2014款速腾1.4T发动机延续2012款速腾的EA111，1.4T动力还是比较充沛的，最大功率可达96kW，1750-3500转速可以释放220N·；m峰值扭矩，传动部分搭载了5速手动和7速DSG双离合，这已经是我们非常熟悉的动力结构。
大众EA111发动机
答：你好 2014款速腾1.4T所有车型都是用的EA111发动机
答：2014款速腾1.4T所有车型都是用的EA111发动机速腾2014款改款1.4TSI手动精英型发动机型号：EA111速腾2014款改款1.4TSI自动精英型 发动机型号：EA111速腾2014款改款1.4TSI手动时尚型 发动机型号：EA111速腾2014款1.4TSI蓝驱版 发动机型号：EA111大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1....
答：速腾是EA111发动机 ea111发动机 缸盖材质:铝 缸体材质:铁 如果是EA211的 车型有 上海大众朗逸 等 是全铝的
答：2014款速腾1.4T发动机的压缩比是怎样的呢？发动机的压缩比通常是一个恒定值，一般在4左右。对于涡轮增压车型，其压缩比通常不会过高，但涡轮引擎在运行时通过增强气缸内的吸力，能够在较小的体积内吸入更多的氧气，这是其工作原理之一。速腾发动机的压缩比具体是多少呢？ 它的压缩比为6，这是决定发动机...
答：速腾 2014款 改款 1.4TSI 手动精英型 发动机型号：大众EA111 速腾 2014款 改款 1.4TSI 自动精英型 发动机型号：大众EA111 速腾 2014款 改款 1.8TSI 自动旗舰版 发动机型号：大众EA888 大众EA111发动机 大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。
答：它主要机型是3款增压发动机，排量1.2L和1.4L。三款自然吸气发动机，排量1.2、1.4、1.6。新的核心技术包括了缸内直喷和ACT汽缸管理技术（可以根据需要只采用两缸工作）。不过这些核心技术只是用在增压发动机上，自然吸气发动机仍旧采用多点电喷。国内车型中，新捷达和新桑塔纳都使用的是EA211自然吸气...
答：2014款改款速腾有一批德国沃尔夫斯堡生产的1.4T的发动机，用发动机编号DAG开头的就是德国进口的，不过这批车应该是改款后的第一批，数量不多，而且第一批车的价格高没有什么优惠！
答：速腾的1.4T是大众的DQ200 干式双离合 2008年3月份，大众发布了DQ200 7速双离合变速器，由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩为250Nm。与湿式双离合相比，DQ200干式双离合具有更好的燃油经济性、更便利的动力总成摆布性等特点。DQ200干式双离合器通过离合器...
答：大连发动机厂生产的，铸铁发动机 目前大众1.8T和2.0T发动机在大连生产，生产方是大众和一汽合资的大众一汽大连发动机厂；1.4T发动机的生产方则是上海大众动力总成有限公司。
答：1.6L自然吸气发动机的最大功率由77kW提升到81kW，并且发动机的自重降低了17kg，有效的实现了减轻车辆负载，为驾乘者带来了更加畅快的驾驶体验的同时，也节省了燃油消耗。值得一提的是，在1.4LTSI发动机中，新速腾新增了一款1.4TSI高功率版发动机，该发动机的最大功率达到110kW，同时在1750r/min-3000...
