开一年不掉价，适合过渡的高保值车型推荐

因为韩国车，一般都这样
保值高的选德系，美系，法系的

新款韩系车大幅降价带来的冲击，使老款车价值不保。由于厂家降价造成的新车贬值，使二手车保值率间接受到影响，已经不能拿正常的折旧率来衡量其价值，谁也不会花新车的价格去买一辆二手车。
虽然新车降价对同品牌同型号的旧车保值率产生不良影响，但其中有个规律，就是使用年限越短，保值率受到的影响越明显，对于使用5到10年的旧车影响就越来越小。
消费者对韩系车的品牌认知度相对较低。比起最早进入中国市场的德国车、日本车，韩系车本来就晚来一步，没有抢得市场先机，而前者质量好、可靠性强，在消费者中建立了良好的口碑。
而韩系车中最先进入中国的韩国现代进口索纳塔、大宇赛手，虽然外型好看，但在制造的精细程度、车辆的可靠性等方面都欠缺，再加上故障率高、零配件价格贵，消费者的认知程度差。在旧车市场上少人问津，二手车价格自然就降下来了。由于这种先入为主的印象，造成消费者此后长期对韩系车整体接受程度不高，也就影响了品牌的保值率。

因为疫情的原因，公共交通存在的风险不必多说，毕竟人员密集的程度实在太大。所以现在很多人都开始选择自驾车上下班，而很多近期本没有打算购车的朋友也准备买车，但由于手中的资金可能无法买到自己原本心仪的车辆，所以就打算找一台保值率高的车型做个过渡，在准备换车时再卖出去也不会亏的太多。

保值率高的车型并不难找，接下来为大家带来的就是几款不同价位里口碑比较好的车型，这些车买回去开个一年半载，原价卖出去基本都没问题。

第一辆当然就是人尽皆知的本田飞度，基本上就是这个级别最保值的车型。这辆车不仅外观时尚运动，而且还搭载了一台“地球梦”自然吸气发动机，百公里加速只要8秒多，所以它深受很多年轻人的喜爱，再加上本田优秀的可靠性，正常使用基本不会出现问题。

而且你也不用担心家里人反对你买这么一辆看似很小的车，因为飞度的内部空间确实很大，它的前后排空间完全不输紧凑型轿车，再加上顶配车型的魔术座椅，空间利用率可以说到了极致。

虽然这辆车也有操控差、隔音差、底盘舒适性差、内饰做工用料差、发动机容易积碳等等缺点，但是这并不影响它在A0级新车市场和二手车市场上的霸主地位。

以飞度销量最高的自动舒适版为例，它的裸车价格为8.18万元，在目前的二手车市场上，三年车龄的车可以卖到7.5万左右，而6年车龄的车也可以买到将近7万，哪怕是2011款的第二代飞度，现在也要5万左右，真的是一台买回去开一年都几乎不会亏钱的“神车”。

第二辆车也是一款非常经典的车型，但是需要你手头更宽裕一些，它就是来自一汽大众的高尔夫。同样是一台两厢车，外观也很时尚，但是相比于飞度它的内饰要更显豪华，而且底盘更加扎实，隔音更是好出不少，配置方面自然也更加丰富，完全可以带给驾驶员和乘客非常舒适的体验。

虽然高尔夫的操控被很多车主夸赞，但是需要注意的是第七代高尔夫的早期车型采用的是后扭力梁悬挂，而第六代和第七代后期改款车型则都是后独立悬挂。

以当时非常热销的2015款1.4TSI自动舒适型为例，当年的裸车价格在15万左右，它目前的二手车价格大约在10万到11万之间，买一台六年左右的高尔夫，开一年再卖也几乎不会赔钱。

丰田汉兰达一直都是这个价位最为畅销的中型SUV，它无论是在配置、空间、隔音、底盘、动力，还是驾乘的舒适性方面虽然没有太多的亮点，但是它也没有任何一点被人诟病的地方，和这个价位的其他车型相比，它没有什么优点但也没有什么缺点，总体表现比较中庸，再加上丰田良好的口碑，它也就成为了家庭用车最不容易犯错的选择。

丰田车型的销量很高并且口碑也很好，所以丰田车的保值率都不低。也许大部分人都认为丰田保值率最高的车型应该是普拉多或兰德酷路泽，但汉兰达其实才是丰田保值率最高的车型，它的三年保值率甚至可以高达81.46%。

以2015款2.0T四驱豪华版32万左右的裸车价为例，它5年后的车价还能高达27万左右，这车你买回去开个两三年，可能都不会赔什么钱。

所以以上这些车真的很适合作为过渡期使用，开上一年左右再卖出去也不会亏钱。但是在买二手车时千万不要贪图便宜，必须带上懂行的朋友一起，否则买到事故车、水泡车或是火烧车的话，那真够你哭一阵儿了。

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