汽轮机密封油怎么投入，投入过程是什么?
先投密封油系统是为了先投入氢气系统，氢气系统在定冷水系统投运之前投运。主要是为了控制发电机线棒两侧的水氢差压，因为线棒是空心的。
不过这个要求不是很严格，也可以先投定冷水再投氢，只是先不能把定冷水压力提太高。
密封油系统调试程序
发电机起动或充氢前，密封油系统首先投入运行。运行前要按下
列程序调试。
7.1 按密封油系统图所示阀门的启闭位置调整所有阀门。同时要仔
细检查系统是否已完全清除油污。
注意：系统启动前应切除平衡阀上的差压表，只有当系统稳定后，才
可以投入运行。防止因系统不稳定损坏表计。
7.2 调整空侧密封油旁路阀207＃到最大开度，使旁路阀在高压下能
打开排油，防止空侧泵启动时其它出口管路阀门处于不当的位置形成
高压而损坏压力表。
7.3 调整主压差阀209＃。松开压力弹簧，使其在最小的氢油压差下
打开排油。在泵开动后，松开主压差阀上部油室排气螺塞，让油通过
螺塞溢出1升左右再旋紧，保证排掉安装时存在波纹管中的空气，下
部排油腔也同样处理。用以保证主压差阀上部油气信号腔内，不残留
有空气，使调节阀的能稳定运行。
7.4 关闭阀门219＃、220＃、和217＃，切断密封油系统中的汽轮机备
用油源。
7.5 启动空侧交流密封油泵，为密封瓦提供密封油。
7.6 同时空侧油通过氢侧密封油箱补油浮子阀272＃流入氢侧密封
油箱，并可保持一定高的油位。
7.7 氢侧泵启动后，氢侧油进入密封瓦后，循环流入电机消泡箱并
达到一定的液位。多余的氢侧油通过溢流连接管流回到氢侧密封
油箱。
7.8 氢侧密封油箱中浮球阀270＃和272＃控制氢侧密封油箱液位，使
油箱内保持稳定的液位。当油箱内液位升高时，浮球阀270＃打开，使
过量的油流出。当油箱内液位降低时，浮球阀272＃打开，从空侧密封
油系统来的油流入油箱内。在紧急情况下，可用油箱下部的备用阀开
或关，进行补排油操作。
注意：补油阀272＃上部对称位置的螺杆向下旋进后，可以阻止补油
过程。排油阀270＃上部对称位置的螺杆向下旋进后，可以阻止排油
过程。
7.9 旋关旁路阀207＃，观察空侧密封油泵出口压力是否满足系统允
许的压力范围0.3 MPa --0.8Mpa之间，以判定主压差阀是否能正常工
作。
7.10 局部关小信号阀门211#（该阀门正常工作时不允许全开，应局
部打开），防止主压差阀209#产生振动。阀门正常情况下调到阀门开
度小于二分之一处（或考虑加缩孔为Φ1～Φ2的节流孔板）。
7.11 调整主压差阀209＃，保持发电机轴密封瓦处的空侧密封油压高
于氢压0.084MPa，（冷油时可整定到大约0.105MPa）。
7.12 调整氢侧安全阀255＃，松开其顶部螺杆使之达到最大开度，以
便在低压下打开，防止氢侧泵开动时由于和泵出口处其它阀门处于不
正确的开/关位置而使压力表等受到损坏。
7.13 打开阀门281＃、247＃和254＃，在发电机运行时将重新调整阀门
254＃。
7.14 启动氢侧密封油泵，提供轴密封瓦处的氢侧密封油压。
7.15 关闭阀门281＃和247＃，关闭旁路阀242＃，调整氢侧密封油
泵出口油压在0.6MPa左右。
7.16 调整压力平衡阀279＃和245＃，使与阀门对应的每个差压计指
针偏差在±50mm水柱压力范围内，用阀门底部的调整螺钉进行调整。
应注意调整后须锁紧调整螺钉的螺母。
7.17 压力平衡阀279＃和245＃在上述情况下可保持轴密封瓦处的氢
侧密封油压和空侧密封油压基本相同。
7.18 由汽轮机高压油来的备用油源通过减压阀213#进入密封油系统。
减压阀按下述步骤调整。
7.18.1使减压阀213＃处于关闭位置，启动汽轮机高压油辅助油泵（或
在汽轮机主油箱上的密封油备用泵）。当减压阀整定到最大压力时，
调整安全阀214＃，使它达到密封油系统的设计值0.9MPa。当汽轮机
主轴转速达到三分之二以上额定转速时，主轴油泵将给系统提供备用
密封油。
7.18.2调整减压阀213＃，使它符合密封油系统图规定的出口油压值
0.8MPa。
7.19 打开阀门219＃和217＃。
7.20 关闭空侧密封油泵，启动汽轮机高压辅助油泵。
