xtc750怎么样和atx770d相比
相对而言，xtc750更适合越野和颠簸路面，atx770更适用于公路和平坦路面。
1、2013款捷安特xtc750详细配置：
尺寸：XS,S,M,L
前叉：GIANT TWINS-2N TNL 26" 1-1/4" 镁合金外腿避震前叉
车把：GIANT TWINS SL 横把
车首竖杆：GIANT TWINS 可调节铝合金竖杆
座垫杆：GIANT TWINS SL座垫杆
座垫：意大利SELLE ROYEL+GIANT SETA座垫
变速把手：SHIMANO ALIVIO 27S
前变速器：SHIMANO ALIVIO 27S
后变速器：SHIMANO ALIVIO 27S
刹车：SHIMANO 395 油压碟刹
大齿盘：GIANT 中空一体大齿盘
轮圈：ALEX 轮圈
花鼓：SHIMANO 475花鼓
轮胎：MAXXIS M309P CROSSMARK 26*1.95轮胎
2、2013款捷安特atx770详细配置：
颜色：消光白月光/消光亮黑、白月光/天空水蓝
车架：GIANT 铝合金车架
前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉
齿盘：GIANT TWINS 44/32/22 牙盘
变速：SHIMANO ACERA 27速
刹车：SRAM BB5机械碟刹
轮组：GIANT花鼓、双层铝合金轮圈
轮胎：GIANT SM3 60TPI 低阻力山地轮胎
坐垫：WTB PURE 坐垫 其他：GIANT铝合金31.8把横、可调节铝合金把立、铝合金小副把。
区别很多，比如前叉。770的前叉双肩是钢制的，管径是28MM的。750的是铝镁合金的材质，管径是32MM的。
变速上770用的是禧玛诺ALIVIO系列的M410,24速的，750用的是ALIVIO系列的M430,27速的。除了速别差别外这两个系列的指拨也有区别，430指拨有双向释放功能，410的没有。
轮组方面770用的是捷安特自己的滚珠花鼓+捷安特双层车圈，750用的是禧玛诺M475花鼓+亚猎士DP20车圈。
此外还有刹车方面，750用的是BB5线碟，770用的是D3V刹。
车架方面也有很大的不同，770无论是管型管材还是焊接技术都没有750好。
虽然这两款车的车架都有设计硬伤，但矬子里拔将军的话XTC750显然要比ATX770要好
配置上这两款车750要比770差一个级别
前叉750是不能锁死的，770是可以锁死的。都是TWINS的铝镁前叉
变速系统上750是禧玛诺ALIVIO的M430套件，770是禧玛诺DEORE的M590套件。
传动系统上750是禧玛诺ALIVIO的M430牙盘配HG30-9飞轮。中轴是VP的密封中轴
770是PROWHEEL浩盟一体牙盘配HG50-9飞轮。
制动上750是AVID的BB5线碟，770是AVID的BB7线碟。
轮组上750是禧玛诺M475花鼓配亚猎士DP20车圈，770是XERO XSD-5成品轮组，这个轮组采 用的是对称编法编的，看上去很漂亮。
从上可见770要比750好，至于车体重量我不清楚，不过XTC7系列的成品车用的车架子绝对和XTC FR比不了，铝材采用的只是6061S是捷安特自己山寨了自己的XTC FR
楼上的搞搞清楚，问的是atx770d和XTC750，不是XTC770和XTC750。
老款770d的线碟是彦豪IO，新款的是M416，都不怎么样，却要比ATX770贵300左右，还不如自己上个BB5。变速用的都是老alivio，m410 24s的，不推荐
比较xtc750，新alivio m430 27s，fr5 +bb5用的是分体指拨，今后升级油碟也方便。
ATX和XTC车架子设计理念不同。但是XTC在爬坡的时候依旧不如10款FR的架子。我那辆XTC750白色的，感觉爬坡老实容易抬头...3398买的...骑了一个月也就不到200公里吧...2500在赶集上卖了...
答：atx770-d 2011年新款 个人为性价比超高 而且涂装非常漂亮 而且装备了碟刹 （捷安特2011新款山地车) 捷安特XTC750 尺寸：26X15.5、17、19、21M 车架：GIANT 新设计 A6011S 铝合金车架 前叉：GIANT 10 新款 TWINS 二代 T避震前叉 （镁合金外管）变速系统：SHIMANO ALIVIO 变速系统，27速 刹车系统：...
答：770是性价比最高的，740便宜，750不如770，因为750的前叉和变速器不好，770配置最合适，770—D压根就是垃圾，它应该叫750—D，790配置最高，也最贵。830和前5者就不是一个级别的，四千多的车段位都比前5个多。自己组5千可以装的很高端，传动，刹车，变速用SHIMANO DEORE的套件（就是m590系列）...
答：捷安特11款XTC750性价比更高些 ATX770(2011款）零售价：2399元 车架：GIANTXTC7系列配置属于入门级山地车，购买者主要使用于对应中等强度的山地车运动f
答：其实ATX770和ATX770-D没多大区别，就是带“d”的有碟刹而已，买770换套碟刹道理是一样的。ATX790和XTC750相比，我建议楼主买XTC750，因为到5月1日2012款的车应该都上市了，xtc750会比atx790强不少。最后说明一下第一组车和第二组车不是一个级别的，尤其是XTC750，ATX系列再怎么说也是“顶级娱乐...
答：2000这个价位是MERIDA和GIANT竞争的重点。一、GIANT的ATX770,XTC750性价比突出，非常推荐XTC750(12款的2890，13款3399，配置差不多）二、MERIDA在2000这个价位推荐DUKE500和DUKE600，没有其他的了。当然上到3000价位还有挑战者300和320可以选择（对应XTC750，但是我会选择XTC750)。三、2000到3000这个价位...
答：ATX770D全国统一价2798 XTC750 全国统一价3498 地区不同价格各有不同，但是差价在100元以内 XTC750肯定要好些，价格都不一样
答：XTC 18 ATX 19 G600 19 这三个车没多大的可比性 XTC750是最好的 首先它是27速，而且是ALXXX SL工艺的车架，比ATX770 好得多 ATX770 没有碟刹，12款的770D的话 三个的刹车是一样的 都是BB5 我不推荐公爵，首先公爵前变速 2上3不好上，不知道13款的G600解决没有，其次，捷安特的车...
答：所以您说的中毒和升级配件，其实在骑车一段时间以后，自己会逐渐想通的，减重这个概念，不太适合一般的玩家去捣腾。至于XTC750也不算一个一步到位的车子，车架并不是XTC TEAM或者FR，配置上其实不如2012款的ATX770D性价比高（BB5碟刹、中空一体压盘）。11款的770D，最受诟病的就是碟刹，其它没什么。...
答：总体来说12款要好于10款的，前叉锁死这个还是比较有用的。自行车要看自己的用途而定，不然只能是'一山望着一山高'。770的配置明显要比750好一点，但770D的配置要比770好一点，790又会比770D好，XTC750又会比ATX790好一点~如此比较没有意义。要看自己的用途和预算来选择，反正一分钱一分货是真的...
答：770和770d，如果你们那里是11款770d，果断入手770，,12的话，就770d了，但是770d11 12的涂装都很有爱，比xtc750的好多了，790不建议入手，性价比似乎没有12770d xtc750好，建议就在12770d xtc750中选择一个，个人极力推荐12770d，省点钱可以去买点装备，装备要买都要买好点的，一下子就...
