陕汽德龙自卸车取力器开关什么标志?哪个按钮是啊？刚买的车，谢谢
那一个是取力器开关，第几个
陕汽德龙f3000自卸车自卸按钮下面一个按钮是空挡取离器开关，也就是按下后车辆进入到空档模式，把车厢上翻卸完货物，把档摘到空挡，关掉液压起降开关，使用的具体操作步骤如下：
一、打开陕汽德龙f3000的驾驶室这边的车门。
二、踩下陕汽德龙f3000的刹车脚踏板。
三、转动陕汽德龙f3000的车钥匙启动车辆。
四、陕汽德龙f3000的仪表亮起车辆启动。
五、按下陕汽德龙f3000的自卸按钮下面一个按钮开启空挡取离器运作模式。
取力器开关上有个齿轮样的标志。
记得开取力器的时候一定要踩离合器，不然容易弄坏取力器。
汽车气压到6个压力后打开取力器就可以举升和下降了。驾驶室里有操作举升和下降的手柄。
取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器。一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
现在国内的取力器大多数是用在自卸车上，所以对取力器的要求比较单一。而在欧洲或是北美由于特种车辆对取力器的要求比较高，取力器的生产厂家会设计出多输出端的取力器，或者带离合器的取力器。
扩展资料：
取力器分类：
变速器侧部动力输出形式
一般是在变速器的中间轴某一档齿轮输出动力，或者由倒档凸轮输出动力，由于受结构的限制。这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一，最多也不会超过二分之一。
故称之为部分功率输出，多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等，操纵可以手动机械操纵，也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开，也可以用推拉软轴控制。
变速器前部动力输出形式
设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的最大功率，故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计，必须重点考虑油温与润滑，必要时可加设强制润滑及冷却装置，这种结构使消防车的改装更方便。
变速器后部动力输出形式
大致可分为中间轴后端动力输出形式及第二轴后端动力输出形式。
1、中间轴后端动力输出形式
取力器直接固定在变速器的后端面上，在变速器中间抽的后端制作花键或者联接一个齿轮作为动力输出用，可取出发动机的最大功率。
2、第二轴动力输出形式
取力器固定在变速器的后端面上，在第二轴输出端加装一个齿轮作为动力输出，可以取得发动机最大功率，且转速可通过变速器的档位变化，但结构比较复杂，并且变速器的改动比较大。
上述两种变速器后端动力输出，多用在消防车、混凝土搅拌车、输送泵车及铲车等上面。
发动机前部动力输出形式
一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力，带动取力器。这种输出方式，可任何时候取力，但只是部分动力输出，多用于搅拌车上，还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。
参考资料：百度百科-取力器
在自卸车取力器的开关上有个齿轮样的标志。
开取力器的时候一定要踩离合器，否则容易对取力器造成破坏，
在汽车驾驶室里有能够操作举升和下降的手柄，可以将汽车气压压到6个压力后，再打开取力器就可以对汽车进行举升和下降了。
根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。
根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式
扩展资料：
取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。
取力器生产厂家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等）在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。
常用的输出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。
在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器完美相接，省了中间的传动轴，减少了空间。
参考资料：百度百科—取力器
不管什么样的自卸车，取力器开关的标志都是一样的。取力器开关上一般都有个齿轮样的标志，记得开取力器的时候一定要踩离合器，不然容易坏取力器的！
目前国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美,由于特种车对取力器的要求很高，取力器生产厂家会设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器。
扩展资料：
取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等）在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。
常用的输出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器完美相接，省了中间的传动轴，减少了空间。
重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。
重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。
在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。
传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。
参考资料：
百度百科--取力器
取力器开关上一般都有个齿轮样的标志，记得开取力器的时候一定要踩离合器，不然容易坏取力器的！
会用了吗？是有两个的！一个是有个箭头的，一个是有个字母N的，再进三档就可以了
答：在自卸车取力器的开关上有个齿轮样的标志。开取力器的时候一定要踩离合器，否则容易对取力器造成破坏，在汽车驾驶室里有能够操作举升和下降的手柄，可以将汽车气压压到6个压力后，再打开取力器就可以对汽车进行举升和下降了。根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、...
答：取力器开关上有个齿轮样的标志。记得开取力器的时候一定要踩离合器，不然容易弄坏取力器。汽车气压到6个压力后打开取力器就可以举升和下降了。驾驶室里有操作举升和下降的手柄。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器。一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出...
答：取力器开关的标志为一个圆形齿轮图标。取力器，也被称为功率输出器，通常由齿轮箱、离合器和控制器组合而成。它与变速箱的低挡齿轮或副箱输出轴连接，以将动力传递至外部工作装置，例如举升泵等。根据动力输出形式的不同，取力器可以分为以下三类：1. 变速器侧部动力输出：这种形式的动力输出通常只能...
答：驾驶室内显示的圆形齿轮标志指示了取力器的开关位置。这个标志代表着动力输出开关，通常与圆形齿轮的图标相对应。取力器，也称作动力输出装置，它由变速箱、离合器和控制器等部分构成，主要功能是与齿轮箱的低速齿轮或副箱的输出轴相连，向外部工作装置提供动力，例如用于驱动提升泵。取力器主要分为以下几...
答：取力器开关的标志是圆形齿轮图标。以下是关于取力器的相关信息：取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器。取力器与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。取力器的构成一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。取力器的分类有三种形式：（1）变速器侧部动力输出形式：...
答：取力器的相关信息取力器的开关符号<!--是一个圆形齿轮图标，代表着它的主要功能。取力器<!--，通常指的是一组或多组变速齿轮，其专业术语也称为动力输出装置。它与变速箱的低档或副箱的输出轴相连，负责将发动机的机械能传递到外部工作装置，以驱动各种机械设备。PTO<!--（Power Take-off，动力...
答：不管什么样的自卸车，取力器开关的标志应该都是一样的，在驾驶室操作台上，有带“圆形齿轮”标志的就是取力器开关。拿东风大力神前四后八自卸车来说，一般驾驶室操作台上有两个带圆形齿轮的取力器开关，在升货箱顶的时候，两个带圆形齿轮的取力器开关都要打开，而且要挂前进档低档，再打开升顶转阀...
答：操作自卸车取力器开关时，需注意其标志:在驾驶室操作台上，通常可见到一个带有圆形齿轮标识的开关，这是取力器开关的标志。比如东风大力神前四后八的自卸车，通常会有两个此类开关。要升起货箱，需同时打开这两个开关，挂入前进档的低档，接着打开升顶转阀，然后松开离合器。货箱升起时，只需控制离合...
答：取力器分类如下：1.变速器侧动力输出模式：这种动力输出模式只能输出发动机最大功率的二分之一，最多不会超过二分之一。因此称为部分功率输出，多用于自卸车、垃圾车、高空作业、起重机、油罐车等。操作可手动机械操作，或通过气压、油压、电磁控制开关或推拉软轴控制接合和断开。2.变速器前部的动力输出...
答：在自卸车的驾驶室操作台上，有一个带有“圆形齿轮”标志的开关，这就是取力器开关。对于东风大力神前四后八自卸车而言，操作台上通常有两个这样的开关。当需要升起货箱顶部时，需要打开这两个带有圆形齿轮的取力器开关，并挂上前进档低档，同时打开升顶转阀，最后松开离合器，货箱就会开始升起。如果需要...
