到底SUV、轿车和越野车哪个开着更舒服？
越野车和轿车各有各的优势，一般来说，轿车从乘坐舒适性，还是车内隔音噪音等方面，都要比SUV更好，这对乘客来说，坐车是非常舒服的。而对司机来说，轿车的重心相对更低，坐姿也更低，身体的舒展协调性也更好，对司机的身体支撑也更合理，特别是在长时间长距离驾驶之后，优点也比较明显；但是越野车的坐姿高，视线视野好；底盘也更高，通过性更强，特别是对自驾游来说，更能从容面对各种复杂路况，通过性和脱困能力更强，所以说，司机可能开越野车更舒服些。以全新一代奇骏为例，由内而外全面革新，设计变更率100%，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。这样的越野车，开着当然舒服！全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
开车跑长途，SUV和轿车到底哪个更舒服？老司机说了经验，有道理
论舒适程度还得是轿车，同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒适。
至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度(但绝对不如轿车舒服)的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性。所以SUV强调的是空间大和通过性好。
轿车稳定性能好，因为底盘低;SUV过弯稳定性稍差，因为底盘高。但由于底盘高低又会衍生出SUV通过性好，轿车通过性稍差的问题。
轿车视野稍差，SUV一般视野都不错。同一级别，SUV在碰撞过程中显示的安全性好，这也得益于底盘高，大部分碰撞能量被防撞梁等车身吸能结构吸收，一般同等量级的碰撞不会伤及驾驶员仓。轿车更能体现商务用途，SUV不太正式。
根据你的情况，建议轿车。等银子多的时候在考虑SUV，我说的是好一点的SUV，因为20万以内的SUV和轿车也没差啥，买就买个好一点的SUV，才能充分体现SUV的特点。
高速上 SUV的舒适性比轿车差是肯定的，因为现在绝大多数的SUV 都是轿车平台加高的产物。
对比同平台的轿车 因为加高的因素 悬架的行程就会比较长，在高速上稳定性就有所欠缺了 所以舒适性在高速行驶时较轿车差了些。
虽说取了各家的长处，但是各方面都不如各家之长那么极致。只能说各项属性都一般，定位十分中庸。然而这种中庸定位的车型却完全不适合中庸的人群。据缸哥平时的了解看来，选择跨界车的人往往比较有个性。对于他们来说，无论轿车还是SUV都无法完全满足自己的需求，所以才选择了跨界车。如果你只能买一台车，又想体验到轿车和SUV的双重感受，那么跨界车是你的不二之选。
首先给大家更正一点，不是说越贵的车辆开着越舒服，虽然这样说有点夸大，但是确实不是百分之百越贵的汽车开着越舒服。
第一种，跑长途的时候轿车是要比SUV更加舒适的，那小编说的轿车比SUV舒适是指的同级别的车型，如果拿比亚迪F3和汉兰达相比的话，那没有任何的可比性，肯定是汉兰达更加舒服。在轿车的车型里，像B级车的雅阁和凯美瑞，豪华车的宝马五系和奔驰E级，这些车型长途驾驶是比较舒服的。
第二种城市，SUV比越野车更舒适。因为一些纯越野车，它的动力比较充足，而且底盘也更加适合越野，但是对于城市道路或者是跑长途的时候并不舒服，因为这些越野车的悬挂是比较硬的。像奔驰大G这款100多万的越野车，其实舒适性就一般，并没有奥迪Q5这种城市SUV舒适。
第三种商务MPV会更加的舒服。MPV车型的舒适度，体验过的朋友都知道是非常享受的。那MPV相比较常见的有别克GL8，本田奥德赛，艾力绅这些车型，乘坐的舒适感是非常好的。
在汽车行业快速发展的当下，SUV车型凭借开扬的空间感和较高的通过性，在市场内持续风靡。但是还有一部分车友，仍然钟情于三厢轿车，那到底哪种车型更符合我们的驾乘需求呢？
首先我们先从外观上去考量，不得不说，三厢轿车拥有着久远的历史底蕴，经典的造型修长沉稳，显得非常有档次。
而SUV呢，可以说是从越野车演变而来，整体给人的感受是体形壮实，更具运动范。不过，随着消费者审美升级，当下的SUV造型也越来越居家风格，时尚化。
