后续有150度大电池!全新蔚来ES6上市,售36.8万起
全新一代蔚来ES6正式上市,依然是跟传统汽车不一样的销售模式,分别是75kWh车型(整车购买36.8万,电池租用方案29.8万+电池月费980元)、100kWh车型(整车购买42.6万,电池租用方案29.8万+电池月费1680元)。虽然价格构成有点复杂,但根据真正车主反馈,其实还是很香的。
外观方面,全新蔚来ES6采用了蔚来全新的家族化设计,前脸采用了封闭式设计,头顶装备了激光雷达和高清摄像头。第一眼感觉和老款差不多。不过蔚来的设计一直在线,改变都是细节的地方。车身尺寸长宽高分别为4854x1995x1703mm,轴距2915mm。
车尾方面,跟上潮流配备了贯穿式尾灯。不得不说,蔚来原来的设计已经很好看了,而第二代车型也是锦上添花。
车身高度降低了55mm,视觉上让车辆更加轿跑SUV化。之前还担心会不会侵占车内空间,但蔚来通过座舱布置的整体优化,以及采用全新基底材质的顶棚,厚度降低3mm,使得车内空间没有被侵占,反而有所提升。前排头部空间提升14mm,后排头部空间提升75mm。
来到车内,全新蔚来ES6内饰第一眼看过去好像也跟老款大同小异,差异在细节方面。配备了三辐式方向盘,全液晶仪表,以及中控大屏。副驾配备全新的女王座椅,支持120°躺平以及三区加热设计,可以实现按摩+局部加热的功能。 新车还搭载了7.1.2杜比全景声音响,23个扬声。后座座椅支持4:2:4比例放倒,尾箱空间应用更加灵活。
重点说说“女王副驾“,现在越来越多车企注重副驾的功能。这个座椅结构和个性化调节都得到多项升级。座椅提供电动控制的腿托和脚托,支持腿部伸展,实现全身支撑,带来从头到脚的踏实和舒适。172°最大靠背倾角+至多22向调节,配合记忆功能为女王提供专属的坐姿。
性能方面,相比老款有不少提升。新款ES6采用前150kW感应电机+后210kW永磁电机,总功率360kW,扭矩达到700N·m;0-100km/h加速性能相比上一代ES6运动版的5.6秒大幅提升至4.5秒。
全新ES6目前有75kWh、100kWh两款电池包可选,纯电续航里程分别为490km和625km。重点是,今年7月,蔚来将推出150kWh的半固态电池包,包括全新ES6在内的所有蔚来车型均可通过换电升级,搭载150kWh电池包的全新蔚来ES6纯电续航里程为930km。充满(换电)之后续航足够长了。
底盘方面也有重大提升,ES6采用了轿车ET5的前后五连杆悬架设计,在保证极限操控场景敏锐响应的同时,还尽可能压缩了体积。前悬架采用虚拟主销设计,在保证紧凑布局的同时还能发挥双叉臂悬架的传统优势:有效抑制急加速和急减速时,外界因素引起的不稳定力矩。前悬轴前转向设计:轴前转向结构,可兼顾快速的转向响应和隔振性能;高速行驶转弯时,侧向加速度越大,方向盘越稳。ES6受益于全新的平台设计,以及衬套的针对性调校,过类似减速带的大冲击,保持舒适性的同时,能够很好地控制住车轮的余震,有更好的整体感。
36.8万起售价,横向对比这个级别,的确比其他传统豪华品牌有更多吸引力和亮点。蔚来ES6可以视作是蔚来未来的销量担当,之后蔚来的成败得失,全靠它了。大家觉得新款蔚来ES6如何?欢迎到评论区留言我们一起探讨。
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答:比如在电池安全上,每一次换电时的检测,蔚来都会确保所有可用电池均处于健康状态;车电分离还使得电池包在循环寿命内达成充分使用,并有利于电池包回收再利用,节约17~30%的电池资源;换电站优化了电池充电电流,有助于降低充电损耗,延长电池寿命。 对于蔚来而言,9大优势不仅是让用户能够加倍体验纯电出行的乐趣,也帮助品牌...
答:动力系统:电驱动单元(EDS)前180kW/后300kW、最大输出总功率(kW):480、最大输出总扭矩(N·m):850。CLTC综合工况续航里程(km):标准续航电池包(75kWh):435~465、长续航电池包(100kWh):565~605、长续航电池包(150kWh):900。底盘系统:双叉臂式前悬架、H-Arm多连杆式后悬架、智能双腔空气...
答:动力系统:电驱动单元(EDS)前180kW/后300kW、最大输出总功率(kW):480、最大输出总扭矩(N·m):850。CLTC综合工况续航里程(km):标准续航电池包(75kWh):435~465、长续航电池包(100kWh):565~605、长续航电池包(150kWh):900。底盘系统:双叉臂式前悬架、H-Arm多连杆式后悬架、智能双腔空气...
答:搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包NEDC续航达可达580公里。(4)蔚来ES8六座版价格 2022款蔚来ES8六座版的价格为50.20万元。蔚来ES8的厂商指导价为49.60-65.60万元,车主提车价在18.84-30.84万元之间,具体购买价格和提车价格可能会因地区有所不同,请以蔚来官网的即时信息为准。
答:所以大家可以直接用国产车的电池集成能力来看待ES90(也包括EX90)的续航能力了。简单来说,按照ES90这么大的体型,在车底装一块100度的电池是毫无问题的,甚至于就我们对于SPA1平台的理解推断,ES90应该有安装120度甚至150度电池的能力。至于驱动电机,这个级别的车基本上都标配双电机,ES90应该也不例外...
答:在1月9日的NIO Day上,蔚来带来首款旗舰轿车ET7、150kWh电池包和第二代充电站等新产品。其中,ET7有一系列令人眼花缭乱的性能加持——如果搭载最新的150kWh电池包,ET7最大续航里程可达1000公里。其中,150度电池包采用了固态电池技术,实现50%的能量密度提升。自动驾驶方面,新车将搭载蔚来超感系统...
答:蔚来ET7暂时只有一套动力单元,搭载的是前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统,前电机最大功率180kW、后电机最大功率300kW,最大输出总功率 480kW,最大输出总扭矩850达N·m。续航方面,搭载标准续航电池包(75kWh)的ET7,其NEDC续航为500km; 长续航电池包(100kWh)的NEDC续航为700km;超长续航电池包(150kWh)的NED...
答:对比发现,发布时间相近的智己轿车与蔚来ET7,在动力电池、自动驾驶等配置方面,均有异曲同工之妙。 2021年,续航里程1000公里似乎成了电动 汽车 的标配,而IM智己 汽车 与蔚来ET7也都毫无悬念的搭载了“大电池”。 IM智己 汽车 将全系标配93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池,该电池拥有300wh/kg的单体能量密度及永...
答:5月24日,全新ES6已经上市,根据不同电池容量分为36.8万元和42.8万元两个版本。采用电池租赁方案,则都是29.8万元。这个价格与ES7和ET5皆有区隔,最大限度地平衡了新老车主的心态。随着全新ES6到来,蔚来产品线完成了向第二代平台的过渡,整体竞争力大幅上升。而这款车的市场表现对于蔚来的市场地...
答:70版本车型采用两轮驱动135kW(184Ps)最大功率电机、80车型采用两轮驱动150kW(204Ps)最大功率电机,...与蔚来ES系列有异曲同工之妙,细长的大灯组也进一步横向拉伸了车头,两侧的LED日间行灯融入了数字“7...这个电池包就像一个充电宝,容量为18度电,能够增加大约120km的实际续航,总体可达623km。 【GO车君...