德系车是国人最爱，那严谨的德国人是否一样呢？值得反思

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A级车
也即紧凑级轿车，车身在4.3米到4.7米之间，轴距一般在2.35米到2.7米之间，排量一般在1.4升到2.0升之间。由于A级车能够满足大部分家庭的多种用车需求，因此广泛被消费者认可，也就成为了车市主流。像目前比较火爆的A级车有本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等。

B级车
也即中型轿车，轴距一般是在2.6米至2.7米之间，车身长度一般在4.5米至4.8米之间，排量一般在1.5升至2.5升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。经典的B级车有丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威等。

C级车
也即中大型轿车，轴距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之间，典型代表有丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。

D级车
也即大型轿车，一般指的是长车身的豪华轿车，车体修长，外形气派，车身基本都有5米，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在3.0升以上。常见的D级车有宝马7系、奔驰S级、保时捷Panamera、奥迪A8等。

德系车是国人最爱，那德国人喜欢什么车呢？值得我们学 

在国内汽车市场，德系车有着绝对的影响力以及优势，下到大众家用车型，上到BBA豪华轿车，基本囊括了国内汽车所有细分领域。自然，德系车也是国人的最爱，这从大众在中国汽车市场的销量比例就清楚，至于更高级别的BBA，同样如此，在国内豪车领域的销量也是稳居不下。那就有人好奇了，国人这么喜欢德系车，严谨的德国人是否也一样喜欢他们自己造的车呢？

在此之前，我们先来看看在2020年，各大汽车品牌的销量情况：

从上面的图中，我们可以看出，在德国卖得最好的品牌为大众、奔驰、福特、宝马、奥迪等。也就是说，在德国本土，德系车同样受欢迎。但与中国市场又有一个不同之处，德系车在德国本土也就属于国产车，反观其它国家品牌的汽车，除了美国的福特以外，并没有其它特别受欢迎的汽车。

要知道，美系车近几年在国内的销量并不如意，特别是福特福克斯这款车型，但在德国，品牌总销量进入了前三，福克斯的单车销量排行第7，让人意外。而反观在中国同样受欢迎的日系车，在德国的境地就如法系车在中国市场差不多，用惨不忍睹来形容也不为过。那为什么会有这种差异呢？明白后不仅值得我们学习，更应该反思！

我们知道，德国本身就是汽车强国，他们的汽车不仅仅在本土受欢迎，放在全世界也是如此，只不过在中国汽车市场表现稍显夸张。同样的，作为德国本土国产车，售价方面相比其他国家的汽车品牌肯定更有优势，自然卖得好。

但为什么会有福特那种销量佳绩，要知道，福特自从换了三缸之后，在中国汽车市场就一蹶不振。但德国消费者购买汽车更看重的是稳定性以及可靠性，除此之外，更是注重操控。恰好，福克斯就拥有这样的优势，自然卖得好。

哪有人就会问了，日系车难道没有这些优势吗？还真是这样，日系车大都以经济舒适为主，并不适合欧洲消费者的购车标准。

除此之外，我们还能发现，即便BBA在德国售价并不高，但大家对品牌的追求并不像中国那么上头，他们选车考虑更多的是实用性，这一点和美国消费者有些类似。

反观国人，从一个消费者的心理来分析，始终认为国产车不如合资车乃至进口车。最大的原因就是爱面子，即便很多购买国产车的消费者，也会表示，谁有钱会买国产车啊！可见，大家对于国产车意见有多深！而德国人可是以购买德系车为荣，这种爱国情怀以及信任让我们反思。

再有，国人购车思想其实很多都是被早期进入中国市场的品牌宣传所影响，违背了购车初衷，因此才有中国特供车一说。即便如此还是有人会说中国自主品牌质量不行，但你可知道，近10年，中国汽车的进步有多大？不知你是否愿意相信自主品牌，给他们更多的肯定以及信心呢？

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