非主流之选，优惠后30万元，推荐5款二线豪华品牌旗舰轿车

在国内，提到豪华车品牌，大多数人会想到BBA德系三强，其实凯迪拉克也是豪车品牌之一，并且近年来发展越来越好了，推广方面也做得很不错。相信大家都知道不久之前热播的《恋爱先生》一剧吧，在剧中足足给凯迪拉克打了十分钟的广告，刷足了脸！那么，凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？我们先来看看他们的入门级车型。
凯迪拉克ATSL
ATS-L作为凯迪拉克旗下中级豪华轿车，起售价30万左右，但是终端售价最低仅22万左右，顶配旗舰车型降价幅度达到10万元，完胜号称“七折豹”的捷豹汽车。凯迪拉克家族的车型，颜值都很高，凯迪拉克ATS-L是旗下的中级车，放在一堆车里，绝对是最抢眼的那一辆。在外观设计方面，凯迪拉克ATS-L车身线条动感十足，特别是尾灯，回头率很高。
在车内空间方面，凯迪拉克ATS-L的后排空间是一个短板，一家三口用没问题，大家庭略有些拥挤，不过小家庭也足够了，偶尔人多也没什么关系。在内饰方面，凯迪拉克ATS-L相比同级的奥迪、宝马，看上去要更加时尚精致，凸显强烈的科技感。凯迪拉克ATSL作为运动型轿车，搭载2.0T高功率发动机，最大马力279匹，匹配8AT变速箱，6.2秒破百。
凯迪拉克2018款 XTS
新车设计语言与CT6颇为接近，更显得大气和豪华车应有的档次，全系搭载2.0T+6AT一种动力组合。
新款凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格，采用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强;车身长度略有缩短，车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调;尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。
新款凯迪拉克XTS内饰的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针，中控多媒体CUE系统也得到了更新，内置4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现娱乐互联。
新款XTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑;尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。
新款凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力，采用2.0T涡轮增压发动机，接近200kW动力完全没有问题，变速箱也出于匹配度等的考量，新车依旧采用上6速手自一体变速箱。而空气+电磁液力悬挂的出现，更是进一步提升了新款XTS的行驶品质与操控表现，相信消费者也会乐于为此买单。
如果说性价比，不追求驾驶乐趣，考虑家用商务，建议购买XTS。三大件不用担心，车厢氛围豪华程度，可以说是完胜ATSL。加上车身尺寸，让他大大加分。而油耗方面，两款车型都差不多。有钱买这种价格的车，自然不会考虑油耗多少。目前，为了可以帮大家能够更优惠的购车，跟随共享经济的潮流，MCGO美车CEO提出了“0元购车，共享免月供”的理念。基于这个理念，消费者们购车无需给首付，共享免月供，且直接上户到您个人名下，实现真正的0元、0风险购车。同时还能通过公司共享购车的奖励政策，让你拥有一个线上线下的汽车商城，人人都可以买车，人人都可以卖车，实现你的创业梦。

1.奇瑞A3（推荐）
价 格： 8.18-10.28 万元
推荐理由：作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”，奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上，还兼顾了众多细节之处的安全性，的确煞费苦心。而在一款8万元级别的车型上，我们能看到这种程度的安全水平，也实属不易。除此之外，奇瑞汽车的“快�6�1乐体验”服务品牌还为A3提供了稳定的售后服务，4年/12万公里的保修承诺也领先于同级别车型。“科技是人类进步的原动力”，奇瑞A3与奥迪A4拥有85%的配置重合率，自然不乏高端的科技化配置。A3的行车过程有效体现了21世纪便捷的时代特征，因此也一度被称为“智能家轿旗舰”。
2.伊兰特悦动（推荐）
价 格： 9.98-12.98 万元
推荐理由：新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。
3.广州本田锋范（推荐）
价 格：9.68-14.98万元推荐理由：锋范是一款主打实用的家庭轿车。外形经过了全新设计，并取得了不错的效果。不但符合了本田家族最新的设计风格，而且看起也也非常的漂亮。CITY锋范继承了Honda的优良技术基因，采用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁(Accord)2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，将Honda全球领先的动力和节油表现推向又一个新高峰。加之广州本田的金字招牌，其号召力很强。特别适合事业已起步，有一定经济实力，兼具商务、家庭两用。
4.世嘉三厢（推荐）
价 格： 10.88-15.78 万元
推荐理由:世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉三厢的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。5.长安马自达 Mazda2 劲翔（推荐）
价 格：8.68-11.58万元
推荐理由：Mazda2劲翔是与全新马自达2同时研发独立设计的创新产品，马自达2劲翔突破传统地将看似不可调和的几组矛盾元素巧妙地融合在一起，实现了动感/优雅兼顾的造型设计、动感造型与宽敞的驾乘空间、优秀的驾驭性能与舒适性/安全性/油耗性能的完美平衡。
6.一汽丰田新威驰（推荐）
价 格：8.95-12.7万元
推荐理由：威驰是丰田引进国内的首款家用轿车，虽然整车技术的先进性和综合性能并没有值得炫耀的地方，但是威驰的市场表现并没有令丰田失望，加了导航后卖到19万元，依然有人趋之若鹜。新威驰终于摆脱了技术落后的帽子，总算用上了丰田看家的VVT-i技术，胖嘟嘟的车身也非常惹人喜欢。
7.新宝来（推荐）
价 格：10.78-14.38 万元
推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。
8.福特嘉年华三厢（推荐）
价 格： 9.09-11.19 万元
推荐理由：作为长安福特推出的全球同步战略精品小车，自上市以来得到了众多奖项，也得到了众多喝彩，凭借着出色的外形和做工水平让其销量突飞猛进，当然由于其内部空间的限制那些对于喜欢大空间的朋友不得不忍痛割爱了，但对于一些年轻时尚或者刚刚结婚的年轻家庭来说，新嘉年华是一款不可多得好车。9.雪佛兰科鲁兹（推荐）
价 格：10.89-14.89 万元
推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。
10.奔腾B50（推荐） 价 格：9.88-12.58万元
推荐理由：奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。

