地铁造价多少钱一米

建设地铁一米标价是多少?
答：较早建设的上海1号线地铁每公里造价8亿元。目前，上海、广州地铁每公里投资逾5亿元，国产化程度高而受到国家有关部门表扬的南京地铁，每公里造价也要4.5亿元。在购置地铁列车方面，上海一号线每辆要136万美元，广州更高，而成本控制最好的南京地铁每辆列车为116万美元。高架轨道和地面轨道线路的建设成本...

北京又修地铁呢,请问地下铁修建起来,一平方米大约多少钱?
答：地铁造价不是按平方米算得,而是按公里数算的,按照建设部公布的资料显示,地铁综合造价约每公里5.5亿元人民币,

一座地铁站的造价是多少!?
答：根据一些公开资料，一个地铁站的每公里造价大约在5-8亿元之间，但具体的造价还需要根据具体情况而定。同时，需要注意的是，地铁站的造价还需要考虑后期运营和维护的成本。

修地铁,多长米数要用1亿
答：沈阳地铁计划造价：4.3亿元/公里（1亿元/233米）。……目前国内地铁普遍存在设计超标问题，造价虚高（比发达国家还高）。目前这一问题已经引起了有关部门的重视，开始聘请相关专家给各地地铁高造价问题把脉。据悉，若采用专家意见，新造地铁的造价将降低三分之一。再给楼主一个钱的概念：中国探月工程的...

地铁的土建造价是多少钱一平米,地铁的土建造价是多少
答：1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020...

地铁造价多少钱一辆
答：在国内，地铁车辆的造价大约在2000万元至3000万元之间。而在国际上，地铁车辆的造价则有所不同，例如日本的新干线列车造价高达约5000万元，而德国的地铁车辆则相对较低，仅在1000万元左右。造价高低不仅与车辆的设计和制造成本有关，还与列车的技术和质量要求有关。例如，高速列车需要更先进的技术和更高的...

中国的地铁造价是多少?
答：国内部分城市的地铁造价（每公里）：北京地铁造价5亿元；上海一号线平均造价4.4亿元，二号线平均造价7.7亿元；广州一号线平均造价6.87亿元，二号线平均造价4.91亿元；深圳地铁一期工程平均造价5.44亿元。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心...

地铁站的修建成本会有多大?
答：目前国内地铁建设成本在5亿/公里左右。北京上海广州等城市地铁建设成本在10亿/公里左右。最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。 建...

成都地铁1号线造价
答：回答：地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路,北起升仙湖站,南至世纪城站,全长18.5km ,全部为地下线,共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵化园、海洋公园(暂未开放)、世纪城等 17座地下车站,工...

轻轨和地铁的投资区别在哪
答：5亿元左右，地铁每公里的造价成本在6亿元左右。4、重量不同，轻轨的重量是要小于13吨，地铁的重量普遍都有超过13吨。5、平面曲线不同，轻轨平面曲线通常都是在100米到200米之间，地铁平面曲线通常半径不会小于300米。6、所用的车型不同，地铁一般用A、B型列车，而轻轨一般使用C型列车。

网友看法：

赖斩17528759955： 地铁的每公里造价是多少 -
吕梁市方胃：: 地铁每公里造价动辄数亿 本报讯 有关部门最近披露,目前全国有十余个城市获准启动城市轨道交通建设规划,规划新建总里程近2500公里,总投资达上万亿元.鉴于轨道交通大容量、高效率、低污染、集约化的特点,以及我国缓解交通矛盾的...

赖斩17528759955： 江底下的地铁造价多少钱一米?必采纳? -
吕梁市方胃：: 30000

赖斩17528759955： 地铁站的修建成本会有多大? -
吕梁市方胃：: 地铁的建造成本由建造方案,建设标准,地面拆迁成本等因素构成.目前国内地铁建设成本在5亿/公里左右.北京上海广州等城市地铁建设成本在10亿/公里左右.最简单直接的方法是明挖随填(明挖回填).这种方法一般是在街道上挖掘大坑,再在下面建造隧道结构,隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上.除了道路被掘开,其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置. 建这种隧道的物料一般是混凝土或钢,但较旧的系统也有使用砖块和铁的.

赖斩17528759955： 中国一列地铁列车的造价大约是多少钱?
吕梁市方胃：: 这种新型地铁异步牵引电机造价只相当于国外同类产品的80%,后续维修成本仅需国外同类产品的1/2.每列地铁列车四动两拖六辆编组共计安装16台牵引电机,这就意味着每列车至少节约造价30多万元,节约维修费用160万元,整个项目8列车共计可节约购置、维修费用1500多万元.