有民用航空器CCAR-147执照，是不是民航会招录你啊！到底有多少用途啊 急求！
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-08
民航147执照具体解释（对以后工作是否有帮助）
这个执照也是全国通用的，如果是非147的证书，你跳槽到其它公司你回头还需要再学一次相同的机型。
至于有147执照民航会不会录取，这个不一定的，如果缺人，一般干过机务都要，如果只是招人还不怎么缺人的话，会优先考虑有CCAR-66部执照的人员，因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行，有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显，因为即便找个人没机型，最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。
希望能帮到你！
没有啥147执照的说法！
准确说147是一个民航局批准的培训机构，其中可以培训基础执照部分，免除了2年工作经验的要求，毕业通过考试就可以拿到CCAR66的维修人员执照了。但是，是否可以被民航单位录用就是另外一回事情了。CCAR66有基础部分和机型部分，具有单一的是无用的，只有基础加机型的签署才可以使用。
有CCAR66执照只是一个基础的东西，更多的是你的经验和机型培训，没有机型签署执照就是白纸一张。你可以到‘民航维修网’里面看看CCAR66的管理规定，里面说的很清楚的。
拥有民用航空器CCAR-147执照可以在民航领域中找到工作。CCAR-147是航空器维修许可证书，持有该执照的人员可以从事民航飞机维修和保养工作。在民航招聘中，拥有该证书的人员通常会受到优先考虑。
此外，CCAR-147执照还可以用于以下方面：
1. 从事航空器的维修和保养工作，包括机身、发动机、起落架等部件的维护和修理。
2. 在航空公司的机务工程部门、机场维修站、航空器维修公司等机构工作。
3. 为航空器提供维修和保养服务，包括定期检查、大修、改装等。
4. 参与航空器的紧急维修和救援工作。
总之，拥有民用航空器CCAR-147执照对于想要在民航领域中从事飞机维修和保养工作的人员来说是非常有用的。
有工作经验后（3~5年）， CCAR-147执照是跳槽用的利器。
民航147执照具体解释(对以后工作是否有帮助)
答：民航维修执照分基础和机型两部分，基础部分上skyexam报名考试，分笔试口试实做。机型部分就是到147部民航培训机构考出来的，很好考就是走个形式。有了执照获得整机放行才能收入高，也好跳槽。
民航147能换美国执照吗
答：不可以。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第二条 中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。第三条 国务院民用航空...
民航执照考试147部是什么意思
答：民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。专业： ME-TA/TH （学制一年半）招收条件:1、...
CCAR147基本技能执照,对民航招聘作用大吗,本人中国民航飞行学院学生...
答：哎，兄弟这你就不懂工程学院的147培训吧，147是国家的一部民航法律。民航机务拿的是执照不是什么大专呀本科什么的毕业证书。学校147培训是拿基础执照的，民航机务要拿基础执照有两种方式，一种是出来工作后两年通过考试拿得，另一种是直接通过147审批的培训机构进行培训获得。我是飞院工程学院的现在正在...
147证书什么时候考
答：任何时候都可以考。CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。
CCAR-66和CCAR-147的区别
答：有工作经验后（3~5年）,CCAR-147执照是跳槽用的利器.147执照其实是机型执照,再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型,给你发的机型证书
CCAR-66和CCAR-147的区别
答：66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多吧学费挺贵没有门槛，分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。机务：航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance ...
上海民航职业技术学院是本科学校吗?
答：上海民航职业技术学院位于中国上海，是经上海市人民政府批准、教育部备案、中国民用航空局主管的全日制普通高等职业院校。上海民航职业技术学院为中国民用航空局四所直属高校之一，入选民航在职岗位培训基地，是上海市首家同时拥有民用航空器维修培训(CCAR-147部学院)、民用航空器维修人员执照考试(CCAR-66部考点...
考民用航空器部件修理人员执照申请条件是什么?
答：考民用航空器部件修理人员执照申请条件：1、年满18周岁，身体健康；2、至少具备下列任一经历：1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；2）独立从事所申请专业的航空器...
CCAR-147执照培训选择无国界航空如何?
答：作为一名民航机务行业的实践者，当我们探讨CCAR-147执照培训的选择时，无国界航空是一个值得考虑的机构。 首先，我们要明确的是，所有执照培训学校都必须经过严格审核，确保其权威性，不存在假冒培训机构。在选择时，关键因素往往在于通过率和个人的学习策略。只要投入适当的努力，理解理论基础，熟记题目，...
