玉柴和潍柴那个好
玉柴发动机比较好。
玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年，玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。
玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13，马力范围覆盖380-440马力，扭矩1880Nm，由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。
另外，玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好地解决了天然气发动机热负荷高的问题。
注意事项：
1、发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。
2、系统不清洁，会造成油路不通畅甚至堵塞、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故障，直接影响发动机的正常工作。对此，应使用专用清洗剂清洁燃油系统内的污垢，燃油胶质等。进气系统由于受使用条件的影响，空气中的灰尘会使空气滤清器堵塞或进气不畅。
玉柴发动机和潍柴发动机都还可以。玉柴发动机型号比较多涉及的面比较广用户反映也比较好。潍柴发动机主要装在重型机械上。锡柴发动机动力可以缺点就是旧了不好修、三个当中就是锡柴发动机要差点。
潍柴动力强劲，同样的马力，它的扭矩大，起步更容易，就是油耗偏大。锡柴发动机更适合跑长途，它属于高速发动机一类，跑长途更省油。在锡柴的产品线中，名头最响的就是“奥威”品牌，面世十几年来，凭借优良的品质，曾创造出200万公里无大修的记录。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
玉柴发动机比较好。
玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年，玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。
玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13，马力范围覆盖380-440马力，扭矩1880Nm，由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。
另外，玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好地解决了天然气发动机热负荷高的问题。
保养注意事项
清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直。
往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！
清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
以上内容参考：百度百科-潍柴重机
以上内容参考：百度百科-玉柴重型发动机
以上内容参考：百度百科-发动机
国内发动机的老大还是玉柴，销量在全国第一，在世界销量第二！玉柴发动机的特点就是动力强劲省油，而潍柴发动机属于后起之秀，以前完全和玉柴是没有可比性的，但现在质量和销量越来越好了，潍柴发动机的特点就是承载能力比玉柴发动机强，但油耗比玉柴发动机高，锡柴发动机在国内只能算是中流发动机，质量性能根本就不如老三强玉柴、潍柴和康明斯，玉柴在客车里采用得是最广泛的，因为玉柴发动机比较适合客车，在客车上的性能表现绝对比其他发动机要好！在中型、大型货车上采用得也比较多，尤其是东风系列车型，但玉柴发动机在30T的重型半挂牵引车中采用得基本很少，重型半挂牵引车的发动机基本上是潍柴和康明斯的天下了，采用潍柴发动机的重型半挂牵引车最多，有重汽斯太尔、HOWO豪沃、福田欧曼、解放奥威、陕汽奥龙等；康明斯发动机的特点就是承载能力超强、跑长途比较省油，综合油耗也比潍柴低，缺点就是耐用性不如潍柴发动机，主要是东风系列车型采用得比较多，不过这三款发动机绝对比锡柴发动机好，锡柴的动力不稳定、小毛病多、断气门等问题都是锡柴发动机的通病！这跟锡柴发动机自身的制造工艺和做工质量有很大的关系。
玉柴省油些，起速快，潍柴后劲好，耗油些，玉柴爬长坡容易高温，一般客车用玉柴多。货车用潍柴多
这样说吧，特大发动机要数潍柴好，中大的要数玉柴的好
现在国内大马力柴油发动机已经是潍柴的技术好一点了,感觉玉柴进几年没有什么创新
答：潍柴耐用。潍柴发动机以其耐用性和可靠性而受到认可。潍柴在发动机研发和生产方面拥有丰富的经验，其产品经过严格的测试和验证，以确保其在各种工况下的可靠性和耐久性。潍柴还注重技术创新和持续改进，以提高发动机的性能和可靠性。
答：玉柴的品质相对来说更好一点，但是价格也比较贵，机器经久耐用。如果工况环境复杂，个人建议最好选择玉柴。玉柴较潍柴更为耐用，玉柴低转速，耐力好，经久耐用，但噪音大。潍柴高转速，跑得快，省油，但声音较大。玉柴爬长坡容易高温，一般客车用玉柴多，而货车用潍柴多。
答：玉柴省油些，起速快，潍柴后劲好，耗油些，玉柴爬长坡容易高温，一般客车用玉柴多。货车用潍柴多。广西玉柴机器集团有限公司是一家国有全资公司同时也是玉柴股份的母公司。玉柴集团公司采用母子公司组织架构，形成了多种所有制友好共存共同发展的多样性所有制结构，是一家通过资产这一纽带实施战略、文化、品牌...
答：潍柴更好。一、品牌实力对比 潍柴作为国内知名的发动机制造商，拥有深厚的技术积累和强大的生产能力。其在发动机领域的表现得到了广大用户的认可，特别是在商用车领域有着很高的市场份额。玉柴虽然在市场上也有一定的影响力，但从整体品牌实力和市场占有率来看，潍柴略胜一筹。二、产品质量对比 潍柴的产品在...
答：潍柴发动机好。1、动力输出和性能表现：潍柴发动机在动力输出方面具有较强的爆发力和高功率输出能力。采用了先进的技术和制造工艺，燃烧效率高，能够提供更强劲的动力表现。这使得潍柴发动机在需要高功率输出的应用场景下表现出色，比如重型卡车、工程机械等。相比之下，玉柴发动机也具有可靠的性能，但在动力...
答：两个都好，各有长处，玉柴低转速，耐力好，经久耐用，噪音大。潍柴高转速，跑得快，省油，声音校
答：上柴、潍柴、玉柴各有所长，具体哪个更好要根据应用场景和需求而定。一、上柴 上柴是我国历史悠久、技术成熟的发动机制造商之一。其产品系列丰富，涵盖各种规格的柴油发动机。上柴的发动机以稳定可靠、燃油经济性强著称，尤其在重型工程机械领域有着广泛的应用。其产品设计注重耐久性，能够满足长时间高负荷运行...
答：潍柴更好。潍柴和玉柴都是知名的发动机制造商，两者都有各自的优势和特点，但潍柴在以下几个方面表现更为出色：一、产品技术 潍柴在发动机技术方面持续创新，拥有先进的燃油系统和智能化控制系统，提高了燃油效率和动力性能。此外，潍柴还注重环保技术的研发，其发动机排放达到国际先进水平。二、市场口碑 潍柴...
答：性价比<!--，潍柴发动机<!--通常被视为更好的选择。因此，如果你需要购买大马力发动机，潍柴发动机<!--会是更好的选择。相反，如果你寻求小马力发动机，玉柴发动机<!--可能更符合你的需求。然而，最终的决策还需根据你的 实际需求<!--和 预算<!--进行权衡。以上是对玉柴发动机和潍柴发动机优劣的...
答：以推出更多具有市场竞争力的新产品。同时，在产品质量和可靠性方面，玉柴也需要持续提升，以满足国内外市场的更高要求。综上所述，潍柴相对玉柴表现更为突出的原因主要包括其在技术创新、产品质量、市场拓展和国际化战略等方面的优势。这些优势使得潍柴在柴油机市场上具有更强的竞争力和更大的发展潜力。
