懂的帮解答下发动机故障火花塞爆震的原因是什么？
发动机产生爆震故障的原因有多种，可以从以下几方面分别检查：
所用汽油标号过低。发动机的压缩比如果比较高，就需要配套使用高标号的汽油，标号高的汽油所含辛烷值高，抗爆性能好，所以容易产生爆震的高压缩比发动机，比如压缩比超过10.0:1的，就应该使用95号或98号汽油，高压缩比的发动机如果用了标号低的汽油，就有可能会产生爆震了。
发动机点火时间早。爆震就是当活塞还没有达到压缩上止点，火花塞还没有点火时，混合气就被点燃了。如果发动机或是点火系统有故障，导致点火提前，那么也会造成爆震。
发动机的积碳过多。发动机的积碳过多，如活塞顶部和燃烧室等的积碳过多，就会相对使燃烧室容积变小，这就相当于增大了发动机的压缩比，所以也可能会导致爆震的发生。
发动机温度过高。发动机高温时，有可能会产生自燃，即混合气未经点火，就被高温引燃，造成不应该点火的时候就已经点火了，这也相当于点时间早，也会造成爆震。造成发动机高温的原因，有负荷过大、驾驶方法不正确、发动机冷却系统不正常、机油不好或机油循环润滑不良、发动机有异常摩擦等。
各种原因造成的混合比不正确。混合比不正确，会造成发动机高温和异常燃烧，而高温也会在不是点火正时的时候点燃混合报，进而造成爆震。能引起混合比不对的原因也很多，如空气滤芯、化油器或电喷系统故障、相关传感器有问题、进气管或其他相关管子漏气等。
汽油不好。如果油质不好或使用了非推荐使用的其他油品，也可能会影响发动机的正常燃烧，造成发动机自燃或其他不正常的燃烧，导致发动机发生爆震情况。
发动机爆震是一种不好的现象，它会造成动力下降、震动和噪音变大、油耗增加、排放污染加重、驾驶舒适性变差、甚至发动机等因此损坏或损伤正常使用寿命等，所以在平时就要针对这些可能引发爆震的原因进行保养，以避免发生爆震。发生了爆震故障，要及时检查排除。
积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。
汽车燃烧室积碳不清洗的危害具体如下：
1、爆震
当发动机吸入混合气后，在压缩行程还未到达设计的点火位置，正常点火之外的因素却导致燃气混合物提前点燃，此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机振动称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。由于积碳严重时汽缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积碳由于散热能力差会一直烧，这时吸入混合气提前被积碳点燃，产生爆震。
2、加剧磨损
由于燃烧室的积碳过多，发动机在工作中受到振动及气流的影响，燃烧室的部分积碳容易脱落，一部分被排气带走，另一部分却被粘附在缸壁上。当活塞高速运动时，这些积碳粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损，直接影响发动机的寿命。
3、冷启动困难
当燃烧室积碳过多会造成冷启动困难，冷启动时喷油嘴喷出的燃油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气过稀，使得启动困难。当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油，所以会释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定，转速快慢不均，加油门不走车，发动机极易熄火。
4、动力下降
发动机排量是指发动机各缸工作容积的总和，排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说排量越大，功率也就越高，假如燃烧室内形成了大量的积碳，缸内的容积就会变小，同时排量也会变小，直接降低了发动机的功率，造成行驶无力，油耗偏高。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
当火花塞热值过低，导致散热太慢，就非常容易造成爆燃爆震。火花塞安装得过紧或者过松，也会使热量无法及时散出，导致火花塞过热异常燃烧，进而引发爆震。所以挑选火花塞的时候，一定要注意热值是否合适，按照规定扭矩进行安装。NGK火花塞就附有精确的操作手册，他们家的火花塞性能和质量也很出色߅
答：所谓发动机爆震，就是因为气体的压力和温度过高，可燃混合物在没有点火的情况下自行燃烧。火焰以高出正常燃烧数倍的速度向外蔓延，产生尖锐的爆震声。发动机爆震是一个常见的问题，很多不太了解的朋友听到这个词都很困惑。其实发动机爆震并不复杂，只要明确爆震原因，对症下药就能解决问题。常见的爆震原因有三...
答：爆震一般出现在高速档油门全开时，具体表现在发动机就会产生哒哒的金属敲击声。爆震是一种异常燃烧现象，强烈的爆震能引起发动要损坏。改善燃烧室的形状，消除燃烧室的死角，使火花塞位于燃烧室的中间位置等方法可以消除爆震。现代摩托车技术广泛使用的点火提前装置也可以通过推迟点火提前角，有效地抑制爆震。此外...
答：当发动机故障灯亮起并伴随车辆抖动时，处理步骤如下：首先，发动机积碳的清洁是关键。车主可以选择自行清理，或者去4S店的专业服务进行处理。发动机故障的根源可能有多种：一是混合气燃烧不良，如缸内混合气过浓，可能导致车辆爆震和抖动。二是点火系统问题，如火花塞、高压线或点火线圈故障，影响正常工作，...
答：发动机爆震对火花塞和车辆的影响都很大，一定要不定时检查并及时更换火花塞。火花塞的更换也不是小问题，不仅需要适配的型号，还需要选择合适的牌子。NGK火花塞享誉世界，采用最先进的高铝陶瓷和独有的喷雾干燥工艺，在高温下有优秀的绝缘性能保证确实点火、优秀的热传导性能防止过度燃烧和强大的抗热冲击性（急...
答：当发动机故障灯亮起并伴有抖动时，可能是以下几个原因导致的：1. 混合气燃烧不良。当气缸内的混合气过浓时，车辆会出现爆震、抖动等现象。2. 火花塞、高压导线和点火线圈出现故障。点火系统工作不良或火花塞跳火情况不佳时，都会导致车辆抖动。3. 燃油供油压力异常或进气压力传感器故障。以上这些原因都会...
答：发动机故障灯闪烁、车辆晃动原因有：一、发动机的混合气体燃烧不好，但气缸内的混合气体太浓，车辆会出现爆震、抖动等症状。二、火花塞、高压电线或点火线圈的工作状态出现故障，点火系统工作不正常，火花塞工作不良，发动机故障灯会亮起，车辆会出现抖动症状。三、燃料供应压力异常和进气压力传感器故障导致，...
答：当发动机故障灯亮起并伴随车身抖动时，可能是由于混合气燃烧不良或者燃油供油压力异常所致。如果发动机的混合气过浓，车辆会出现爆震、抖动等症状，而混合气过稀时则会出现加速无力的情况。此外，燃油供油压力异常或者进气压力传感器故障也会导致车身抖动和动力不足。如果火花塞、高压导线和点火线圈出现故障，...
答：火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。2、等红灯时车哆嗦 停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。当然发动机明显抖动不一定是...
答：发动机爆震是一种常见的发动机故障，它会导致汽车性能下降，甚至引发更严重的损坏。那么，怎么解决发动机爆震呢？以下是一些有效的解决方法。首先，我们可以选择加标号更高的燃油或者延后点火提前角，以降低燃烧压力。这种方法可以在一定程度上减少爆震的发生。另外，当爆震感知器侦测到发动机爆震时，我们可以将...
答：3 燃油清洁度不够，燃油中含有的一些物理物质和化学杂质，包括一些芳香类物质，会在发动机压缩过程中引起自燃，形成爆震现象。4 燃烧室积碳过多，由于积炭严重时气缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积炭由于散热能力差会一直烧的通红，这样高温的压缩混合气除了被有时序的火花塞点燃，还能被汽缸...