民航维修执照分基础和机型两部分，基础部分上skyexam报名考试，分笔试口试实做。机型部分就是到147部民航培训机构考出来的，很好考就是走个形式。有了执照获得整机放行才能收入高，也好跳槽。
最好是能把英语学好，因为到时候你看维修手册的时候就方便些
147执照其实是机型执照，再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型，给你发的机型证书。这个执照也是全国通用的，如果是非147的证书，你跳槽到其它公司你回头还需要再学一次相同的机型。
至于有147执照民航会不会录取，这个不一定的，如果缺人，一般干过机务都要，如果只是招人还不怎么缺人的话，会优先考虑有CCAR-66部执照的人员，因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行，有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显，因为即便找个人没机型，最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。
希望能帮到你！
没有啥147执照的说法！
准确说147是一个民航局批准的培训机构，其中可以培训基础执照部分，免除了2年工作经验的要求，毕业通过考试就可以拿到CCAR66的维修人员执照了。但是，是否可以被民航单位录用就是另外一回事情了。CCAR66有基础部分和机型部分，具有单一的是无用的，只有基础加机型的签署才可以使用。
有CCAR66执照只是一个基础的东西，更多的是你的经验和机型培训，没有机型签署执照就是白纸一张。你可以到‘民航维修网’里面看看CCAR66的管理规定，里面说的很清楚的。
拥有民用航空器CCAR-147执照可以在民航领域中找到工作。CCAR-147是航空器维修许可证书，持有该执照的人员可以从事民航飞机维修和保养工作。在民航招聘中，拥有该证书的人员通常会受到优先考虑。
此外，CCAR-147执照还可以用于以下方面：
1. 从事航空器的维修和保养工作，包括机身、发动机、起落架等部件的维护和修理。
2. 在航空公司的机务工程部门、机场维修站、航空器维修公司等机构工作。
3. 为航空器提供维修和保养服务，包括定期检查、大修、改装等。
4. 参与航空器的紧急维修和救援工作。
总之，拥有民用航空器CCAR-147执照对于想要在民航领域中从事飞机维修和保养工作的人员来说是非常有用的。
有工作经验后（3~5年）， CCAR-147执照是跳槽用的利器。
答：民航维修执照分基础和机型两部分，基础部分上skyexam报名考试，分笔试口试实做。机型部分就是到147部民航培训机构考出来的，很好考就是走个形式。有了执照获得整机放行才能收入高，也好跳槽。
答：不可以。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第二条 中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。第三条 国务院民用航空...
答：民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。专业： ME-TA/TH （学制一年半）招收条件:1、...
答：哎，兄弟这你就不懂工程学院的147培训吧，147是国家的一部民航法律。民航机务拿的是执照不是什么大专呀本科什么的毕业证书。学校147培训是拿基础执照的，民航机务要拿基础执照有两种方式，一种是出来工作后两年通过考试拿得，另一种是直接通过147审批的培训机构进行培训获得。我是飞院工程学院的现在正在...
答：任何时候都可以考。CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。
答：有工作经验后（3~5年）,CCAR-147执照是跳槽用的利器.147执照其实是机型执照,再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型,给你发的机型证书
答：66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多吧学费挺贵没有门槛，分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。机务：航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance ...
答：上海民航职业技术学院位于中国上海，是经上海市人民政府批准、教育部备案、中国民用航空局主管的全日制普通高等职业院校。上海民航职业技术学院为中国民用航空局四所直属高校之一，入选民航在职岗位培训基地，是上海市首家同时拥有民用航空器维修培训(CCAR-147部学院)、民用航空器维修人员执照考试(CCAR-66部考点...
答：考民用航空器部件修理人员执照申请条件：1、年满18周岁，身体健康；2、至少具备下列任一经历：1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；2）独立从事所申请专业的航空器...
答：作为一名民航机务行业的实践者，当我们探讨CCAR-147执照培训的选择时，无国界航空是一个值得考虑的机构。 首先，我们要明确的是，所有执照培训学校都必须经过严格审核，确保其权威性，不存在假冒培训机构。在选择时，关键因素往往在于通过率和个人的学习策略。只要投入适当的努力，理解理论基础，熟记题目，...
