中国发生的重大空难有哪些?
中国发生过的重大空难:
1、92南航桂林空难
1992年11月24日,南方航空公司执行广州-桂林的CZ3943航班(执飞飞机为波音737型B-2523),在向桂林机场正常进近过程中,高度突然下降,在阳朔县撞山粉碎性解体,机上乘客133人和机组人员8人全部遇难,无一生还,并且找不到一具完整的遗体,最大的尸块为一只手,这是中国民航历史上第最为惨烈的空难之一。
坠毁机型为波音737-31B,这是波音737-300型飞机当时第三次发生坠机事故,也是当时全球范围内737-300客机发生的第二严重的事故(仅次于2003年闪光航空604号空难)。
2、6·6西安空难
1994年6月6日上午,西北航空公司Ty-154M型B2610号飞机执行西安-广州2303航班任务。8时13分由西安咸阳机场起飞,8时23分,飞机在空中失控,坠毁在西安市长安县鸣犊镇。
机上乘员160名,其中游客146名(外籍及境外游客13名)、机组成员14名全部罹难,160人无一幸存,飞机在距咸阳机场49公里空中解体。
3、11·21包头空难
2004年11月21日8时21分,包头飞往上海的MU5210航班起飞出现严重事故,坠入包头市南海公园湖中并发生爆炸,机上47名乘客,6名机组人员以及地面2人共55人在事故中遇难。这也是国内比较罕见的遇难总人数大于飞机所承载总人数的空难事件。
4、南京7·31空难
中国通用航空2755号班机空难(又名7·31空难或南京7·31空难)指1992年7月31日,一架由南京大校场机场飞往厦门国际机场的、机型为雅克-42Y的航班在起飞时坠毁,机上126人中有106人罹难。
经过调查发现,在起飞之前,机组人员并没有把飞机的水平尾翼调至与飞机的重心相适的角度,导致飞机在抬轮时仰角过大,导致飞机速度失去控制。其根本原因为机组人员的违章操作。这场空难为机组人员违章操作造成的重大事故。
5、97南航5.8空难
1997年5月8日,中国南方航空编号B-2925的波音737-300型执行CZ3456由重庆江北机场至深圳黄田机场(今深圳宝安机场),飞机在暴雨中降落时由于飞行员失误造成飞机下降速度过快,飞机第一次尝试降落的时候发生三次弹跳,飞机结构和控制系统等严重受损。
飞行员决定复飞,第二次尝试降落时下降过快而无法控制飞机,最终坠毁在跑道上,起落架坍塌,机身在跑道上继续前行600米后爆炸解体。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。
6、温州瑞安空难
1999年2月24日16时30分左右,中国西南航空公司的一架TU-154(飞机注册号B-2622)执行SZ4509航班从成都-温州,在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。事故造成机上61人全部遇难。飞机失事位置在瑞安市阁巷镇柏树村东北方向约500米的农田里,位于温州机场跑道西南端226方位27公里处。
7、广州白云机场劫机事件
1990年广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日,劫机者乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机,并闯入驾驶室。劫机者声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求,并试图使其相信飞机上没有足够的燃料,继续飞往广州,并寻求机会降落。
劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时,这架波音737撞上了另一架飞机而起火,灾难造成128名乘客遇难。
8、大连5·7空难
大连5·7空难是指2002年5月7日21时24分,中国北方航空公司的一架麦道客机在大连海域失事的事故,事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一空难事故被称为大连5·7空难。通过调查,并经周密推理,认定“5·7”空难是一起由于乘客纵火造成的破坏事件。
9、8·24黑龙江伊春空难
8·24黑龙江伊春坠机空难是指2010年8月24日21时38分08秒,一架河南航空有限公司机型号为ERJ-190,注册编号B-3130的飞机,执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务,在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁的事件,部分乘客在坠毁时被甩出机舱,机上乘客共计96人,其中儿童5人。
事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失3亿余元。该事故属可控飞行撞地,事故原因为飞行员失误。事发后,8月27日河南航空被注销。
当班机长因受伤住院1年10个月之后,于2012年6月被羁押。2013年11月28日,该案在黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理。这是中国首例飞行员被指控重大飞行事故罪的案件。本案作为中国飞行员入刑第一案,受到了国际民航组织及中国最高人民法院的高度关注。
9、国航釜山空难
中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日,失事地点在韩国釜山,是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时国航使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长在空难后生还。
意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁。造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸罹难。
10、88年中国民航重庆
1988年1月18日,中国民航西南航空公司B-222号伊尔18型客机从北京飞往重庆,北京时间22时15分,在距重庆白市驿机场直线距离约5公里处坠毁。10名机组人员、98名乘客(其中3名来自日本、1名来自英国)全部不幸罹难。
经调查组勘察,4号发动机有燃烧痕迹,经检查油箱排除油箱燃烧导致发动机燃烧可能最后确认是4号发动机右启动发电机故障烧毁,导致4号发动机燃烧后坠落。
以上内容参考 世界华人报-盘点中国历史上的十大最惨重空难
答:中国最大空难事件中国最大的空难事件有622武汉空难、415中国国际航空129号班机空难、1121内蒙古包头空难、824黑龙江伊春坠机事故等,这些最大的空难事件死亡人数多,损失惨重,其事故原因有恶劣天气、飞机设备有问题、驾驶失误、技术不过关等。如果你对中国最大空难事件感兴趣,请你继续往下阅读。乘坐飞机需要...