当然，想要从外观上去衡量一款车的受欢迎程度，是没有说服力的，毕竟萝卜白菜各有所爱，自己喜欢就好。
外观是显而易见的，但是车辆的驾乘感受，可不是坐在座椅上扭扭屁股就能感觉出来的。只有跑过几次长途后，才能体会到车子的性能与驾乘感。
从个人的角度而言，轿车与SUV这两种车型，在长途驾乘过程中，差距还是蛮大的！
开过SUV的朋友都能感觉到，同级车型中SUV的内饰空间要比轿车宽敞的多，身体活动的范围更大，即便是长时间坐在车内也没有压抑感。而三厢轿车造型低矮，车厢空间就显得比较沉闷，所以，空间方面还SUV占据优势。
同时在座椅的设计上，SUV车型也有它的独特性。有人说开轿车相当于半躺着的姿势，要比SUV更舒服。实际上，对于一些体型高大的车主来说，这样的姿势并不会很舒服。
长途自驾时，这样的姿势反而会更累，因为，操控踏板时，腿部和脚部是要向前方发力。有些轿车车主跑了长途后，说下车后腿发软，这也正是与坐姿有关。
SUV车型的坐姿要端正些，这样腿部与脚步控制踏板，会显得更从容，身体能够得到一个全面的放松。
要说舒适性，其实座椅只是一个方面，另一方面与车辆的底盘悬架也密不可分。
受车体构造不同，SUV要保证整车通过性，底盘要比轿车高些，相比之下车身重心也要比轿车更高，在行驶中的稳定性要比轿车差些。反之，轿车的底盘低，在遇到颠簸路段和转弯时，更具可控性，操控起来给人一种扎实感。
SUV能在众多的车型中脱颖而出，并非偶然，它的长途驾乘感受确实要优于轿车或其他车型。
不过，这只是个人的感受，由于每位车主的用车需求不同以及车型的配置不同，这也不能一概而论。比如向往速度和操控的车主，肯定会偏向轿车；而喜欢自驾游和户外越野的车主，那肯定是选择SUV。
现在咱们国内的汽车越来越多，大家也都知道，咱们国内的面积非常辽阔，所以说就修建了非常多的高速公路。那大家出趟远门的时候，现在也会选择开着自己的车，那这个时候就有人提问题了，说开什么车跑长途最舒服，首先给大家更正一点，不是说越贵的车辆开着越舒服，虽然这样说有点夸大，但是确实不是百分之百越贵的汽车开着越舒服。那我今天就具体的给大家分享一下，开什么车跑长途最舒服，多年驾龄的车主分享，这3种车比较舒服。
开什么车跑长途最舒服？多年驾龄的车主分享，这3种车比较舒服
第一种，跑长途的时候轿车是要比SUV更加舒适的，那我说的轿车比SUV舒适是指的同级别的车型，如果拿比亚迪F3和汉兰达相比的话，那没有任何的可比性，肯定是汉兰达更加舒服。在轿车的车型里，像B级车的雅阁和凯美瑞，豪华车的宝马五系和奔驰E级，这些车型长途驾驶是比较舒服的。
第二种城市，SUV比越野车更舒适。因为一些纯越野车，它的动力比较充足，而且底盘也更加适合越野，但是对于城市道路或者是跑长途的时候并不舒服，因为这些越野车的悬挂是比较硬的。像奔驰大G这款100多万的越野车，其实舒适性就一般，并没有奥迪Q5这种城市SUV舒适。
第三种商务MPV会更加的舒服。MPV车型的舒适度，体验过的朋友都知道是非常享受的。那MPV相比较常见的有别克GL8，本田奥德赛，艾力绅这些车型，乘坐的舒适感是非常好的。
我开的是轿车，而且我不喜欢suv，不过如果跟车的时候前边有个suv或者面包的话会比较烦，还有就是晚上开车对面过来的suv即使开的是近光灯我都感觉他是开的远光！
仅从个人的感受来说吧。小车，越野车，MPV，都开过。
仅从坐姿来讲，现在车的座椅，只要可以前后调节，靠背可调，加上方向盘可调，一般来讲，可以调到一般正常人的舒适的角度。
换句话说，只要驾驶习惯良好，姿势正确，一般都不易损伤的疲劳。
SUV的坐姿本来就高，双腿的姿势比较舒服，我一般都是把座椅向前调一点，然后还要再调高…就是喜欢坐的高~椅背依然较直，当然跑高速开长途时候会把椅背调成较大角度，那样不容易累~但是老爹依然是调低，调后，尽量半躺着开~
答：越野车和轿车在底盘高度、操控性和耗油量等方面存在明显的差异。首先，越野车的底盘高度较高，因此在高速行驶时具有更好的视野范围，能够更早地发现路况变化，提高行车安全性。相比之下，轿车的视野相对较小。其次，轿车在操控性方面相对更突出。在长途或高速行驶时，轿车的舒适性会优于SUV，因为轿车车身...
