合蚌客专线第一墩浇注成功

9月19日上午9：18分，由中铁四局四公司合（肥）蚌（埠）客专线三分部承担施工的杜家岗特大桥497号墩整体浇注成功，此举标志着合蚌客专全线第一墩顺利浇注。据项目负责人介绍，该墩位于朱义公路南侧130米处，整个墩身呈双曲线花瓶型，墩高7m，墩柱上截面为7.8米*3米，下截面6米*2米，桩长26.5米，承台厚度为2.5米，全身采用C35高性能混凝土浇筑。为确保“第一墩”的成功浇注，该分部根据施工图纸和首件工程认可制的具体要求，精心组织，周密部署，迅速组织人力、物力、设备到达现场，全力以赴、昼夜抢拼。坚持质量从严原则，借鉴试验墩浇注经验，认真搞好自身模型安装调试、混凝土配合比调试等工作。施工前，指派技术主管对墩身钢筋绑扎、模板安装、砼浇注等分项技术进行交底，落实到人；施工中，实行工序、质检、安全专人旁站制，使整个浇注过程始终有序可控，切实做到墩身内实外美。针对墩身浇注中存在的高空作业、夜间施工等问题，该分部组织安质人员对现场作业人员进行了安全作业标准化培训。
第一墩的顺利浇注，为下一步墩身施工积累了经验，同时也进一步鼓舞了参战员工建好合蚌客专的士气。合蚌客运专线位于安徽省境内，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，设计时速300公里，与在建的时速350公里的京沪高速铁路相连，是京沪高速铁路与沪汉蓉铁路快速客运通道的重要连通线，也是京福客专的重要组成部分，构成合肥北上的快速通道。由中铁四局承担施工的合蚌铁路客运专线HBZQ-2标全长52.42公里，主要工程量包括：路基全长26.488公里，填方277.55万立方米、挖方60.36万立方米，CFG桩320.32万米，特大桥3座计25809.51延长米，正线铺轨225.871公里、站线铺轨8.494公里，铺道岔46组。

合蚌高铁建设过程
答：2011年6月1日，中铁四局合蚌客专站前二标项目部在水家湖站2道铺设了第一对500米长轨，标志着合蚌铁路客运专线的全面铺轨正式启动。合蚌客专的双线正线，连同联络线，总长度达到了298公里，沿途穿越合肥站、合肥北城站、水家湖站、淮南东站以及蚌埠南站等五站。2012年4月26日晚上11点50分，最后一对...

合安高铁丰乐河特大桥开始架梁施工
答：11月10日获悉，由中铁一局铁建公司承建的合（肥）安（庆）高铁丰乐河特大桥正式开始架梁施工，标志着合安铁路2标开工建设以来取得的又一项阶段性重大成果。新建合（肥）安（庆）高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，是“十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌...