eps工作原理
EPS就是英文Electric Power Steering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。
EPS电源与柴油机相比，具有没污染、快速切换、维修成本低等优点，越来越受到广大消防电力用户的喜爱，EPS电源的应用亦越来越广泛。
EPS应急电源采用单体逆变技术，集充电器、蓄电池、逆变器及控制器于一体。系统内部设计了电池检测、分路检测回路、掉电快速检测功能,其他主要部件的工作原理如图所示，以柏克为例，BK-YJ、BK-YJS系列智能化应急电源,采用后备式运行方式。
(1)当市电正常时，由市电经过互投装置给重要负载供电，同时进行市电检测及蓄电池充电管理,然后再由电池组向逆变器提供直流能源。在这里,充电器是一个仅需向蓄电池组提供相当于10%蓄电池组容量(Ah)的充电电流的小功率直流电源,它并不具备直接向逆变器提供直流电源的能力。此时,市电经由EPS的交流旁路和转换开关所组成的供电系统向用户的各种应急负载供电。与此同时,在EPS的逻辑控制板的调控下,逆变器停止工作处于自动关机状态。在此条件下,用户负载实际使用的电源是来自电网的市电,因此,EPS应急电源也是通常说的一直工作在睡眠状态,可以有效的达到节能的效果。
(2)当市电供电中断或市电电压超限(±15%或±20%额定输入电压)时,互投装置将立即投切至逆变器供电，在电池组所提供的直流能源的支持下,此时,用户负载所使用的电源是通过EPS的逆变器转换的交流电源,而不是来自市电。
(3)当市电电压恢复正常工作时，EPS的控制中心发出信号对逆变器执行自动关机操作, 同时还通过它的转换开关执行从逆变器供电向交流旁路供电的切换操作。此后,EPS在经交流旁路供电通路向负载提供市电的同时,还通过充电器向电池组充电。
(4)除用于应急照明系统外，其中BK-YJS系列三相智能化变频应急电源主要是为一级负荷中的电动机提供一种可变频的应急电源系统，该产品方便解决了电动机的应急供电及其启动过程中对供电设备的冲击影响。BK-YJS、BK-YJS系列智能化应急电源可接受消防联动信号、建筑智能总线信号控制，并可设定优先级，防止越级控制。
一、EPS的工作原理
如图1所示，EPS的工作原理为：当市政供电正常时，EPS处于充电待命状态；当市政断电时，互投设备自动切换至EPS工作状态，EPS将蓄电池的直流电逆变成三相交流电，供给建筑内的消防设备；当市政供电恢复时，EPS将由互投设备自动切换，重新恢复充电待命状态。
二、EPS的硬件组成和分类
EPS电源的具体组成为：整流模块、蓄电模块、逆变模块和互投模块。整流模块的作用是将三相交流电整流成直流电，直流电向蓄电模块充电；逆变模块则将蓄电模块的电能重新逆变成频率可调的交流电供消防负载使用；互投模块的作用是，当消防需要或是市政电网断电时，能及时将EPS的电能转供给负载。树上鸟教育电气设计视频教程
EPS根据所带负载的种类大致可以分三种：一是主要用于应急照明的EPS；二是应用于空调、电梯、卷帘门、水泵和防排烟风机等电感性负载或者兼而有之的混合供电的三项系列EPS；三是直接给电动机供电的变频系列EPS。
三、EPS应急电源的特点
EPS作为一种应急电源系统，被广泛的应用于消防领域。当建筑物发生火灾时，它为应急照明及其它重要的一级供电负荷提供集中供电。
鉴于EPS在消防上的重要作用，一些企业精心研制了供应急状态下使用的EPS消防应急电源，具有一定的先进性和实用性，它可以实现微机监控和微机处理，并且产品完全自动化、模块化，为消防应急照明、防火卷帘、防排烟风机、水泵、消防电梯等重要消防设施提供后备电源保障，达到建筑有效防灾减灾和灭火的目的。目前的消防用EPS电源具有以下优点：树上鸟教育电气设计培训课程
（1）市政电网供电良好时，EPS电源处于静态，无噪音，本身无火灾隐患。
（2）使用可靠，在重要场合采用双机热备方案，确保事故和火灾情况下供电可靠。自身使用寿命长。
（3）自动切换，可以实现无人值守，不额外耗费电能，主电网和EPS电源间切换时间很短，为0.1~0.25S。
