电动车电池天天充还是放完电再充，如何保养才好？

　　用到70%充电好。新买的电动车第一次到第三次充电最好是等电用到70-80%时再一次充 足，时间应在变灯后二小时以上。通常是超过12小时，以后可以随用随充。
　　保养建议：
电动车电池一般都是铅酸电池,它的使用寿命就是充放电次数，大概在350次左右。意思是，正常电池充放电350次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。还是“用了就充”还会长时间充电会对电池造成过充电，引起电池失水，硫化等现象，会使电池寿命缩短。另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用的干干净净再充电也是不对的。
正确的充电方法是当电池电量高于70%，低于90%的时候充电。对普通人来说很难掌握,建议1、添加小铜匠电池活化剂,它保护电池极板。过充、欠充对电池都不会有损害。2、可以估算一下车的续行里程。假设你的车子充满电可以跑50公里，已跑到25公里了就要充电了。一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充2小时为佳。如果，每天都跑40多公里，就得要随用随充了。
铅酸电池不可以用空再充，否则电池的容量会下降，如果长期不使用，20天左右也要足充一次，不可低电压存放。

1、日常维护和保养

不要无初速度状态下直接电启动，上坡时，顶风骑行时，适当加上人力骑行，上述情况下，瞬间电流可达到十几安培，长时间大电流放电会加重盐化，会因电池温度过高形成失水、极板变形、活性物质脱落……现象，使电池寿命缩短，骑行中应巧妙利用滑行，尽量减少强行刹车和反复启动，可以节约能源和延长蓄电池的使用寿命。

2、不要追求过高的时速而剪掉控制器限速器的限速线，不要追求更大的扭矩而选用350W左右的大功率电机，放电电流与‘时速’‘阻力矩’大体上成正比关系，特别是加速阶段，放电电流更会成倍增加，持续的大电流放电，电化学反应激烈，会引起极板变形，活性物质脱落，电解液析氧，析氢逸出造成失水，这些都会缩短电池的使用寿命，甚至造成不可修复的损坏。电摩用的电池，使用寿命一般在3-6个月；大功率电机用的电池，使用寿命一般在6-10个月。

3、要及时充电

蓄电池放电时就开始了盐化反应（硫化反应），及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅，若放置12小时以上，活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒，成为不可逆盐化（硫化）。如果每次骑行都需要及时充电，使电池处于浅循环状态，会延长电池的使用寿命。

4、不要随意更换充电器，按说明书要求正确使用充电器。

整车厂的电动自行车出厂时，充电器是与所配置的蓄电池相匹配的。其补充电流、充电最高电压和转换电流、浮充电压、浮充电流是规定好的，其它充电器的参数都有一定的范围的差异，很有可能与所配置的蓄电池不匹配，所以不可随意更换充电器。

充电器在强烈震动和颠簸中，会使参数漂移，通风不良环境中使用，充电器的温度可达70℃左右，会使参数热漂移，都会影响充电器的正常工作，会对蓄电池造成过充电、欠充电等损害。

再有，充电器要有浮充的功能，充电器显示充满的指示灯亮时，只表示充入的电量达到总容量的97%-99%，应当继续进行浮充（涓流）充电2小时，使其彻底充满。这样可以抑制电池的盐化。充电器如果有正脉冲充电功能，可以有效地防止电池的盐化积累。充电器若有负脉冲充电功能，则可以有效地消除电池的极化积累。

5、防止自放电

引起自放电的因素很多，如电解液及极板材料有杂质，引起局部电池效应自放电，隔板破裂，活性物质脱落，蓄电池盖上有浸润性灰尘，电解液或水形成回路自放电。

我们能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。冬天从屋外移到屋内的蓄电池其表现上会有冷凝水，可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。

6、不可欠电贮存

长期停用的电池，要首先将电池充满电再存放，并且至少每个月要重新完全充电一次。

7、一般的盐化蓄电池可由专业商家用修复仪进行干式修复或补液修复。

在环境污染和石油危机的双压下，电动汽车已经成为地球的绿色延续者，也是人类生活中一种重要的交通工具。电池是电动汽车的核心，目前的电池技术分类一般分为锂电池和铅酸电池。

1990年锂电池的问世，使它逐渐成为电动汽车C位的电池。作为高能蓄电池，其优点在于比能量高，是目前能量值最高的蓄电池，所以占到C位的位置上也是意料之内的。

铅酸蓄电池的前身是一个名叫普朗泰的科学家发明出用铅做电极的电池，当时是1860年，而铅酸蓄电池则经历了150年的发展历史。20世纪初，铅酸蓄电池经历了一次又一次的改进，提高了能量密度，循环寿命以及高倍率放电等性能。铅酸电池的一般适用范围是电动自行车和低速电动车。

面对日益嘈杂的社会环境，人们给电动车充电的形式也大不相同：有人天天充电、有人放完电再充。那么如何充电才更保养车？

由于电动车电池的分类不同，它们的工作原理也大不相同，所以充电的方式也有所不同。

1. 如何充电才保养锂电池（大多数为电动汽车）

值得一提的是电池放置一段时间后则进入休眠状态，产生这种状态有新电池和旧电池的区分。新电池大概半年内都不会进入休眠状态，而用过的电池在短短一两个月之内便会进入休眠状态。此时，进入休眠状态的锂电池容量低于正常值。

如何激活锂电池的休眠状态？

在休眠状态的锂电池都需要进行激活，激活方法则是3-5次正常放电循环就可以激活电池，恢复正常容量。在充满电的状态下，如果继续充电，锂电池就会进行自动停充状态，所以在文章中说锂电池要充满12个小时电的小编们简直在多此一举。

那什么对锂电池的寿命有影响？

答案是温度。有研究表明，温度越高锂电池的老化程度越快。

如何正确的充锂电池？

按照标准的时间和程序充电，前三次也要如此进行。当车提示电量过低时，就应该充电了。时间控制在8-10小时，建议电量剩余15%的时候就要进行充电。

2. 如何充电才保养铅酸电池（大多数为电动自行车和低速电动汽车）

铅酸电池的特点是放的时间越长储电量便也越来越小。正常使用两年后储电量大概会下降一半，由于比能量低，适合短途出行的伙伴。如果不常使用，建议一个月充一次。而且对于铅酸蓄电池还有一个小科普，免维护的铅酸电池寿命会更长一些，鉴别方法是顶部有没有能拧开的塑料密封盖，而且上面还有通气孔。

那什么对铅酸电池的寿命有影响？

首先是放电深度，深度放电会严重缩减电池的寿命；其次是过充电的程度，电池过充电时会使应用期限缩短；最后是温度，温度越高越会降低铅酸电池的使用寿命。

如何正确的充铅酸电池？

建议充铅酸电池的时候，前五次充电建议在电量剩余40%左右的时候进行，充电时间控制在8-10个小时。接下来就每次电量到35%的电量时充电。

结语：对于锂电池，电动车的充放电值并不影响电池寿命，可以随意充电。对于铅酸电池，电动车的放电深度、过充电程度与温度都是对电池寿命有影响的因素。而且，影响它们寿命周期的共同因素是温度，所以一定要注意。

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