为什么空调制冷时高压管是冷的，低压管是常温的 –

为什么空调制冷时高压管是冷的，低压管是常温的

亲 是不是你看错管了 怎么会高压是冷的呢 汽车不存在空调制热功能,日系车采暖是用发动机的热来采暖的 应该是你看错了

高压管里的制冷剂是被压缩机压缩成高温高压，低压管里的制冷剂是经过膨胀阀膨胀降温后在蒸发器里吸收热量，所以是常温。

因为空调系统管路内制冷剂严重泄漏。
此时应该是同时伴随有空调制冷效果差的现象。
建议对空调系统管路检漏，找到冷媒泄漏点的准确位置补漏，用真空泵抽真空后重新加注标准量的同种新冷媒。
此时不可以单纯给系统管路加冷媒，应先检漏补漏。

为什么制冷时有的高低管都冷,而有的空调高压管是热的?
答：绝大多数空调制冷时高低压管都是冷的，只有少数如格力等柜式空调高压管是热的。这是因为这些空调的节流方式不同，高低压都冷的是外机节流。高压管是热的是因为它是在室内机节流，这样高温高压的液态制冷剂是到室内机喷发的，这样的空调制冷效果丝毫都不逊色，而且我个人认为内节流效率更高。

空调低压管比高压管凉
答：对大多数家用空调来说这是正常的。普通家用空调在制冷模式运行的时候，高压管内流动的是低温低压的液态制冷剂，而低压管内流动的是低温低压的气态制冷剂，两根管内流动的都是低温的制冷剂，所以管表面温度会比较低。通常高压管的管温会比低压管的管温要高一点儿，如果空调系统内冷媒量有异常的话，比如...

为什么有些空调低压管跟高压管都是冷的呢?
答：你好：——★1、空调器的节流装置（毛细管、或膨胀阀），是系统高、低压的分水岭：节流装置后面的管路为低压，就是制冷的管路。——★2、空调器的节流装置，可以设计、安装在室内机，也可以安装在室外机上：节流装置安装在室外机的空调器，“低压管跟高压管”就都是冷的。

家用空调制冷的时候,高压管和低压管温度,哪个温度低
答：不一定哪个温度更低。当空调系统管路内冷媒量不足的时候，分体家用空调的低压管温度很有可能会闭高压管温度高，因为低压管内的冷媒此时的过热度很大。而当空调系统管路内冷媒量正合适或者过多的时候，低压管温度要比高压管温度低。

空调制冷时高压管是凉的,低压管是热的正常吗?
答：为什么空调制冷时高压管是冷的，低压管是常温的 –空调系统制冷剂严重泄漏。这时应伴有空调制冷效果差的现象。建议先检查空调系统管路的泄漏情况，查明制冷剂泄漏点的确切位置，用真空泵抽真空，然后再补加标准量的相同制冷剂。此时，不要简单地往系统管路中添加制冷剂。首先应该做泄漏检测。家用空调高低压...

空调制冷时高压管是冷还是热,空调维修
答：高压管是热的。原因在于制冷的时候制冷剂在管道内流通，经过高压管道是液化放热的状态，所以管道外面是热的，在经过低压管时是蒸发吸热的状态，所以管道外是凉的。所以高压管发热，低压管结露是正常的现象。空调要保养才能延长寿命，平时要做好以下的保养措施：1、定期清理过滤网，空调制出的气体在经过过滤...

一匹空调高压管冰冷,低压管压力低,电流大,制冷差,是什么原因?
答：电流大很可能是市电压低。低压管压力低是缺冷媒。也就制冷差。

空调高压管是冷的、低压管是热的是什么问题啊?
答：格力柜机定频空调，制冷时低压管高压管为什么都是热的，是什么问题？空调外机细铜管加热可能是由于没有氟的空调,因为空调分为高压和低压,细管道属于高压,高压气体的出去,低压吸入,所以空调系统可以流通。由于空调系统中没有氟，系统压缩空气，空调长时间压缩空气，空气温度的升高导致外机细管发热。解决问题...

空调正常 制冷下 ,高压管 和 低压管 处于什么温度状态?
答：你好 高压管的温度一般在50度到90度，低压管的温度在10度左右。不同厂家的设计温度是不一样的，但不会相差太多。

汽车空调高压管冰凉是怎么回是?
答：汽车空调高压管冰凉是由于空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就...