电动车 电池 一组什么意思?是一块吗？
多个电瓶串联在一起，共同受力作用。
电瓶的作用就是驱动传递，给车内用电器及灯光提供电流，给起动机和发电机供电使车打着火正常行驶。而电瓶电不足会怎么样，会导致车辆打不着，打车不好打。车是打不着但正常不影响车内灯光的使用。
有的车有了用电保护的作用到一定时候会切断车内用电设备的使用保留电量打车。而电瓶电压最少不要少于12.20为好。
扩展资料：
注意事项：
1、蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
2、蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大。
3、蓄电池使用时应防止过放电，采取欠压保护是很有效的措施。另外由于电动车欠压保护是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。
参考资料来源：百度百科-电瓶
电动车通常说的一组电池是3只或4只
48V的四块就是一组，36V的3块一组。一组的电压=一块12V* 块数
1组是多节电池的组合，不是1节。电动车是4块也就是4节，是48V的电池。
电动车所用铅酸蓄电池单节电压12V，用于电动车都是成组组配，电动车电池组有两种，36V的3节一组，48V的4节一组。要换的话都是整组换，否则新旧不均，影响使用和电池寿命。
扩展资料：
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，
就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。
参考资料来源：百度百科-电动车电池
你理解错了，1组是多节电池的组合，不是1节，哪里会有48V 12AH 一千块的天价哟，哈哈。
电动车所用铅酸蓄电池单节电压12V，用于电动车都是成组组配，电动车电池组有两种，36V的3节一组，48V的4节一组。要换的话都是整组换，否则新旧不均，影响使用和电池寿命。
你的电动车是4块也就是4节，是48V的电池。网上报价270/组，这一组应该是是36V（3块）的，你的再加一块的钱90元，一共360块钱就可以了。不过，要先看好电池尺寸是否合适，容量和你的原电池是否一致。 估计这个价位的电池，质量比较一般。好的单节都在一百以上。
48v 的四块就是一组，36v的3块一组。一组的电压 = 一块12v * 块数
正确的回答你电瓶车不同有48V的是四块电瓶每块12V……还有36V的是三块……一组是三块或者四块
你四块应该就是一组