?奥迪A6L市场终端售价确实挺诱人的，朋友圈爆出沃尔沃S90终端售价只需28万元时，豪华品牌中大型轿车的性价比再次刷新市民的认知。

但如果你是看热闹的心态，不妨看看那些“外围”的竞品是如何奋力直追。如果你是该级别产品的消费人群，却不想“大众”，寻找别样的豪华，也不妨关注一下这些豪华二线品牌的旗舰产品。

奔驰E级和宝马5系在市场终端有着一定的让利幅度，作为二线豪华品牌的他们，为了提升竞争力，价格可是出乎意料。

凯迪拉克CT6

售价：37.97万-69.90万元

最高优惠：10万元

作为凯迪拉克的旗舰车型，CT6在国外是跟奔驰S级、宝马7系和奥迪A8的标准版轴距版同一级别。但在“L”版车型盛行的国内市场，从售价和轴距等硬指标而言，CT6对标的应该是低一个级别的奔驰E级L、宝马5系Li和奥迪A6L。CT6的定位介乎于中大型和大型豪华轿车之间，打了个漂亮的错位策略。

优惠10万元的是主销的豪华型和豪华运动型，其他版本优惠只有8.5万元。在售的CT6是新款，外观调整后的CT6依然霸气外露，科技前卫感十足。相比让人过目不忘的外观设计，内饰则显得平淡，车厢内部整体强调的是豪华和舒展的氛围。大面积的真皮包裹、深色实木饰板和打孔真皮点缀，使得CT6的内装档次提升不少，较宝马5系Li和奥迪A6L要强不少。

2.0T+10AT的动力组合是同级绝无仅有的，全新的CT5也是这套动力总成。最大马力241匹马力，最大功率350N·m。拉动这么大一台车，绝不会表现出力不从心。动力被变速箱驯化后显得更加平顺舒适。只要稍微深踩油门，变速箱降档积极好多，动力随即爆发。

厚重的行驶质感是CT6给小编最大的好感，几乎能全部过滤掉路面的细碎振动，而当快速过弯以及遇到较大起伏路面时，CT6也能够保持足够的支撑。在舒适安逸的基础上提供一定量的驾驶质感，灵动的动态表现让驾驶者忘却正在驾驭的是一款中大型豪华轿车。

沃尔沃亚太S90

售价：37.29万-49.59万元

最高优惠：12万元

还记得朋友圈疯传的那个新闻吗？沃尔沃亚太S90只要28万元就有成交了！而且，28万并不是车价，而是包牌的落地价。沃尔沃S90从未受到过如此关注度。终端使劲甩价，对品牌会有一定的伤害，尤其是对早期购买的车主。优惠最高的是原价48.69万元的智雅版，优惠达到12万元。紧接着的是智远版，优惠10.8万元，智远版优惠9.8万元。而智逸豪华版和智逸运动版只优惠8.6万元。

S90虽然名字没有“L”，但国产的版本是“长轴距版”，车型的长宽高尺寸分别为5083mm×1879mm×1450mm，轴距为3061mm，比标准轴距S90多出了120mm。S90采用与XC90一致的设计语言，尽显北欧简洁风格，内凹式进气格栅以及被记者戏称的“水泥钉”式的LED大灯，不仅提高了这款车的辨识度，而且对提升品牌形象有很大帮助。

全新S90长轴距依然搭载最大功率沃尔沃最新研发的Drive-e系列4缸双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。很多消费者诟病XC90采用4缸发动机，表示掉价。但不能用同样的眼光对待S90，因为同级别的奔驰E级L和宝马5系Li等竞品，同样主销的是4缸发动机。

