变压器空载损耗指的是哪些方面的损耗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
变压器的空载损耗和有载损耗分别指什么?
当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，好像p一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。
由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述，η=输出功率/输入功率。
变压器的空载损耗包括铁损和铜损。
铜损主要指原边电流流过原边绕组时产生的损耗，铁损由磁滞损耗和涡流损耗组成。磁滞损耗与导磁材料成正比，且与磁通密度的二次方成正比；而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比，降低空载损耗就要降低磁通密度，其结果导致导磁材料的重量增加。或者采用高导磁，低损耗的导磁材料，或者采用厚度更薄的导磁材料。其结果都导致变压器成本的增加，而过薄的硅钢片又使铁芯的平面度降低导致铁芯的机械强度降低。
主要是铁损耗，包括基本铁损耗和附加铁损耗。基本铁损耗为磁滞损耗和涡流损耗。附加损耗包括由铁心叠片间绝缘损伤引起的局部涡流损耗、主磁通在结构部件中引起的涡流损耗等。
铁损，即变压器铁芯的损耗，主要是由于涡流效应造成的。
主要是铁心的损耗 也被称之为铁顺
(4)变压器空载时有那些损耗,各损耗与什么相关?变压器的主磁通与哪些量...
答：变压器空载时，就是变压器的（有功）铁损耗与无功损耗。铁损耗与变压器的容量、型号、铁芯的材质、等有关。无功损耗与变压器的容量、空载电流百分比、等有关。
变压器的空载损耗和负载损耗分别指的是什么?
答：一、空载损耗 变压器空载损耗就是变压器在输出端开路，输入端加上额定电压时变压器自身的损耗，等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素。由于此时的变压器处于空载 状态，功率因素非常小，一般在0.15-0.4左右，故变压器的空载损耗比视在功率小很多。只要空载状态下铁心温度正常，噪声合格就可以，具体原因...
环型变压器的空载损耗是铜损还是铁损
答：(一)环型变压器的空载损耗是指变压器不接负载作业时产生的损耗，它包含了铜损和铁损空载损耗。1、铜损：由于变压器是用大量的铜线绕制而成的，这些铜线存在着电阻，当电流流过时就使得变压器初级和次级的线圈发热，其实是因为铜导线里的电阻消耗了一定的功率，一部分的电能转变成了热能，这部分的损耗就称...
什么是变压器的空载损耗
答：变压器的空载损耗的定义：当额定频率的额定电压施加到变压器一个绕组的端子，其他绕组开路时所吸取的有功功率。空载损耗是指当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率。空载损耗即不变损失。与通过的电流无关，但与元件所承受的电压有关。影响变压器空载性能的因素...
请问一般变压器损耗是指每小时的损耗吗?谢谢
答：变压器的损耗有两种： 空载损耗（铁损）和负荷损耗（短路损耗或铜损），1．空载损耗（铁损）Po 空载损耗又称为铁损，是指变压器一个绕组加上额定电压，其余绕组开路时，在变压器中消耗的功率。变压器空载时，输出功率为零，但要从电源中吸取一小部分有功功率，用来补偿变压器内部的功率损耗，这部分功率变...
变压器的空载损耗和负载损耗分别指什么
答：变压器的空载损耗和负载损耗分别指的是铁耗和铜耗：1、铁耗指的是磁性材料中由于存在交变或脉动磁场而引起的功率损耗，以热的形式表现，简称“铁耗”，又称“磁心损耗”、“激励损耗”。当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，...
变压器的空载损耗是多少?
答：变压器的空载损耗通常是在额定电压、额定频率下运行时，由于磁场激励造成的铁心损耗和电流流过线圈时产生的铜损耗。空载损耗与变压器的型号、容量、设计结构以及工作条件等因素有关，一般会根据变压器的额定容量和等级来计算。空载损耗一般以瓦特（W）或千瓦（kW）为单位，可以通过变压器的技术参数表或性能曲线...
变压器的负载损耗和空载损耗是什么意思?
答：变压器的功耗，分有功和无功 无功只是占有功率，并不消耗，功率因数概念考核的就是它了。有功包括铁损、铜损、输出功率 1)空载损耗：指不带负载时，变压器的损耗，主要是铁损和极少量的原边铜损 2）负载损耗：指带负载工作时，变压器的损耗，主要是铁损和原副边的铜损 ...
变压器的空载损耗和短路损耗是什么意思?有什么关系?
答：展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。短路损耗：变压器二次绕组短路，一次绕组施加...
变压器空载损耗和负载损耗的区别是什么?
答：空载损耗 = 空载损耗工艺系数 × 单位损耗 × 重量因子 这个损耗主要反映了变压器在无实际负载时的能量损耗，它对于变压器的能效至关重要。负载损耗 相反，负载损耗是指变压器在二次绕组短路（即稳态），一次绕组流过额定电流时产生的损耗。它包括了最大绕组电阻的损耗以及额外的损耗成分，如：绕组涡流损耗...