7.21 调整备用压差阀218＃，保持轴密封瓦处的空侧密封油压高于电
机内氢压0.056MPa。
7.22 当汽轮机备用油源在减压阀出口处的油压降到0.6MPa时，检
查备用压力开关（10）的动作。关小阀门217＃，保持218＃阀门处在
开启位置。调整阀门217＃开度，直到轴密封瓦处的油压为0.6MPa为
止。调整压力开关（10）在这个值下闭合，并触发汽轮机备用油压低
报警信号。恢复阀门218＃的调节。打开217＃阀门。关闭汽轮机高压
辅助油泵。
7.23 启动空侧密封油泵
7.24 密封油系统图上所表示的汽轮机油系统备用油源所来自的各个
油泵应该分别进行检查，保证在紧急情况下能发挥每个泵的正常作用。
7.25 当轴密封瓦处的压差降落到0.035MPa时，差压开关（8）将自
动关闭，并通过直流起动装置（起动器）启动空侧备用直流泵，打开
阀门294＃，检查差压开关（8）和直流备用泵的动作是否正常。
临时关闭292＃阀门，然后观察压力表读数，慢慢打开阀门295＃，
当压力表读数比原来读数降低0.040MPa时，差压开关（8）应动作，
并触发密封油压力低报警信号，关闭阀门295＃，并打开阀门292＃，
关闭空侧密封油直流备用泵。
7.26检查差压开关（7A）动作情况，当通过空侧密封油泵两端的油
压差降低到0.035MPa时，差压开关（7A）闭合，并触发“空侧密封
油泵停止”报警信号。
7.27检查差压开关（7B）动作情况，当通过空侧密封油直流备用泵
两端的油压差降低到0.035MPa时，差压开关（7B）闭合，并触发
“空侧密封油直流备用泵停”报警信号。
7.28检查差压开关（7C）动作情况，当通过空侧密封油交流备用泵
两端的油压差降低到0.035MPa时，差压开关（7C）闭合，并触发
“空侧密封油交流备用泵停”报警信号。
7.29检查差压开关（11B）的动作情况。当氢侧密封油备用泵进出
口压差降到0.035MPa时，差压开关（11B）闭合，发出“氢侧密封
油直流备用泵停”报警信号。
7.30 停氢侧密封油泵，差压开关（11A）或（11C）应闭合。当氢
侧密封油泵进出口的压差降低到0.035MPa时，差压开关（11A）或
（11C）闭合，自动切换到直流备用泵并触发“氢侧密封油泵出力不
足”报警信号。
7.31 启动氢侧密封油泵，密封油供油系统开始正常运行。
7.32 在上述所有项目检查完毕后，发电机才能转动。
发电机起动或充氢前，密封油系统首先投入运行。运行前要按下
列程序调试。
7.1 按密封油系统图所示阀门的启闭位置调整所有阀门。同时要仔
细检查系统是否已完全清除油污。
注意：系统启动前应切除平衡阀上的差压表，只有当系统稳定后，才
可以投入运行。防止因系统不稳定损坏表计。
7.2 调整空侧密封油旁路阀207＃到最大开度，使旁路阀在高压下能
打开排油，防止空侧泵启动时其它出口管路阀门处于不当的位置形成
高压而损坏压力表。
7.3 调整主压差阀209＃。松开压力弹簧，使其在最小的氢油压差下
打开排油。在泵开动后，松开主压差阀上部油室排气螺塞，让油通过
螺塞溢出1升左右再旋紧，保证排掉安装时存在波纹管中的空气，下
部排油腔也同样处理。用以保证主压差阀上部油气信号腔内，不残留
有空气，使调节阀的能稳定运行。
7.4 关闭阀门219＃、220＃、和217＃，切断密封油系统中的汽轮机备
用油源。
7.5 启动空侧交流密封油泵，为密封瓦提供密封油。
7.6 同时空侧油通过氢侧密封油箱补油浮子阀272＃流入氢侧密封
油箱，并可保持一定高的油位。
7.7 氢侧泵启动后，氢侧油进入密封瓦后，循环流入电机消泡箱并
达到一定的液位。多余的氢侧油通过溢流连接管流回到氢侧密封
油箱。
7.8 氢侧密封油箱中浮球阀270＃和272＃控制氢侧密封油箱液位，使
油箱内保持稳定的液位。当油箱内液位升高时，浮球阀270＃打开，使
过量的油流出。当油箱内液位降低时，浮球阀272＃打开，从空侧密封
油系统来的油流入油箱内。在紧急情况下，可用油箱下部的备用阀开
或关，进行补排油操作。
注意：补油阀272＃上部对称位置的螺杆向下旋进后，可以阻止补油
过程。排油阀270＃上部对称位置的螺杆向下旋进后，可以阻止排油
过程。
