车空调要加什么冷媒？
汽车空调用的什么制冷剂
常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。氟里昂-12是非环保制冷剂，现在很少用了；R134A是一种相当环保的制冷剂。
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1、氟里昂-12（代号：R12）
R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。
2、R134A
广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性。
3、天然制冷剂
臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC 与HCFC 类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的这一行业面临严重的挑战。
汽车冷媒最好的是金冷：中央企业产品，国内最好的制冷剂，质量最好，配套最多，价格也高。
汽车冷媒金冷品牌是国内最好的，冷媒又叫雪种：
1、冷媒，俗称氟利昂，又叫雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体；
2、依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒，依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒；
3、汽车空调在制冷时，需要通过制冷剂来传递、交换热能，冷媒本身不会损耗，但由于汽车空调使用的都是软管连接，长期震动会在连接处产生渗漏，导致制冷不足，所有需要加冷媒。
现在市面上大多数的小汽车是用R-12雪种和R-134a雪种两种区别
R-12雪种是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质--氯，而且在明火下会生成对人体有害的物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a雪种无氯不损害臭氧层。
这两种雪种的化学结构互不相同，所以在汽车上是不通用的。而且它们配套使用的冷冻机油也不可互溶。如果加错雪种会令系统损坏，如对胶管的腐蚀等。
R134a之所以用来替代R12，是因为其热力性质与R12相似，是一种不含氯的氟利昂，其臭氧破坏作用为零，所以，现在的新车基本都已使用R134a，即人们常说的环保雪种。
专家指出，R134a是世界上公认的环保制冷剂，其破坏臭氧潜能值ODP值为零，生产工艺相对复杂，成本高于R12（氟利昂），一般小企业无法生产。
1、可以控制车内的温度，使驾乘人员处于一个比较舒适的环境；
2、可以吸入新鲜空气，达到通风的作用；
3、可以排出车内的湿气，实现车辆内外空气循环；
4、可以过滤空气中的粉尘及杂质，净化车内环境。望采纳，谢谢！！！！！
目前汽车车用空调加的冷媒是R134，这是目前车用的最环保的制冷剂
加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。(1) 称量加注法
称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘.上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤. 上与剩下的数量相符即可，(2)表压加注法
表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5~0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转,当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压段时间，直到吸气压力稳定不变即可。(3)经验加注法
经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2 ~0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。(4) 定量加注法
定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用,于上门检修。
汽车空调用制冷剂有很多，本人使用过的制冷剂有R12\R134a\R22\R404a\R407c等等；欧盟自2013年1月开始淘汰R134a制冷剂，到2017必须采用R1234y制冷剂。
目前，小型车汽车空调基本上采用R134a制冷剂，冷暖纯电动客车基本上都采用R407c制冷剂。随着科技的发展二氧化碳制冷剂会是最佳选择。
车辆空调不凉，是需要加氟利昂。
答：一般用r134a，汽车空调加注制冷剂的方法：1、准备与需加注型号一致的制冷剂；2、准备完好合格的制冷剂加注工具；3、连接汽车空调与加注工具适配接头；4、抽真空；5、加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力计上的低压手动阀门，也决不允许运转压缩机，否则有造成制冷剂罐爆裂的...
答：产生冷冻效果的工作流体。依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒。依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。对于汽车空调来说，最好不要加增强剂，补漏剂，还原剂等一类的物质，防止弄巧成拙，导致空调系统运行异常。如果是3-4年的空调，可以尝试用一下，具体还是看自己空调的情况。
答：汽车空调加氟一般分为两种情况：第一种：因制冷系统故障或泄漏导致系统内完全没有制冷剂，这时在系统修理完毕加氟时最好的办法是根据系统要求的充氟重量按重量法一次性加入即可。第二种方法是，当系统内制冷剂不足导致制冷效果不良时，需要向系统内补充制冷剂，这时就只能通过确认制冷系统低压侧压力大小来...
答：车辆空调要加氟。氟的全称是氟利昂，它是一种透明，无味的制冷剂，不同化学结构组成的氟利昂，能适应不同制冷温度的需求。所有汽车空调系统管路中都有氟利昂，但并不是说都需要定期加注。在正常情况下，空调系统管路状态完好，不存在冷媒泄漏，是不需要另外加注冷媒的。而当系统管路上出现冷媒泄漏点的...
答：汽车空调用制冷剂有很多，本人使用过的制冷剂有R12\R134a\R22\R404a\R407c等等；欧盟自2013年1月开始淘汰R134a制冷剂，到2017必须采用R1234y制冷剂。目前，小型车汽车空调基本上采用R134a制冷剂，冷暖纯电动客车基本上都采用R407c制冷剂。随着科技的发展二氧化碳制冷剂会是最佳选择。
答：3、氟里昂22(CHF2CL，R22)：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。4、氟里昂502(R502)：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。5、氟里昂134a(C2H2F4，R134a)：是一种较新型的制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。新冷媒就是为了解决以前用的冷媒...
答：冷媒和雪种是同一个东西的不同叫法是汽车空调系统加注的制冷剂，它们现在一般车都加R134的，但它不叫冷却液，冷却液是水箱水，两者大有不同！
答：汽车冷媒：在汽车空调系统中的制冷剂，俗称雪种，在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性，用以传递热量，从而达到快速制冷的效果。制冷剂的英文名称为refrigerant，所以常用其头一个字母R来代表制冷剂，后面表示制冷剂名称，如R12、R22、R134a等。原理：冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面...
答：冷媒又被称为氟利昂或雪种，根据工作方式可以分为一次冷媒和二次冷媒，根据物质属性可以分为自然冷媒和合成冷媒。在汽车空调制冷时，冷媒会通过制冷剂来传递和交换热能，但由于汽车空调系统中的软管连接会在长期震动中产生渗漏，导致制冷不足，因此需要定期添加冷媒。为了确保汽车空调系统的正常运行，选择优质...
答：1、缺少冷媒 汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或...
