从骆驼荣骆路到宁波新二号桥坐几路公交车,要乘几站到哪里下车

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宁波市交通地图：

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宁波市综合交通发展分析和建议
摘要
进入21世纪，伴随着新一轮技术浪潮的兴起，经济全球化、区域经济一体化的趋势日趋明显，地区经济的发展不但依赖于区内的经济发展条件，还需要区域间的协调合作、共赢发展。宁波市改革开放20余年以来的经验表明，立足以为上海为龙头的长三角区域的区位优势，充分利用区域内各方面优势资源，依托于相对便捷的综合运输网，是宁波市发展的一个重要优势所在。在我国进入WTO，经济发展趋势发生新变化的背景下，建立一个外接国际、内连国内，适应宁波经济参与国际竞争的综合运输服务体系，成为宁波市全面建设小康社会、实现战略目标的关键所在。
同时，另一方面，作为社会发展、经济运行、人们生活质量保证的载体的综合运输体系，在改革开放的背景下，面临着诸多重大的挑战和抉择。在此环境下，需要积极的探索和研究宁波市综合运输体系建设与发展对策。
宁波市正处于城市化进程快速发展时期，与其息息相关的运输已经成为制约宁波市发展的重要因素之一。本文通过对国内外综合运输理论的研究，再结合宁波市的具体情况通过数据分析得出了宁波市的公路、水路、铁路、管道、航空五种运输方式的特点、存在的问题，最后针对这些问题提出了合理的建议。
关键词:宁波市综合运输;现状分析;发展预测;建议
摘要2
Abstract3
1概述4
1.1选题的背景4
1.2研究的意义、内容和方法4
1.2.1研究的意义4
1.2.2研究内容4
1.2.3研究的方法5
1.3研究得出的基本结论5
2综合运输概论5
2.1综合运输体系的概念及内涵5
2.2国内外研究综述7
2.2.1国外综合运输研究综述7
2.2.2国内综合运输研究综述7
2.2.3我国未来综合运输体系发展趋势8
3宁波综合运输现状与分析9
3.1宁波市概况9
3.1.1地理位置及自然条件9
3.1.2社会经济发展情况9
3.1.3自身发展特点10
3.2 宁波市公路运输现状和特点10
3.3宁波市水路运输现状和特点13
3.4宁波市铁路运输现状和特点15
3.5宁波市航空运输现状和特点15
3.6宁波市管道运输现状和特点15
3.7宁波综合运输现状分析15
3.8宁波综合运输体系存在的问题26
3.8.1公路交通存在的问题27
3.8.2水路交通存在的问题29
3.8.3铁路运输存在的问题30
3.8.4航空运输存在的问题30
3.8.5管道运输存在的问题31
4 综合运输发展趋势分析与预测31
4.1客运量预测31
4.2货运量预测33
5宁波综合运输发展建议35
5.1扩大建设资金来源35
5.2抓紧人才的培养35
5.3加快宁波城市已规划路网的建设和已建公路的养护36
5.4建设宁波港口综合物流中心37
5.5加快宁波水路运输及相关集疏运的整改37
结束语39
参考文献：40

从骆驼的荣骆路到宁波新二号桥可以乘坐的班次较多，主要有：

382路乘坐9站从路林市场站下车，然后略往回走即到。

370、384乘坐9站后在汽车北站(东昌路)站，下车后的行车线路如下所示。

388路乘坐8站后在兆龙路口站下车，沿原行车线路往南走即是宁波新二号桥。