1981成昆铁路事故灵异

1981年铁路坠桥事故:一场暴雨,致275人遇难,是因为什么原因?
答：在1981年的时候，我国就曾经有一条铁路发生了非常严重的坠桥事故，这条铁路叫成昆铁路，当时遇难的就有275人，是我国非常严重的一起铁路事故。很多人当时都对这件事情感觉到非常的痛心，并且还专门对这件事情发生的原因进行了调查，最后经过多方面的研究才最终发现了导致这件事情发生的罪魁祸首。就在三十...

1981年成昆铁路列车坠桥事故的介绍
答：1981年成昆铁路列车坠桥事故，是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故，事件共造成275人死亡或失踪，成昆铁路运营中断15天。也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。1、1981年7月9日凌晨1时30分许，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流(流速高达13.2m/s，容重达2.32t/m3，...

1981年铁路坠桥事故:一场暴雨,致275人遇难,当年发生了什么?
答：在7月9日的凌晨，在成昆铁路上，直快442次列车从格里坪开向成都方向，当时它慢慢进入了尼日车站，随之而来的便是一段时间的停靠。当然，这不仅仅是为了让此处的乘客上下站，而且还有一个重要的目的，就是先让迎面驶来的211次列车通过，因为只有此车安全开过，442次列车才能行驶出站。442次列车安全...

中国最严重的铁路事故,造成240人失踪或遇难,当年的事故原因是什么?
答：安全事故产生在中国1981年，实际地址处在四川凉山彝族自治州的甘洛县。提到那一年的火车事故基本上全部的老年人都可以想起当时的大焦虑。这是由于安全事故产生以后对此次安全事故的报道不断好长时间，很多人也自发性添加到救援团队中，殊不知也恰好是由于那样，针对那时候安全事故造成的惨象才更为真正展现在...

1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌...
答：王明儒，海城岔沟海龙川人，1932年出生。生前为成都铁路局峨嵋机务段的一等火车司机，优秀0员。1981年7月8日晚至9日1时许在成昆铁路尼日车站到乌斯车站之间，突然利子依达沟山洪陡涨，一股特大的泥石流，夹杂着数十吨巨石呼啸而来下，1时43分，横跨利子依达沟上的长达125米的铁路大桥被冲毁。连同...

中国最惨的火车事故
答：中国最惨的火车事故是乌斯河事故，1981年7月9日，成昆铁路尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天。注：1981年夏，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。成昆铁路上大渡河的一条...

1981年成昆铁路列车坠桥事故的事后
答：有关方面在事故原址修建临时铁路桥，并于奶奶包隧道入口旁修建新的利子依达隧道。临时铁路桥于同年7月24日恢复通车。1984年5月，长1465米的利子依达隧道用时3年建成竣工通车。这座新的隧道下穿利子依达沟的底部山体，避开了泥石流威胁对途经列车的威胁。原有的奶奶包隧道事故后废弃，其铁轨和路枕被...

每列火车经过这座桥都要鸣笛30秒,你知道是哪一座桥吗?
答：每列火车经过都要鸣笛30秒的桥是龙骨甸大桥，位于成昆铁路最险峻的部分，在云南省禄丰县黑井乡。成昆铁路北起四川省成都市，，跨过岷江、青衣江；经峨眉，沿大渡河、横贯大小凉山；十跨牛日河、抵达西昌；八跨安宁河、过金沙江；三十余次迂回穿越龙川江峡谷，穿过横断山脉，南至云南省昆明市，线路全...

利子依达事故的介绍
答：1981年成昆铁路利子依达事故，是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外重大事故，造成超过240人死亡或失踪，也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。

为什么成昆铁路的奶奶包隧道会弃用?那次事故以后动工修理就可以了啊,为...
答：最早修成昆线的时候因为技术力量不足只能尽量少修隧道，所以才有了奶奶包这个从一个小山头下修的短隧道以及利子依达沟上的桥。当地是泥石流多发区，这次事故暴露出严重问题，所以新修了一条很长的隧道绕开了这个沟。成昆铁路运营中断超过半个月，事故后铁路部门立即展开修复工作，同时现利子依达隧道开工...

网友看法：

皮省19219002560： 成昆铁路塌方?是真的吗?什么时候的事啊? -
连云港市尤齐：: 2011年6月17日凌晨2时左右,成昆铁路四川越西至普雄段因暴雨导致塌方,造成沿线正常运行的客运列车绕道,货运车辆暂停运. 事故发生后,成都铁路局迅速启动预案,凌晨2时30分左右紧急从成都、峨眉、西昌等工区调集上百人赶赴现场抢修.成都铁路局一位工作人员告诉记者,被困的部分旅客,铁路部门正在组织汽车转运,已经发出的客运列车和开往昆明、攀枝花、西昌等地列车采取迂回、绕道等方式运行.另外,已购买前往沿线的旅客也可以到各地铁路售票窗口退票.

皮省19219002560： 美姑县的交通 -
连云港市尤齐：: 美姑县城向北经成美公路至成都385公里,沿途有乐山大佛、峨眉山、黑竹沟等风景名胜区;向南直通州府西昌171公里,与108国道相连;向东经雷波与国道213相连;向西经乌金公路与成昆铁路相通.境内各旅游景点基本通车.从成都到凉山...

皮省19219002560： 成昆铁路全长1100千米,其中桥梁和隧道占全长的十一分之二.桥梁和隧道长多少千米? -
连云港市尤齐：: 200千米长的桥梁和隧道

皮省19219002560： 我国受地质灾害影响最大的铁路 -
连云港市尤齐：: 答案为A.西南地区的铁路比较容易受地质灾害影响,特别是山崩、泥石流、地震等.穿越八级地震带的成昆铁路是我国受地质灾害最严重的铁路;铁路经过的地方地质不稳定,在上面曾发生过1981年中国铁路最严重的自然灾害——利子伊达事件(泥石流导致)08年攀枝花地震也曾对其造成严重影响.西南山区其它地方铁路也曾受地质灾害影响,比如水红铁路曾受水害.

皮省19219002560： (00四4?恩施市模拟)读“我国局部地区图”,完成问题:(四)图?
连云港市尤齐：: (1)图中G城市是云南省的行政中心昆明,有“春城”之称;Q城市是西昌,有“航天城”之称.(2)图中以煤炭为主导的工业城市是贵州省的六盘水,以炼铜工业为优势的城市是云南省的东川.(t)攀枝花市发展钢铁工业的有利条件是煤铁资源丰富、交通运输便利等.(4)图中所示地区处于我国地势第二级阶梯与第一级阶梯过渡地带,该地区的铁路有成昆、贵昆、南昆等干线,该地区是我国很四少数民族聚居的地方.故答案为:(1)昆明;西昌;(2)六盘水;东川;(t)煤铁资源丰富;交通运输便利;(4)g下.