家用入手一台名爵6新能源如何？

性价比高，颜值和操控都在线
动力没得挑，平顺提速快。开汽油车的时候最大急减速后急加速，开名爵6新能源 这个车丝毫不需要担心这些。方向盘在低速时超轻，速度起来之后会慢慢加重；底盘很稳，试过高速转弯加大油门，坐着没有感觉到丝毫侧倾。

横向对比来看，比亚迪秦和唐，比亚迪会把电开完，纯电状态下质感很差，但是名爵6新能源不一样，会始终保持有一丝电的状态来进行起步等操作，这样既提升了质感有提升了动力响应。

电池寿命这块，目前唯一敢对电池衰减做质保的也就是名爵了，其他车厂并不会对电池衰减做质保，然而电池衰减是锂电池的通病。舒适性方面，名爵6新能源这款车的悬架滤震其实相当不错，完全感觉不出是扭力梁悬架。NVH做得不错，外界隔音也很好。

名爵6新能源其实在外观上和汽油版并没有太大区别，整体感觉很低趴，有运动车的感觉；内饰设计风格比较简洁，全液晶仪表清晰而且很大，显示效果很好，而且仪表上的信息布局也很清楚。性价比方面，名爵6新能源能做到百公里加速6.8秒，有颜值有操控有配置。并且名爵6新能源标配的米其林3ST轮胎对整车的操控和静音的作用功不可没，可以说这台车最良心配置了。

名爵6新能源最好的好处应该就是可以免购置税吧，和其他的型号差价就在3、4万了。就外观而言，名爵6新能源还是主打运动元素，轿跑的外形加上车头大尺寸的格栅，再配上两侧的灯组，看上去整体视觉效果很好，动感大气；车子的侧面还是溜背式，保证了车内的空间使用最大化。

名爵6新能源的内饰还是一如既往的运动风，但是塑料感真的很强啊，而且颜色很单一，看上去有点low；10.1英寸的中控显示屏视觉效果很好，并且支持苹果的carplay和百度的carlife联网。
名爵6一共有三种驾驶模式和三种能量回收模式，不管是突然加速或者是过弯道都没有问题，市区的高速路常见的路况也能应付。

车子的空间完全没有问题，上下班回家也好还是周末周边游都可以，哥哥180cm的个子，头上也不压抑，爸妈坐在后排也不嫌挤，后备箱采用的是掀背式设计，放些日常换的鞋子或者一箱饮用水等都没有问题，之前家里装修，后备箱塞了一个空调也没有问题。
车子基本上没有什么顿挫感，轮胎优势17寸的米其林，所以还是很满意的，市区、郊区都开过，车子的底盘不低，很好开。

车子的动力感也很强，当年看官网的宣传说的就是百秒加速，推背感很强烈，操控也很灵敏舒适，座椅和靠背坐上去都很舒服，开长途汽车回去几个小时也不累。整体来说，这辆车的性价比真的很高，不到20万买到这样的车，开到现在也没有什么的确是赚到了。

这款车共推出了3款车型，最大纯电续航里程为53km，符合新能源汽车政策的补贴标准，补贴后价格区间为16.98-18.68万，全系购车享受免购置税/2年0利息金融贷款以及三电保8年或12万公里质保服务。

1）外观方面：整车造型上名爵6插电混动版与名爵6燃油版车型保持一致，同样继承“感性力”设计语言，比较亮眼的“星辉骑盾”中网和“伦敦眼大灯”配置延续燃油版造型；内饰上12.3英全液晶交互式虚拟仪表盘显示效果和信息也都表现的非常出色，并且可以显示车辆驾驶模式（MODE）、制动能量回收强度（KERS）、电量管理模式（BATTERY）三种驾驶模式；

2）动力方面：名爵6新能源搭载上汽“蓝芯+绿芯”动力科技，1.0T发动机和电动机的动力组合综合最大功率达到了228马力，峰值扭矩达到了622N·m,0-100km/h加速6.8秒的时间。

配置方面：在安全和科技配置上， MG Pilot主动驾驶辅助系统包括了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB紧急自动刹车系统、LDW车道偏离警告系统、SAS智能速度辅助系统，并且满分通过测试，而名爵6混动版搭载的MG Pilot（ADAS）主动辅驾系统在原有基础上，还增加了APA全自动泊车系统及RCS遥控驾驶系统等配置。