答：由于SUV的坐姿比较高，即使再发生交通事故受到撞击的时候，车内的驾驶人员头部以及胸部等各个部位的冲击力都是比较小的，显然安全系数就更高一些。SUV车型特点 SUV的特点是底盘高，越野性能和安全性能优异，有运动感，方便日常生活、出行和户外休闲。这是因为大多数SUV的前悬架是轿车的独立螺旋弹簧悬架，而后...
答：市场占有率也是比较不错的 都很好卖 开够了出手也快 不过开完奥迪再去开别的车，同级别的车反而不如奥迪好开…怎么开，都肉，动力输出都感觉差点，宝马5 系，奔驰E都是如此坐在Q5的驾驶座是很爽的，座椅很舒服，视野非常开阔，这一点A6完败。轿车前视野的压抑只有在开过Q5等SUV车型才能有所体会...
答：挤压着肚子很难受。同时，SUV的坐姿高，对于驾驶员来说，开车时的视野更好，不像轿车那样躺着开车，时间久了会觉得心情很压抑。由于坐姿高的原因，一旦发生碰撞，车内乘员的头部、胸部等重要位置是远离溃缩区域的冲击位置的，简单的来说就是，车内乘员收到的冲击力会更小，安全系数会更高一些。
答：你可以自己实际比较几款同品牌同价位SUV和轿车Q3和A4，X3个5系，看看哪个空间配置更大更舒适更豪华二驾驶操控，轿车比SUV更精准，体验更好 高重心的SUV属性已经决定了车身四周盲区更大过弯侧倾大风阻风噪大；汽车SUV和轿车的区别是SUV车底盘高空间大具有轿车好越野车的性能，舒适性和越野性能不及轿车...
答：而且如果你非常喜欢自己出去玩，那么你买SUV或者是越野车都是一个不错的选择，其实SUV在对外宣传上都是讲的是舒适，但是小编觉得越野车的舒适性比SUV要更好。二、驾驶越野车的时候是也会更加宽阔SUV这种车型在市面上也受到了很多人都喜欢，因为SUV的长途乘坐舒适性要比普通的轿车更好，但是小编觉得现在...
答：如果您经常面对恶劣路况，比如山路，并且喜欢旅游，那么越野车会是更好的选择。但如果您只是在市区代步，那么轿车更加实用。需要注意的是，越野车和普通SUV有很大的差别，具体可以参考相关资料。以下是轿车和越野车的优缺点：轿车的优点在于舒适性和人性化设计，适合大众的经济型车型。发动机马力适中、排量小...
答：而SUV在这方面由于其本身座位就比较高，所以驾驶员无法像开轿车那样舒舒服服的躺在座椅上，只能用臀部承担身体大部分的重量，所以时间长了对臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。而从油耗这一点最简单，跑高速长途的时候，决定一款车油耗表现的，最重要就是它的风阻系数了...
答：在这里如果我说这类车叫硬派越野车，您就明白了。“SUV”的全称是Sport Utility Vehicle，直译过来就是多功能运动型车，不过在国内仅仅是因为外表看上去像越野车，而被很多朋友误认为是越野车！当然SUV作为一种多功能车，会比普通轿车多一点点越野的能力或者说功能。 SUV车型兼顾了轿车的舒适性与稍微比...
答：三、轿车的稳定性更高 因为轿车的重心比较低，而SUV的重心比较高，所以轿车的稳定性会更高。有跑过高速的人都能明显感觉到SUV车型在高速紧急制动或者侧向风比较大的时候或多或少都会有发飘的感觉，坐在一个飘忽不定好像随时要被掀翻的车里当然不会舒服。当然了，一辆车坐的舒不舒服还与座椅有很大...