7.9 旋关旁路阀207＃，观察空侧密封油泵出口压力是否满足系统允
许的压力范围0.3 MPa --0.8Mpa之间，以判定主压差阀是否能正常工
作。
7.10 局部关小信号阀门211#（该阀门正常工作时不允许全开，应局
部打开），防止主压差阀209#产生振动。阀门正常情况下调到阀门开
度小于二分之一处（或考虑加缩孔为Φ1～Φ2的节流孔板）。
7.11 调整主压差阀209＃，保持发电机轴密封瓦处的空侧密封油压高
于氢压0.084MPa，（冷油时可整定到大约0.105MPa）。
7.12 调整氢侧安全阀255＃，松开其顶部螺杆使之达到最大开度，以
便在低压下打开，防止氢侧泵开动时由于和泵出口处其它阀门处于不
正确的开/关位置而使压力表等受到损坏。
7.13 打开阀门281＃、247＃和254＃，在发电机运行时将重新调整阀门
254＃。
7.14 启动氢侧密封油泵，提供轴密封瓦处的氢侧密封油压。
7.15 关闭阀门281＃和247＃，关闭旁路阀242＃，调整氢侧密封油
泵出口油压在0.6MPa左右。
7.16 调整压力平衡阀279＃和245＃，使与阀门对应的每个差压计指
针偏差在±50mm水柱压力范围内，用阀门底部的调整螺钉进行调整。
应注意调整后须锁紧调整螺钉的螺母。
7.17 压力平衡阀279＃和245＃在上述情况下可保持轴密封瓦处的氢
侧密封油压和空侧密封油压基本相同。
7.18 由汽轮机高压油来的备用油源通过减压阀213#进入密封油系统。
减压阀按下述步骤调整。
7.18.1 使减压阀213＃处于关闭位置，启动汽轮机高压油辅助油泵（或
在汽轮机主油箱上的密封油备用泵）。当减压阀整定到最大压力时，
调整安全阀214＃，使它达到密封油系统的设计值0.9MPa。当汽轮机
主轴转速达到三分之二以上额定转速时，主轴油泵将给系统提供备用
密封油。
7.18.2 调整减压阀213＃，使它符合密封油系统图规定的出口油压值
0.8MPa。
7.19 打开阀门219＃和217＃。
7.20 关闭空侧密封油泵，启动汽轮机高压辅助油泵。
7.21 调整备用压差阀218＃，保持轴密封瓦处的空侧密封油压高于电
机内氢压0.056MPa。
7.22 当汽轮机备用油源在减压阀出口处的油压降到0.6MPa时，检
查备用压力开关（10）的动作。关小阀门217＃，保持218＃阀门处在
开启位置。调整阀门217＃开度，直到轴密封瓦处的油压为0.6MPa为
止。调整压力开关（10）在这个值下闭合，并触发汽轮机备用油压低
报警信号。恢复阀门218＃的调节。打开217＃阀门。关闭汽轮机高压
辅助油泵。
7.23 启动空侧密封油泵
7.24 密封油系统图上所表示的汽轮机油系统备用油源所来自的各个
油泵应该分别进行检查，保证在紧急情况下能发挥每个泵的正常作用。
7.25 当轴密封瓦处的压差降落到0.035MPa时，差压开关（8）将自
动关闭，并通过直流起动装置（起动器）启动空侧备用直流泵，打开
阀门294＃，检查差压开关（8）和直流备用泵的动作是否正常。
临时关闭292＃阀门，然后观察压力表读数，慢慢打开阀门295＃，
当压力表读数比原来读数降低0.040MPa时，差压开关（8）应动作，
并触发密封油压力低报警信号，关闭阀门295＃，并打开阀门292＃，
关闭空侧密封油直流备用泵。
7.26 检查差压开关（7A）动作情况，当通过空侧密封油泵两端的油
压差降低到0.035MPa时，差压开关（7A）闭合，并触发“空侧密封
油泵停止”报警信号。
7.27 检查差压开关（7B）动作情况，当通过空侧密封油直流备用泵
两端的油压差降低到0.035MPa时，差压开关（7B）闭合，并触发
“空侧密封油直流备用泵停”报警信号。
7.28 检查差压开关（7C）动作情况，当通过空侧密封油交流备用泵
两端的油压差降低到0.035MPa时，差压开关（7C）闭合，并触发
“空侧密封油交流备用泵停”报警信号。
7.29 检查差压开关（11B）的动作情况。当氢侧密封油备用泵进出
口压差降到0.035MPa时，差压开关（11B）闭合，发出“氢侧密封
油直流备用泵停”报警信号。
7.30 停氢侧密封油泵，差压开关（11A）或（11C）应闭合。当氢