答:5. 1992年南方航空CZX3943空难:该航班在桂林市降落时高度突然降低,最终俯冲地面撞击,机上131名旅客和9名机组人员全部遇难。6. 1993年西北航空CZX2138空难:该航班在银川市机场起飞时发生故障,返回跑道后因速度过快未能及时停下,冲出跑道,机上108名旅客和5名机组人员共55人遇难。这些空难事件均对...
答:自1982年以来,中国民航经历了以下重大空难事故:- 1982年4月26日,中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。- 1982年12月24日,一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时,在广州白云国际机场失火。- 1983年9月14日,一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中与一架空军轰六飞机相撞。- 1985年1...
答:事后查明,张丕林登机前曾为自己买了7份航空旅客人身意外伤害保险,正常其家属可获得约140万因张系纵火者,空难事故发生后,保险公司拒赔。13. 2004年11月21日,中国东方航空云南公司包头空难(55人遇难)起飞地:包头目的地:上海2004年11月21日8时21分,包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故,坠入包头...
答:历史上中国有10次空难,具体介绍如下:1、1982年中国民航三叉戟,桂林阳朔撞山空难;2、1982年中国民航IL18,广州空难;3、1983年中国民航三叉戟,桂林地面撞机事故;4、1985年中国民航AN24,济南复飞坠地空难;5、1988年中国西南航空IL18,重庆空难 6、1988年山西航空IL14,超载坠机意外;7、1990年厦门...
答:1997年5月8日,中国南方航空公司的B-2925号波音737-300客机在深圳黄田机场坠毁,造成74人遇难。2000年6月22日,武汉航空公司的B-3479号图-154M客机在大连海域失事,造成112人遇难。2004年11月21日,中国东方航空公司的MU5210号航班在包头失事,造成55人遇难。这些空难都是中国民航史上最为严重的航空...
答:中国国内发生过多次空难事故,其中一些著名的空难事故包括:1. 广州白云机场劫机事件:1990年10月2日,厦门航空公司的波音737飞机在从厦门飞往广州的途中,被一名歹徒劫持。在歹徒的威胁下,飞机在广州白云机场紧急降落。经过机组人员和警方的努力,歹徒最终被制服,事件中没有造成人员伤亡。2. 南航空难:...
答:中国国内发生的空难事故包括:1. 1982年,中国民航三叉戟在桂林阳朔撞山空难。2. 1982年,中国民航IL18在广州空难。3. 1983年,中国民航三叉戟在桂林地面撞机事故。4. 1985年,中国民航AN24在济南复飞坠地空难。5. 1988年,中国西南航空IL18在重庆空难。6. 1988年,山西航空IL14因超载坠机意外。7....
答:经过调查发现,在起飞之前,机组人员并没有把飞机的水平尾翼调至与飞机的重心相适的角度,导致飞机在抬轮时仰角过大,导致飞机速度失去控制。其根本原因为机组人员的违章操作造成的重大事故。三、阳朔撞山空难 时间发生在1992年11月24日,南方航空公司执行广州——桂林的CZ3943航班,在向桂林机场正常进近...
答:4. 1992年11月24日,中国南方航空公司一架波音737-2523号飞机在执行广州至桂林的3943航班任务时,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山发生粉碎性解体,导致141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。5. 1993年7月23日,中国西北航空公司BAe146型2716号飞机在执行银川至北京的航班任务时,在银川机场起飞...