摩托车到发电机在哪里
摩托车的发电机就是磁电机，安装在曲轴的左端或右端。摩托车有很多种型号，不同型号的摩托车，发电机安装位置也不一样，常见的车型中，踏板车和有些较大排量车的发电机安装在发动机的曲轴右侧，小排量的跨骑车、弯梁车大多把发电机安装在发动机曲轴左侧。
安装在曲轴的左端或右端。
发动机拆下以后，油管应该及时用一只干净的螺栓塞住，防止尘土等异物进入。安装发动机时，油管应理顺，预防卡滞，两端用卡簧固定好，谨防脱落后造成新的故障。
发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固，一般电启动摩托车上，发动机与大架之间都有一根粗搭铁线，两端一定要上实，避免虚接，否则会造成启动电机工作无力，启动困难。
扩展资料：
骑摩托车注意事项：
1、骑摩托车要遵守基本的行车规范，平时靠右行驶，超车时候从左侧超，注意超车前后的路况。
2、骑摩托车要注意上牌照，摩托车属于机动车的一种，属于被管制车辆，所以没有拍照不能随便上路。
3、骑摩托车要遵守基本的行车规范，平时靠右行驶，超车时候从左侧超，注意超车前后的路况。
4、骑摩托车在马路拐弯抹角视线不是很好的地方一定要放慢下来，因为意外总是难免的，倘若视线的缺口恰好有车冲出，会造成难以想象的事故，这就非常不好了。
参考资料来源：百度百科-125排量摩托车
摩托车的磁电机（发电机），以国内常见车型为例，跨骑车和弯梁车的基本都状在发动机左盖内，踏板车的基本都装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。
永久磁铁在铁芯中旋转，铁芯上的初级线圈感应出电动势（称为初级电势），断电器触点闭合时产生电流（称为初级电流），当断电器触点突然打开、突然切断初级电流时，次级线圈感应出相当高的电动势（称为次级电势），使火花塞跳火。
为了得到最强的火花塞跳火，应该得到最大的次级电势；为了得到最大的次级电势，断电器触点应在初级电势为零时闭合，初级电势最大时打开。
扩展资料：
当发动机以高速工作时，不应利用点火开关或按钮使发动机熄火，因为此时初级线圈短路，而磁电机不能马上停止转动，初级线圈中的电流产生的磁通会使磁轴退磁。
为保护磁电机，应利用油门先降低发动机转速，关闭油箱开关使发动机自动熄火，或当转速已降低后，再利用点火开关（或按钮）熄火。
在装回磁电机时，要注意磁轴、断电器、凸轮轴三者的关系。磁轴沿着旋转方向转过中立位置80°-100°。
即位角，这个位置相当于磁铁的磁极离开蹄铁2-3mm、如果不正确，虽然磁电机所有线圈和机件都正常，磁电机也可能完全不给出火花，此时凸轮应使断电触点刚刚打开。如果不是这样，可将触点底板固定螺钉松开进行调整.
参考资料来源：百度百科--磁电机
参考资料来源：百度百科--摩托车
摩托车的磁电机（发电机），以国内常见车型为例，跨骑车和弯梁车的基本都状在发动机左盖内，踏板车的基本都装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。
在发动机左侧盖内。
这种弯梁摩托车的发电机，发电机由定子线圈和转子磁钢组成，定子线圈安装在磁电机盖上，转子安装在曲轴左端。
发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右，这说明摩托车发动机的强化程度高copy，发动机外形尺寸小。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
扩展资料：
当发电机接上对称负载后，电枢绕组中的三相电流会产生另一个旋转磁场，称电枢反应磁场。其转速正好与转子的转速相等，两者同步旋转。
同步发电机的电枢反应磁场与转子励磁磁场均可近似地认为都按正弦规律分布。它们之间的空间相位差取决于空载电动势E0与电枢电流I之间的时间相位差。电枢反应磁场还与负载情况有关。当发电机的负载为电感性时，电枢反应磁场起去磁作用，会导致发电机的电压降低；当负载呈电容性时，电枢反应磁场起助磁作用，会使发电机的输出电压升高。
参考资料来源：百度百科-发电机
摩托车的磁电机（发电机），以国内常见车型为例，跨骑车和弯梁车的基本都状在发动机左盖内，踏板车的基本都装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车的发动机就是左边的飞轮，它即是飞轮，也是磁电机的磁铁，线圈在里面。车上灯都不亮，不一定这里出的问题，磁电机线圈很粗，轻易不会烧，都是线路出问题或整流出问题比较多。
答：在摩托车中，发电机通常被称为磁电机，它安装在发动机的曲轴端。不同型号的摩托车，发电机的安装位置可能会有所不同。例如，在踏板车和某些大排量摩托车中，发电机通常安装在发动机曲轴的右侧；而在小排量的跨骑车和弯梁车中，发电机则大多安装在发动机曲轴的左侧。磁电机主要采用旋转磁铁式设计，根据...