侧密封油泵进出口的压差降低到0.035MPa时，差压开关（11A）或
（11C）闭合，自动切换到直流备用泵并触发“氢侧密封油泵出力不
足”报警信号。
7.31 启动氢侧密封油泵，密封油供油系统开始正常运行。
7.32 在上述所有项目检查完毕后，发电机才能转动。
汽轮机组启动前，先启动密封油系统，启动前，看看现场温度，如有油温太低，则无法启动，升温后，再进行启动。然后调整阀门，投入汽轮机的密封油系统。
启动空测密封油泵，和氢测密封油泵，备用泵投入连锁，前提油箱有油，在启动盘车前投入，防止密封瓦摩察，观察氢油差压正常就可以啦
对
密封油还没听说过。看看有人听说过这东西没
答：汽轮机油系统的作用如下：① 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。② 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。③ 供应各传动机构润滑用油。根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。
答：主油泵是油系统动力，正常运行时连续不断地将油送致电润滑油和调节油系统。交流油泵和直流油泵也称辅助油泵，当汽轮机起动或停机过程中主油泵没有正常工作时。用来供给润滑油，和低压密封油，盘车状态下，供汽轮机润滑油。密封备用泵是当汽机在启动和停机过程中，主油泵没有正常工作时，作为密封油系统的...
答：涂抹完成后，紧固螺栓是下一个步骤。在进行紧固操作时，记得清理掉可能被挤出的密封剂，以防止其对其他部件造成不必要的影响。最后，密封脂的固化过程是必不可少的。在设备开机并升温后，密封剂会逐渐固化，形成稳定的密封层。这一过程需要耐心等待，以确保密封效果的稳定和持久。
答：下缸。在发动机正常运转时，气缸内的高温和高压会将涂抹在下缸的密封脂向上推进，形成一个均匀的密封层，若将密封脂涂抹在上缸，由于活塞在上行时会将密封脂挤压向下，形成的密封效果会大大降低，该涂抹在下缸。汽轮机气缸密封脂是用于在气缸套和活塞之间形成密封的一种特殊润滑油脂。
答：依次启动闭式水系统，润滑油系统，密封油系统，顶轴油系统，发电机充氢，汽机开始盘车，启动循环水系统，开式水系统，然后启动凝结水系统向除氧器上水，暖辅汽联箱及轴封母管，给水系统充水排空并启电泵向汽包上水，注意控制上水速度，投入轴封系统，现在就可以启动真空泵抽真空了，然后准备汽泵，检查各项...
答：①缸面清洁干净，无油污、异物及灰尘。②按涂层厚度约0.5mm左右均匀涂覆于缸体表面，螺孔周围及汽缸内侧应留有一定尺寸的空白，以防止密封剂挤压后进入通流系统。③扣缸后紧固螺栓，清理四周被挤出的密封剂。④开机升温后，密封剂随之固化。
答：9）505显示屏上没有报警信息，按505上的复位键、运行键进行冲转气机。 10冲转过程中注意冷油器的出口油温在45°时，调节油温在35°——45° 11）冲转至3000r/min，正常后，投入气机各保护 并网步骤： 1、汽轮机冲转至3000r/min时，停下高压油泵，汽机运行正常，可进行并网操作。 2、投入开关，...
答：根据查询中国期刊网信息显示，汽轮机油挡是装装在轴瓦上不动的一圈，用来阻止润滑油的外泄以及防止异物进入轴承内部污染润滑油。气密型油挡主要工作原理是在原梳齿式密封油档基础上，在油档内增设一个环形密封腔室，利用汽轮机现有的气源经处理成合格的压缩空气后，通过气源系统引入油挡结构中在油挡与...
答：汽轮机超速事故会造成大轴断裂、轴瓦损坏、甚至飞车等恶性后果,必须严防。 2、 高压缸保护: 北重机组因结构原因,低负荷时因蒸汽流量太小,不能有效带走缸内因鼓风摩擦损失而产生的热量,缸内设备会因过热而损坏,故采用中压缸启动,待蒸汽流量达到一定值后切回高缸进汽。 冷态启动过程中高缸需要得到充分暖缸,在...
答：6. 密封圈和密封垫：防止油液泄漏和保持油液的压力。为了选择适合您的汽轮机的油系统，考虑以下因素：1. 功率：不同的汽轮机有不同的功率。大型汽轮机需要高品质的润滑油液。2. 温度：汽轮机通常在高温条件下运行。因此，润滑油必须能够在高温下维持其润滑性能。3. 污染：汽轮机在使用过程中容易...
