两个月的电瓶车电池饿死了怎么办
1、实际上我们会遇到好多这样的情况，这个实际上也不算电瓶修复，只是懂电瓶的转换。但好多都不会，原因就是大家没有学好基础，
2、电动车仪表显示欠压，电机加电肯定没有反应。经询问客户为骑完没有充电放了半个月，就成这样啦。据经验判断为饿死情况居多，测量负载电压19.4。打开测量单只4.8V。
3、串联一只满电电池，总电压为32.7V。用36V充电器充满到41.4V左右转灯。
4、充满后去掉另加电池，再继续把其余四只充到41.4V换48V充电器充满OK。
扩展资料
保养方法
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
参考资料：百度百科-电瓶
你可试一下，激活一下，首先卸下电瓶，准备一只220v40瓦的白炽灯泡，准备一只IN4007整流二极管，灯泡和二极管串联起来，整流二极管的负极接电瓶组的正极，正极接灯泡一端，灯泡的另一端接市电220v的火线，零线接电瓶组的负极，接通电源后可以看到灯泡发光并且微微的闪动即可，连续充电36个小时后，再用车配充电器充满即可。操作时注意要安全，因为没有用隔离变压器，接通电源后不要触碰电瓶以及连线。希望能够帮到你
一、可用正负脉冲法恢复：
采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
二、可用加水修复法恢复：
加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
（1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
（2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
（3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
（4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
（5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
三、拓展资料：
电动车蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况:一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分PbSO4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着消费者充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。这里建议消费者和电动车厂家最好购买蓄电池厂家配套的充电器，不要因为贪一时的便宜而充坏了电池，反而得不偿失。
消费者使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢，而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。所以提醒广大消费者，在可能的情况下，应及时给电池补充电。
1、极板硫化比较轻的情形
像这种情形还是比较好修复的，只需用小电流长时间的充电，一般24小时最好。充过以后得电瓶基本上都能恢复原来的容量。
2、极板硫化较重的情形
这种情况就麻烦一点了，首先把电瓶充足，然后倒掉里面的电解液，然后全部换成蒸馏水继续充电，充到一定程度后再倒掉，如此反复几次，最后加上电解液测量电池的容量，这样修复的概率比较大，当然不可能达到百分百。
3、极板硫化很严重的情形
这种情况就不好修复了，只能用电池修复仪来修复，修复仪的工作原理是用高频的脉冲电流来刺激极板，使硫化的极板更容易转化，这只是针对可以修复的情况，也是有一定的概率。
电瓶车电池保养注意事项
1、在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
2、电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
电动车在存放过程中，电池会有自放电的，每天自放电约有0.3%～0.5%，在环境温度高时，加上存在的空载电流，自放电会更高，三个月时会有亏电现象的。此时应及时补充电，再进行骑行放电后再次充满电，若能恢复容量，则说明电池还算是正常，若不能恢复可以尝试：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
电动车在长期不使用时，应做到：
1） 电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。
2） 搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
网上快手，抖音，等视频里讲的都是骗人的，只是吸粉，用小一号充电器充，用一块好的正负相连，都不行，个人修复了一组48伏的电池，告诉大家不要走弯路，不要被骗：1.电池一定是放置超过3个月，没法充电，且电池没有鼓包的。2.电池一定要取下来，如果是5块60伏，就取掉一块，串联好用原有的充电器就可以充电，注意这样充电要注意电池是否发烫，如果过热就停止充电，电池凉下来后再充，充30分钟测一下电压有没10.5v,有就换其他的再充，等所有的电池测到了10.5伏，就可以全部装回正常充电了，48伏亏电到4。5伏的充电充满要8个小时，注意因为激活后电池内部硫化严重，充电电池会发热，注意温度。
电池基本没有用了，你拿充电器充电试试，半小时充不上电，就算了。
答：电动车电瓶亏电后的修复方法包括：1. 电池串联修复法：将多个电池串联起来，连接到充电器上进行充电。这种方法适用于电池组中单个或几个电池亏电的情况。充电时，应先用小电流充电20分钟，观察电池是否发热。如果发热，应拔掉充电器，等待一小时后再充电20分钟。如此循环三次后，使用自带充电器即可恢复正常...
答：采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果；加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题；到电瓶车维修中心进行电池的更换。
答：当您的九号电动车长时间未充电，导致无法开机时，可能是电池出现了“饿死”现象。这里有一些建议来激活电池：首先，当电池电量为零时，可以尝试使用低电压电池充电器进行充电。例如，若电动车电池为60V，可使用48伏电瓶充电器，将其连接到电动车电池上（60伏）。当充电器显示红色指示时，表明电池正在被...
答：电动车铅酸电池由于自放电的特性，即便是满电的电池，存放3个月以上也会出现严重亏电的情况，亏电的情况主要表现为电池连接充电器一直闪绿灯。说明已经充不进电了。使用万用表（电压仪），连接电池的两极，对每一只电池要逐一测量，如果都有电压，说明还有激活的可能性。1、用电池激活电池 首先，我们先把...
答：电动车电池饿死了能充回来。如果它饿死了充不进去电，主要是由于极板硫化导致的。如果该电瓶使用的时间超过了3年以上，是没有修复的价值的，直接更换新电瓶就可以了，如果是使用时间较短的电瓶。注意事项：由于短时间过度放电才会导致的极板硫化，就可以使用硫化充电的方法来进行修复，但是电瓶的容量只能...
答：可以使用伏数大的充电器去激活饿死的电动车电瓶。如果你的电动车电瓶是48伏的，你可以找来一个电动三轮车或者是电动摩托车的充电器，60伏和72伏的都可以。用伏数大的充电器跟伏数小的电动车电瓶充电前，一定要用万用表测量好充电器的正负极和电瓶的正负极是否一致，只有一致了才能去充电，否则会激...
答：电池“饿死”这种情况，一般情况下电动车充电器无法充电，显示状态为绿灯，或者不停地闪烁，这种情况都属于电池饿死。二、电动车锂电池饿死了还能激活吗如果不严重的话是可以激活的，但如果存放超过3个月以上的电瓶，一般比较难激活，超过3个月的建议重新购买新电池来解决。三、电动车锂电池饿死了怎么激活...
答：电动车电瓶饿死了的修复方法有合并电池充电修复、加入蒸馏水修复、使用大功率充电器修复等。1、合并电池充电修复 并联在一组好的电池上，用充电器充电。其操作是根据你自己的电池数量，然后电动车插上充电器充电20分钟观察电池是否发烫，如果发烫拔掉充电器停上1小时再次充电20分钟，这样循环3次再用自己的...
答：二、用小型号充电器进行充电 除了第一种方法外，我们也可以采用小型号充电器对“饿死”的电动车电池进行充电来拯救电池。比如原来电动车的电池组是48V20AH，那我们可以用48V12AH的充电器进行充电，等电池充电2-3个小时，电压明显上升，我们再换成48V20AH的电池进行充电即可。三、特殊充电器充电法 如果你...
答：如果电动车电池饿死了，电池在车上面没有拆下来，首先插上电源，然后把这个充电口插进去，如果电动车电池饿死了，充电器指示灯会闪烁，或者绿灯，显示不充电。首先打开电门钥匙，再开大灯，开大灯让大灯亮4-5个小时，这样也可以激活电池，坚持激活以后，把大灯关掉,然后显示正常充电，可以继续充电池充满为止...