答：飞轮式设计将磁铁固定在内燃机的飞轮上，其他部件独立安装。大部分电动机的断路器采用机械触点或晶体管，以确保电流控制的精准性。值得注意的是，某些磁电机还配备了附加部件，这些额外组件旨在提升发电机的性能或提供额外功能。总的来说，摩托车发电机的精确安装和设计对于摩托车的整体运行至关重要。
答：摩托车的磁电机（发电机）是用于为摩托车提供电力的重要部件。通常情况下，国内常见的跨骑车和弯梁车的磁电机都会安装在发动机的左盖内，而踏板车的磁电机则会安装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。磁电机的工作原理是通过永久磁铁在铁芯中旋转，铁芯上的初级线圈感应出电动势（称为初级电势），断电器触点闭合...
答：摩托车的磁电机（发电机）是摩托车中一个重要的组成部分，其作用是将机械能转化为电能。在国内常见的摩托车车型中，跨骑车和弯梁车的磁电机一般都安装在发动机的左盖内，而踏板车的磁电机则通常安装在发动机右侧风扇罩后面的风扇位置。摩托车的磁电机工作原理是利用永久磁铁旋转产生电动势，通过初级线圈感应...
答：跨骑摩托车发电机在发动机左盖内，踏板车的基本都装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。当发动机以高速工作时，不应利用点火开关或按钮使发动机熄火，因为此时初级线圈短路，而磁电机不能马上停止转动，初级线圈中的电流产生的磁通会使磁轴退磁。
答：当你起动摩托车打开大灯，在你加大一点油门时大灯就会亮一点点，当不加油怠速时大灯就是一个有频率的闪动。这都是发电机会因为发动机转数的问题影响发电机工作的电流电村。所以为了更好地控制电压而延生了（整流/稳压器），经过整流、稳压的电再储存到蓄电池里再供其它电器使用。3333333333333333333 ...
答：大阳125摩托车有多种不同的类型和型号，它们的磁电机安装位置和拆装方法也不一样，所需要的维修工具也不相同，所以需要看具体的型号而定。摩托车的发电机就是磁电机，它安装在摩托车发动机的左侧或者是右侧，需要先打开发动机的外盖，然后才没看到和拆卸，有的还要放机油才行。常见的摩托车基本上有跨骑...
答：摩托车的发动机就是左边的飞轮，它即是飞轮，也是磁电机的磁铁，线圈在里面。车上灯都不亮，不一定这里出的问题，磁电机线圈很粗，轻易不会烧，都是线路出问题或整流出问题比较多。
答：在发动机左侧盖内。这种弯梁摩托车的发电机，发电机由定子线圈和转子磁钢组成，定子线圈安装在磁电机盖上，转子安装在曲轴左端。发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右，这说明摩托车发动机的强化程度高copy，发动机外形尺寸小。大功率摩托...
答：国内常见的男装摩托车，发电机都是装在发动机的左侧，即发动机左侧前端的圆形盖子下面，发电机极少会坏，需要换总成的更少，一般一套需要一百多元，国内的摩托车仿制现象严重，很多发电机都是通用的，容易找到配件。
