长城哪个车间最累

长城哪个车间最累
答：车架车间。根据查询太平洋汽车网显示，长城汽车整车制造部门分为二部（现在叫一部）、三部（现在叫二部）、长城华北（高碑店）、天津分公司、徐水哈弗。按车间来说最累的是车架车间，车架车间生产任务繁重，规划标准严格，工艺复杂。

长城哪个车间最累
答：底盘车间。根据查询相关信息可知，长城最累的车间应该是底盘车间，因为底盘远比其他的部件要重。长城是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，这里的长城指的是长城汽车生产基地。

长城汽车厂打螺丝苦还是喷漆苦
答：其他的不了解，只谈二部和三部，按车间来说最累的是车架车间，其次焊装，次之冲压，再次之总装，最后涂装。按岗位来说，最累的焊工，其次冲压工，再次其他操作工，然后是质检，最后是保全。这些工作基本上都是一天12个小时，两班倒。子公司里也有比较坑爹的，譬如精工模具，一年365天能上360天班，几乎...

长城空调车间累吗
答：此工作非常累。空调生产过程中需要进行大量的物料搬运和装配操作，这对工人的体力要求较高。长城空调车间的工作相对来说是比较累的。车间内温度通常较高，尤其在夏季更是如此，工人需要长时间在炎热环境下工作，容易出汗、口渴等不适感。

长城汽车车间累吗?
答：但是不超过家庭固定资产值的10%。2、关注点：对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。3、现场确认：根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

长城汽车冲压车间累吗
答：累。长城汽车冲压车间的工作比较累，因为该车间是将整块的材料按照要求冲压成若干小配件，材料都比较重，操作机器设备也比较累，另外冲压车间噪声和粉尘都比较大，操作冲压设备也有一定的危险性。

长城汽车分公司是总装二车间活累还是焊装车间累啊?
答：我在焊装干，是挺累的，那个大焊枪，玩一会就全身湿透了，还不只一个，忙的一个人最少也得三把焊枪，你说累不累。

徐水长城底盘和座椅车间哪个累
答：徐水长城底盘。1、首先长城底盘车间相比于其它的汽车配件还是比较累的，底盘都是由主要的几个梁焊接一起的，几十斤的东西能搬动，小的都自己搬就累点，还有底盘焊接完有的地方需要再次进行紧螺丝。2、其次座椅车间都是机械活，用人工代替机械，机器不停的运转，都是站着制作一些东西，生产汽车座椅，质检...

长城精工压铸设备科累吗?
答：长城精工压铸设备科累。压铸工人是相当累的。压铸是非常大的体力劳动，作为里面的工人，在工作当中将会承担非常负荷量大的工体力劳动。这就要求你有强迫的体质，这样才能胜任这种强体力劳动的工作。

徐水长城哪个车间最不好
答：徐水长城座椅车间最不好，因为徐水长城座椅车间都是站立式工作的，不能坐下工作，而且流水线速度很快，工作压力很大，还是倒班制工作模式。所以徐水长城座椅车间最不好。

网友看法：

滑闸13634775456： 保定长城汽车公司长期要求加班车间里累死人 -
黄岩区益心：: 现在有几家公司能遵守劳动法啊,如果企业的活都那么好干,谁还考公务员啊.像长城这么有实力的公司,仅贡献纳税和解决就业,就能“拿住”有关部门.现实点的,有关系有背景找个国企或事业部门,会外语名校的且有能力找个外企,如果实在不行,就现在那里忍忍或者重新找工作吧.再说了,那个不是毕业的前两年一直跳来跳去的,不跳上几回,是很难稳定的,包括自己的心态.

滑闸13634775456： 长安汽车厂待遇好还是长城汽车厂待遇好? -
黄岩区益心：: 长城汽车,我有幸参观了一次长城汽车厂里,长城汽车厂里专设了接待人员,介绍了一系列工房,并试乘了车型,感觉很不错.

滑闸13634775456： 定兴长城内燃机待遇怎么样,女生去了干活累吗 -
黄岩区益心：: 待遇一般了,涨工资涨的很慢,如果自己不是足够优秀要去办公室的话,车间根本不是女孩去的地方的,我们那里有很多同学,长城不是一般的人能呆住的,大多数都辞职了