该4缸双涡轮增压发动机账面参数足够抢眼，在城市中中低速时表现得比较激进，略微容易窜车，而且顿挫感相当明显，豪华车应有的细腻感大打折扣；中高速表现是最好的，动力随传随到，变速箱升降挡干脆利落；但高速就难免让人失望了，毕竟2.0L的排量动力储备有限。

捷豹XFL

售价37.58万-57.88万元

最高优惠：8.9万元

论优雅，奔驰E级无人能及；论动感，宝马5系一枝独秀；论科技感，奥迪A6首当其冲。加上捷豹品牌略逊于德系三强的缘故，XFL只好凭借更实在的售价，以及更加丰富的配置，换取市场表现。购买捷豹的消费者对动力要求并不高，他们看中的就是捷豹身上那种第一无二的英伦绅士优雅的气质。一般情况下，捷豹车在路上都能安分守己，而加塞插队等行为由其兄弟路虎负责。

捷豹XFL市场终端的优惠同样“优雅”，没有上述两位竞品那么狠。最高优惠8.9万元的是P250 四驱尊享版，相当于打了8.5折。其余版本车型优惠大概在7-8万元之间。就实际成交价而言，捷豹XEL要比上述两款车型略高。除非很爱，不然没必要看，毕竟捷豹的质量可是“有口皆碑”的。

在小编看来，捷豹XJFL独特的英伦气质与传统德系三强存在着明显的差异。尤其是复古典雅的车顶线条从前车窗一直延伸至尾箱，营造出掀背式的造型，使得XFL在视觉上更有豪华GT跑车的味道。在优雅复古的氛围衬托之下，内饰显得素雅不少。另外，捷豹路虎引以为傲的“全铝车身”也是捷豹XFL的卖点之一。

XFL内藏着一副不太安份的2.0T发动机，在涡轮尚未介入之前，表现出闲庭信步般的“优雅”；涡轮的介入会带来些许顿挫和不适。从底盘的结构和调教可以看出，XFL更愿意倾向运动。最后，选择捷豹需要一颗强大的包容心和勇气，毕竟其质量稳定性口碑一直不佳。

林肯大陆

售价：36.08万-55.58万元

最高优惠：4万元

压根就不想卖的！终端市场优惠才4万元。相比沃尔沃的低调、凯迪拉克的张狂，捷豹的绅士，林肯诠释的则是正统美式豪华。林肯大陆并非上述三款车那样在国内实现国产，大陆是正经的进口车。所以售价也有所体现，起步价就比竞品要低1万元，但优惠力度只是竞品的一半。

大陆的长宽高尺寸分别为5115mm×1912mm×1491mm，轴距仅2994mm。体型和轴距属于同级别中最短的，因为它没有针对中国市场进行刻意地“加长”处理。配置的丰富是彰显豪华品味的一种体现，值得一提的是带有30向电动调节的电动座椅。

动力永远是美系车的追求，大陆提供2.0T直四和3.0T V6两款发动机，两款发动机最大功率分别为261马力和378马力。挡把采用少见的按钮式设计，设置在中控台中央屏幕左侧，操作便捷性有所下降。2.0T三款车均为前轮驱动，而3.0T两车则为全时四驱，全系车型都标配CCD连续可调阻尼悬架系统。

英菲尼迪Q70L

售价：38.18-43.98万元

最高优惠：6万

这款英菲尼迪Q70L完全就是为了凑数的，没有必要看。售价，价格虚高，优惠力度较低，售价比大幅让利后竞品要高不少。另外，Q70L就是先前的M25L，早于2012年上市，老矣。名字是全新的，但内里的设计、配置和机械水平则略显跟不上时代的步伐。另外，英菲尼迪Q70L在日本本国是悬挂日产标的，豪华血统和气质大打折扣。

外观依旧采用英菲尼迪“冲突美学”设计语言，配备标志性的双拱形进气格栅，搭配水波纹状中网。"冲突"了这么多年，怎么都有审美疲劳了。内饰则是上世纪的日本和风风格，豪华不足，胜在耐看。配置还挺丰富的，安全驾驶辅助系统样样齐全。

Q70L搭载一台2.0T升发动机，最大功率211马力（155kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统部分继续匹配7速手自一体变速箱。油门响应不算敏捷，加上碍于7速自动变速箱响应滞后，以至整个加速过程并未能让驾驶者兴奋。

由于采用短前悬的设计和后轮驱动的模式，使得Q70L具备一定的运动性能。但轴距进行拉长之后，轮距并没有作出相应的调整，而使得Q70L在高速行驶时犹如“发瘟”，行车稳定性有所欠缺。转向切线反应略显迟滞，加上明显的风噪，驾感并不轻松。

最后说一句：

英菲尼迪Q70L太旧了，不选。捷豹优惠不力，备选。林肯质量堪忧，备选。凯迪拉克CT6，老美那边已经停产了，但价格吸引。沃尔沃S90，没有后驱不算豪华，同样是价格吸引。

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