常州轨道交通的总体规划

一期拟建设1、2号线全长53.92公里根据规划部门、建设部门编制完成的规划，我市的轨道交通由4条线组成，全长约129公里。1号线一期工程北海路至南夏墅段，长约34.06公里，经过京沪高铁常州站，市民广场、常州火车站、文化宫、同济桥、武进区政府、大学城等站点。2号线一期工程城西中心至颜家段，长约19.86公里，经过青枫公园、勤业路、怀德桥、延陵路，从朝阳桥附近往北，再经过东方路到达戚区行政中心。1号线与2号线的交叉点位于文化宫。1号线（北海路至南夏墅段）的线路走向具体为：北海路站——规划常新路——辽河路——通江路——黄河路——黄山路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——清凉路——花园街——大学城——凤栖路——南夏墅站。北海路站——大学城南站段采用地下线。共设站27座。2号线线路走向：城西中心站——星港路——勤业路——怀德南路——延陵西路——延陵东路——丽华北路——青龙西路——东方路——颜家。共设站13座。

依据常州城市总体规划和综合交通规划，常州市城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约208公里，设车站85座，其中换乘车站8座，核心区线网密度1.12 公里/平方公里，中心城区线网密度0.19公里/平方公里。2012年5月，首轮建设规划获得国务院和发改委的正式批复。常州成为全国第29个、江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市。2013年12月，通过国家环保局的环评，2014年开工建设轨道交通1号线。11号线是沿市区主轴布置的南北向骨干线路，联系中心城区与南、北翼组团，衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点。2号线是沿市区副轴布置的东西向骨干线路，加强中心区与城西组团、横山桥片区之间的联系。3号线是L型线路，强化市中心与南部副中心的联系。4号线是L型线路，支持城市北翼发展。预计2020年，常州市区公共交通出行占全方式出行量的31%，轨道交通占公交出行量的33%。规划“才+L”的线网结构，按照“轴向主导，网络加密，引导新城，区域对接”的构建策略，共规划设置了6条城市轨道交通线路，共208km，还预留了与周边城市、外围组团(片区)相衔接的市郊线。

根据规划，我市轨道交通线路共有4条，国家发改委此次批复的建设规划为1、2号线一期工程，总长53.88公里，设车站41座。两条线路均选择长19米、宽2.8米、定员230至240人的B型车，采用6辆编组的方案。建设项目总投资336.5亿元，每公里造价指标为6.25亿元。
常州市2005年完成轨道交通线网规划编制后，2012年起启动该规划的修编工作，远景规划到2030年，中心城区轨道交通将由6条线路构成，总长约208公里。到2030年，常州市轨道交通线网规划不仅包含中心城区轨道交通，还将有市郊线。其中，中心城区轨道交通由6条线路构成，总长208公里，其中地下线约182公里、高架线约26公里。此外，规划市郊线为中心城区与周边城市、外围组团（片区）联系的线路，规划预留为中低运量轨道交通，如轻轨等形式，规模约68公里。