汽轮机叶轮构图

来源:kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-21

汽轮机的内外缸夹层汽源是从哪去的,排到哪去了?
答:双层汽缸的夹层一般和内缸中最后一级叶轮的排汽相通,其蒸汽压力和温度较新蒸汽低得多。至于汽源,不同汽轮机有不同的设计,以国产N125-13.5/535/535型汽轮机为例:该机采用双缸布置,高、中压缸合用一个汽缸且对头布置,低压缸为分流对置,双排汽口,这种布置结构虽动、静胀差较为复杂。但结构紧凑,承受高温部位...

风力发电的原理是什么
答:风力发电机的原理是风能通过叶轮转化为机械扭矩(风轮的转动惯量),发电机的定子电能经主轴传动链和齿轮箱提高到异步发电机的转速后,由励磁变换器并入电网。如果超过发电机的同步转速,转子也会处于发电状态,通过变流器向电网馈电。最简单的风力发电机可以由叶轮和发电机组成,站在一定高度的塔轴上,就是小...

轮船没有轮子为什么叫轮船?
答:帆船依靠风力航行,木船依靠人力划行,巨大的轮船要依靠蒸汽机或内燃机才能航行。奇怪的是,轮船没有轮子,人们为什么把它叫轮船呢?原来,最早的轮船诞生在1807年,是美国青年富尔顿发明的。富尔顿发明的轮船的确带轮子。富尔顿的“克鲁蒙特号”轮船的两侧装有两只大轮子(蹼轮),轮子的直径约4.6m,比一...

建热力发电厂所需要的施工图有那些?
答:带式输送机(800~1000mm,平直,倾斜)布置图带式输送机(1000~1200mm,平直,倾斜)布置图带式输送机(800~1000mm,凹凸弧)布置图带式输送机(1000~1200mm,凹凸弧)布置图带式输送机(800~1000mm,大功率)布置图卷 册 名 称带式输送机(1000~1200mm,大功率)布置图带式输送机(800~1000mm,多电机)布置图带式...

止回阀的作用是什么
答:问题一:止回阀的功能是什么 止回阀的作用是防止介质倒流!止回阀也就是通常说的单向阀! 介质倒流会引起泵叶轮的反转,可能导致泵的烧毁!现在工业上用的泵都是很昂贵的!呵呵! 止回阀正好就保护了泵和管路!问题二:止回阀有什么用途 止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣,用来防止介质倒流...

网友看法:

姜克13710981416: 汽轮机叶片的形状是什么样的?怎样量化? -
南岔区温栋:: 现在的汽轮机叶片全部是扭曲叶片,全三维的,具体建议找汽轮机教材看一看.老一点的教材中前面的叶片是直叶片,只有后面叶片高度较大的使用扭曲叶片.但是现在一般都选用三维叶片

姜克13710981416: 汽轮机的工作原理? -
南岔区温栋:: 汽轮机工作原理 高压蒸汽推动汽轮机透平叶轮旋转,将蒸汽的热能转变为转子回转的机械能.汽轮机转子与发电机转子连接,汽轮机回转带动发电机回转,切割磁力线,机械能变为电能. 汽轮机有背压式汽轮机和凝汽式汽轮机,在工作原理上是相同的.背压汽轮机没有凝汽装置,进入汽轮机的工作蒸汽经过各级做功,末级排汽供热用户.凝汽机是进入汽轮机的工作蒸汽在各级膨胀做功,最后变为乏汽(负压)排入凝汽器内,经冷却成凝结水回收再利用.抽凝机和凝汽机的工作过程基本一样,只不过是进入汽轮机的工作蒸汽在做功的过程中间,根据用户的需要,抽出部分送出,剩余部分继续做功,最后排入凝汽器.

姜克13710981416: 电厂汽轮机有哪几个部分组成 -
南岔区温栋:: 汽轮机设备包括哪些部分? 1)汽轮机本体: a 配汽机构:包括主蒸汽导汽管、自动主汽阀、调速汽阀等. b 转动部分:主要有主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器和紧固件. c 静止部分:包括汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴、汽封、轴承以及一些紧固零件. 2)调节系统: 主要有调速器、油动机、滑阀、调节阀、主油泵、辅助油泵等. 3)凝汽及抽气系统: 主要有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵等. 4)回热加热系统: 主要设备有低压加热器、高压加热器、疏水泵等.

姜克13710981416: 汽轮机本体主要由哪几部分组成? -
南岔区温栋:: 汽轮机的组成:由转动部分和静止部分两个方面组成.转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等;静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等. 汽轮机也称蒸汽透平发动机,是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴...

姜克13710981416: 叶轮的作用是什么?为什么要开平衡孔?
南岔区温栋:: 汽轮机叶轮一般由轮缘、轮面和轮毂几部分组成.叶轮的作 用是用来装置叶片,并将汽流力在叶栅上产生的扭矩传递给主 轴.叶轮工作时受力情况很复杂,除叶轮自身、叶片零件质量引 起的巨大的离心力外,还有温差引起的热应力,动叶引起的切向 力和轴向力,叶轮两边的蒸汽压差和叶片、叶轮振动时的交变 应力. 叶轮上开平衡孔是为了减小叶轮两侧蒸汽压差,减小转子产 生过大的轴向力.但在调节级和反动度较大、负荷很重的低压部 分最末一、二级,一般不开平衡孔,以使叶轮强度不致削弱,并 可减少漏汽损失. 每个叶轮上开设单数个平衡孔,可避免在同一径向截面上设 两个平衡孔,从而使叶轮截面强度不致过分削弱,通常开孔5个 或7个.