（4）电源故障率低，总容量较大，且易于实施全面管理、维护。
（5）能够带载诸如电感性、电容性及综合性的消防设备，使用面广。
（6）设置环境要求低，可放置于配电室或地下室，可在应急负载使用场所就地设置，减少了管线布置。
因为EPS的上述优势，可以说它是一种可靠的绿色应急供电电源，它尤其适用于当重要建筑的消防设施除了市政主电网外没有第二路市电，又不便于使用柴油发电机组的场合。
EPS电源主要应用在各类建筑的工作供电和消防供电，许多高层建筑、人员密集场所、机场、电信网络机房、医院、重要场馆等重要建筑设施的后备电源。（树上鸟教育电气设计培训课程）
答：EPS的英文全称是Electronic Power Steering，也就是电子助力转向。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。当汽车行驶过程中，受到横向和纵向的...
答：EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力和电动助力三种。EPS的工作原理是利用电动机产生的动力来辅助驾驶者进行转向。它不需要使用液压油泵、软管和皮带轮，因此可以节省能量并减少对环境的影响。EPS系统中的扭矩传感器和车速传感器...
答：基本工作原理：1.在市电输入正常时，输入市电通过互投装置给重要负载供电，同时系统控制器自动进行市电检测及通过充电机对蓄电池组充电管理。通常EPS充电器的容量仅相当于10%蓄电池组容量(Ah），仅需提供蓄电池组浮充或补充电功能，并不需要具备直接向逆变器提供直流电源的能力。此时，市电经由EPS内的互投...
答：汽车转弯时，扭矩(转向)传感器会感受到方向盘的扭矩和要转向的方向，信号通过数据总线发送到电子控制单元。电子控制单元会根据传递扭矩、要转向的方向等数据信号向电机控制器发出动作指令，使电机根据需要输出相应的转向扭矩，从而产生动力转向。电动助力转向系统(EPS)英文全称:ElectronicPowerSteering，简称EPS。...
答：工作原理：EPS的基本原理是:转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地...
答：电子动力转向系统:工作原理 EPS的基本原理是扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。当转向轴运行时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的同比运行角位移转换成电信号，传递给ECU。电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而可以实时调节助力转向。因此...
答：将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。
答：EPS的基本工作原理类似后备式UPS或逆变器，即市电正常时，市电通过EPS市电旁路直接供给负载，当市电断电时EPS切换到蓄电池逆变供电给负载。符合国标消防的应急灯。该系统的特点是布点多、分散、维护困难，且没有监测措施。电池性能下降或损坏后，如不及时更换，火灾发生时，往往起不到应急作用。为了解决这一...
答：当然EPS转向助力也有劣势，就是转向路感较差。EPS系统的工作原理是，当驾驶员转动方向盘时，传感器会感知到转向动作，并将信息传递给电子控制单元。电子控制单元根据车速和转向角度等参数，控制电动机提供相应的助力。当车速较低时，EPS系统会提供较轻的助力，使驾驶员轻松转动方向盘；当车速较高时，EPS系统...
答：一、两者的工作原理不同：1、ups电源（又叫做不间断电源）的工作原理：在电网电压工作正常时，给负载供电如图1-1所示，而且，同时给储能电池充电；当突发停电时，UPS电源开始工作，由储能电池供给负载所需电源，维持正常的生产；当由于生产需要，负载严重过载时，由电网电压经整流直接给负载供电。2、eps...
