汽轮机调速器工作原理

汽轮机装置的基本结构
答：2. 蒸汽管道系统：包括主蒸汽管道、再热蒸汽管道等。这些管道负责将锅炉产生的蒸汽引导至汽轮机，以及将用过的蒸汽排出。3. 调节保安系统：包括调速器、安全阀等。这些部件负责控制汽轮机的运行速度和保证设备的安全运行。调速器用于调节蒸汽流量，从而控制汽轮机的转速。安全阀则会在压力过高时自动打开，...

汽轮机基本常识
答：按结构分,有单级汽轮机和多级汽轮机;各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机,和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机;各级装在一根轴上的单轴汽轮机,和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。 按工作原理分,有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机;蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机;以及蒸汽在...

汽轮机运行要知道那些知识?
答：按工作原理 有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机;蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机;以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。按热力特性 有为凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器,排汽压力低于大气...

凝汽式汽轮机的工作原理及结构图?
答：凝气式汽轮机的原理如下：来自锅炉的主蒸汽在汽轮机内部喷嘴流出后推动动叶片膨胀做功，推动汽轮机转子高速旋转并带动发电机向外供电。最终，低温低压的排汽流入凝汽器被凝结成水通过凝泵打入低加和除氧器进行加热和除氧，然后再通过给水泵送入锅炉升温升压变成高温高压的主蒸汽送入汽轮机。汽轮机的蒸汽...

6MW抽汽式汽轮机的工作原理?
答：当热负荷增大时，抽汽压力降低，调压器动作，高压调节阀开大，抽汽调节阀（或旋转隔板）关小。这样，高压段的功率增大，低压段的功率减小，两者相抵，使汽轮机的功率保持不变，而供热的抽汽量增加。调速器和调压器能共同控制高压段和低压段的调节阀或旋转隔板，以同时满足用户对热负荷和电负荷的需求...

电力系统频率调整的基本原理
答：电力系统频率调整的基本原理如下：电力系统频率的一次调节是指利用系统固有的负荷频率特性，以及发电机组的调速器的作用，来阻止系统频率偏离标准的调节方式。当电力系统中原动机功率或负荷功率发生变化时，必然引起电力系统频率的变化，此时存储在系统负荷（如电动机等）的电磁场和旋转质量中的能量会发生变化，...

汽轮机调速系统的执行机构是什么
答：个人认为汽轮机调速系统中把外部指令转换为系统指令的机构，称为汽轮机调速系统的执行机构。比如：电液转换器、调速器、同步器等等。

调速器的作用?
答：调速器是一种自动调节装置，它的作用是可以根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。

汽轮机的DEH调节系统
答：所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度更有利于汽轮机的运行。其中抗燃油系统参与控制调节，包括油源（采用的是抗燃油作为介质），油泵等设备及管路。当控制系统发出电信号时，通过电液伺服阀浆电信号转换成液压信号，...

为什么汽轮机增加进气量转数不变,而发电机的发电量会增加? 请详细些...
答：汽轮机增加进汽量,如果负荷不变,转速肯定会增加.自动调速器的作用就是根据负荷的变化自动调节进汽量.当进汽量不变,负荷增加时,转速就会下降,自动调速器检测到转速下降后,就会增加进汽量,使转速上升到整定值.对于汽轮发电机组,汽轮机的负荷就是发电机,汽轮机的进汽量就是按照发电机的负荷大小进行...

网友看法：

秦马19822069958： 汽轮机调节阀的详细的工作原理 -
襄阳区贝紫：: 汽轮机调节阀的详细的工作原理是在一定负荷范围内,可以采用“单阀”这种控制模式,其实质就是节流调节,几个调节阀同时开关,四周均匀进汽,来进行功率调节.对于大型喷嘴调节的汽轮机,有“单阀”与“顺序阀”两种固有的调节方式...

秦马19822069958： 汽轮机常识中什么是调速系统的速度变动率?
襄阳区贝紫：: 调速系统的速度变动率是指机组由满负荷到空负荷的转 速变化与额定转速的比值的百分数.它是衡量调速系统好坏的一 个重要品质,它反映机组在负荷变化时转速变化的大小.速度变 动率与调速系统静态特性曲线有关,调速系统静态特性曲线越陡, 则速度变动率越大.

秦马19822069958： 什么是汽轮机调速系统的动态特性?
襄阳区贝紫：: 当处于稳定状态下运行的机组受到外界干扰时,稳定状 态被破坏,要经过调速系统的一个调节过程,又过渡到另一个新 的稳定状态.调速系统从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态动 作过程中的特性称为调速系统的动态特性.从动态特性中,可掌 握动态过程中负荷、转速、调速汽门开度及控制油压等参数随时 间变化的规律,判断调速系统是否稳定,评价调速系统品质,以 及分析影响动态特性的因素.

秦马19822069958： 汽轮机常识中调速系统迟缓产生的主要原因是什么?
襄阳区贝紫：: 调速系统迟缓产生的主要原因是以下几方面: (1)调速部套的运动部件存在着摩擦力和惯性力是造成迟缓 的主要因素之一.如调速器的摩擦力,是产生迟缓的一大因素, 因此,近代多采用摩擦力较小的无铰链离心式调速器或液压调速器. (2)滑阀与套筒之间配合不当,部套表面粗糙度不好,也是 造成迟缓的主要因素.如组装不良、运行中偏心和卡涩都会引起 较大的迟缓. (3)部套间存在间隙是造成迟缓的又一主要因素.如调速器 的滑阀和传动杠杆间铰链处有松旷和磨损等. (4)滑阀的过封度过大造成调速系统迟缓. (5)油质不良、油中含有杂质或油中有空气,都会使运行受 阻,产生卡涩,使调速系统的迟缓增加.