1、 空载损耗： 指变压器次级开路时，在初级测得功率损耗。主要损耗是铁芯损耗，其次是空载电流在初级线圈铜阻上产生的损耗（铜损），这部分损耗很小。（空载电流 ：变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本上等于磁化电流。）
2、空载损耗的计算方法：空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量
3、负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。
4、负载损耗计算方法：负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗 （附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗 ）
变压器的功耗，分有功和无功
无功只是占有功率，并不消耗，功率因数概念考核的就是它了。
有功包括铁损、铜损、输出功率
1)空载损耗：指不带负载时，变压器的损耗，主要是铁损和极少量的原边铜损
2）负载损耗：指带负载工作时，变压器的损耗，主要是铁损和原副边的铜损
当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，好像p一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。
由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述，η=输出功率/输入功率。
变压器的空载损耗包括铁损和铜损。
铜损主要指原边电流流过原边绕组时产生的损耗，铁损由磁滞损耗和涡流损耗组成。磁滞损耗与导磁材料成正比，且与磁通密度的二次方成正比；而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比，降低空载损耗就要降低磁通密度，其结果导致导磁材料的重量增加。或者采用高导磁，低损耗的导磁材料，或者采用厚度更薄的导磁材料。其结果都导致变压器成本的增加，而过薄的硅钢片又使铁芯的平面度降低导致铁芯的机械强度降低。
主要是铁损耗，包括基本铁损耗和附加铁损耗。基本铁损耗为磁滞损耗和涡流损耗。附加损耗包括由铁心叠片间绝缘损伤引起的局部涡流损耗、主磁通在结构部件中引起的涡流损耗等。
铁损，即变压器铁芯的损耗，主要是由于涡流效应造成的。
主要是铁心的损耗 也被称之为铁顺
答：变压器空载时，就是变压器的（有功）铁损耗与无功损耗。铁损耗与变压器的容量、型号、铁芯的材质、等有关。无功损耗与变压器的容量、空载电流百分比、等有关。
答：一、空载损耗 变压器空载损耗就是变压器在输出端开路，输入端加上额定电压时变压器自身的损耗，等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素。由于此时的变压器处于空载 状态，功率因素非常小，一般在0.15-0.4左右，故变压器的空载损耗比视在功率小很多。只要空载状态下铁心温度正常，噪声合格就可以，具体原因...
答：(一)环型变压器的空载损耗是指变压器不接负载作业时产生的损耗，它包含了铜损和铁损空载损耗。1、铜损：由于变压器是用大量的铜线绕制而成的，这些铜线存在着电阻，当电流流过时就使得变压器初级和次级的线圈发热，其实是因为铜导线里的电阻消耗了一定的功率，一部分的电能转变成了热能，这部分的损耗就称...
答：变压器的空载损耗的定义：当额定频率的额定电压施加到变压器一个绕组的端子，其他绕组开路时所吸取的有功功率。空载损耗是指当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率。空载损耗即不变损失。与通过的电流无关，但与元件所承受的电压有关。影响变压器空载性能的因素...
答：变压器的损耗有两种： 空载损耗（铁损）和负荷损耗（短路损耗或铜损），1．空载损耗（铁损）Po 空载损耗又称为铁损，是指变压器一个绕组加上额定电压，其余绕组开路时，在变压器中消耗的功率。变压器空载时，输出功率为零，但要从电源中吸取一小部分有功功率，用来补偿变压器内部的功率损耗，这部分功率变...
答：变压器的空载损耗和负载损耗分别指的是铁耗和铜耗：1、铁耗指的是磁性材料中由于存在交变或脉动磁场而引起的功率损耗，以热的形式表现，简称“铁耗”，又称“磁心损耗”、“激励损耗”。当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，...
答：变压器的空载损耗通常是在额定电压、额定频率下运行时，由于磁场激励造成的铁心损耗和电流流过线圈时产生的铜损耗。空载损耗与变压器的型号、容量、设计结构以及工作条件等因素有关，一般会根据变压器的额定容量和等级来计算。空载损耗一般以瓦特（W）或千瓦（kW）为单位，可以通过变压器的技术参数表或性能曲线...
答：变压器的功耗，分有功和无功 无功只是占有功率，并不消耗，功率因数概念考核的就是它了。有功包括铁损、铜损、输出功率 1)空载损耗：指不带负载时，变压器的损耗，主要是铁损和极少量的原边铜损 2）负载损耗：指带负载工作时，变压器的损耗，主要是铁损和原副边的铜损 ...
答：展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。短路损耗：变压器二次绕组短路，一次绕组施加...
答：空载损耗 = 空载损耗工艺系数 × 单位损耗 × 重量因子 这个损耗主要反映了变压器在无实际负载时的能量损耗，它对于变压器的能效至关重要。负载损耗 相反，负载损耗是指变压器在二次绕组短路（即稳态），一次绕组流过额定电流时产生的损耗。它包括了最大绕组电阻的损耗以及额外的损耗成分，如：绕组涡流损耗...
