快递行业的状态下是怎么样盈利的？？？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-04-18
快递网点是怎样盈利的？
20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动增加，世界经济一体化进程加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展，世界各国已有国际货运代理公司40000多个，从业人员达800-1000万人之众。在经济比较发达的西欧主要国家，平均每个国家都有300-500家的国际货运代理公司。
但是，世界各国国际货运代理的发展并不平衡。总的来讲，发达国家的几个国际货运代理公司发展水平较高，控制了世界国际货运代理服务市场，如德国dhl敦豪国际、美国fedex联邦快递公司、美国ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt等，他们的制度比较完备，公司规模大，网络健全，人员素质高，业务发达；而发展中国家的国际货运代理发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。
2、中国物流快递业状况
我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视 ，政策鼓励，发展十分迅速。到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30% 但由于我国国际货运代理行业历史较短，绝大多数国际货运代理企业成立不足十年，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务。从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理企业占70%以上，多数国际货运代理企业缺乏精通有关业务的专业人才。
3、 中国快递物流市场的机遇与挑战
截至目前，我国加入世贸组织对物流业的积极效应已经显现出来。首先，我国物流业的发展得到了各级政府重视，受到了社会各界的广泛关注。目前，全国已有20多个省市和30多个地区中心城市做出了物流发展规划，全国性的物流发展规划已在制定当中。国家首次把物流项目列入国债项目，财政部已开始着手研究支持物流业发展的财税政策；另外，跨国采购与供应集团、国际物流企业正在加速进入我国物流市场。据统计，目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；据专家预测，到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20％的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30％以上；而根据中国加入世贸的承诺，中国物流业将在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。
与机遇相生而来的是竞争，中国这个能缔造神话的快递市场，迅速云集业内无数高手，国际四大快递巨头dhl敦豪国际、fedex联邦快递公司、ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。dhl不仅稳拿中国国际快件市场老大的头衔，而且挥师中国国内快件市场，增设服务网点，最先向中国ems发起进攻；fedex 及ups在《中美航空协定》签署后，立即增发航班抢摊中国航空；tnt另辟蹊径开展连锁经营，主力攻占汽车零部件快递市场。面对国际物流快递巨头的挑战，中国ems和数千家的中小国际货运代理企业又该如何应对呢？
正如中国物流与采购联合会理事研究员蒋坚博士所介绍的“要想成为行业排名领先的企业，就必须成为行业中最有价值的企业”，作为中国快递市场的领跑着，dhl－中外运敦豪国际航空快递公司市场份额在37％以上，每年的销售额增长率高达35％，dhl可达全球120,000个目的地，拥有160,000 多名员工，近75,000部作业车辆，420架飞机，36个转运中心, 254个口岸作业中心, 5,000个办公地点，年运货量逾10亿票，超过400万个客户，覆盖全球220余个国家和地区。是什么秘密武器使得dhl能保持如此好的经营业绩和发展势头？他的价值究竟在哪里？让我们在一阵龙跃虎啸后仔细思考一下。
快递产品类型及特点
物流快递产品按其承运货物的内容和重量，分为文件，包裹和重货。文件一般指在进出国境时不需报关，无商业价值的资料等货物，重量在500克以内；包裹则是需报关，且商业价值要高于文件的货物，重量在30公斤以内；重货则指重量在30公斤以上250公斤以内的大型货物。根据公司规模不同，各类产品有着不同的边际贡献率，总体而言，文件的边际贡献率要高于包裹。
除了文件包裹的快件服务，多元化经营也是快递公司的重要战略，但多元不是随意的，而是“集中产业，有限多元，与快递物流相关的多元”，通过整合或并购，进军多种物流业务，提高利润 ---纵观世界物流10强企业，都是能提供快递物流方面的多项服务，并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并，借以巩固或者占领新的市场，从而达到增加利润、赢得客户的目的。如dhl业务涉及与物流相关的诸多领域，电子商务、金融、代理、运输、仓储、维修、检验、报关等。dhl目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心，负责与dhl签约的全球大客户的货物仓储，快速报关，提供担保等服务。物流中心不但为快件业务提供了前后端支持，而且将公司整体实力推上了新台阶。
谁会告诉这事啊 说了不就可以复制了
明面上的东西，都是给你看的。
灰色地带的东西，你想看要付出代价的。
一个没上市的企业，年年都盈利，一个上市以后的企业，年年都亏损。
至于到底是不是赢利，看他存在不存在就知道了，赔钱的买卖很少有人做吧？
而赢利多少和方式的问题，就涉及到商业机密了，哪位无聊的能把公司财务报表暴漏下？不怕被公司和谐了才怪。
菜鸟驿站的盈利模式是什么?
答：盈利方式如下：1、加盟菜鸟驿站，淘宝网给予每件商品.6元的补贴，这部分作为对店铺的补贴费用。2、代收包裹:其为菜鸟驿站针对现有物流不足而设置的物流服务，从性质上来说，代收包裹是一种短期内免费保存快递的物服务。3、...
快递行业的盈利模式是什么 驿站原来这么赚钱
答：快递驿站的收入主要分为三个部分：代收、代寄和其他业务。1、代收 代收收益是快递公司/快递员把包裹放在快递驿站，驿站所收取的快递保管费，一般来说每件能赚0.4-0.6元。大多小区每天平均都能达到400个快递左右，按平均...
物流公司 是怎么盈利的!
答：获取更高的利润；\x0d\x0a4、服务平台盈利：将自己的大数据、各种资源，整合为互联网资源，获得更大的盈利，甚至包括金融服务在内，甚至挑起国际上的国与国之间的贸易争端、金融争端、行业争端。
快递是怎么挣钱的?
答：快递点如何盈利 第一，首先要选好区域，学校和小区的件比较好送，一般都会有代收点，写字楼商场会比较麻烦，可能要一个个送上门，但是寄快递的会比学校和小区多，看你怎么去平衡了。第二，和加盟公司要谈好相关费用后再签...
快递公司怎么赚钱
答：虽说承包快递不算什么公司，但其中的事情和公司一样，哪一样也少不了。每天录单人员的工作是需要及时录入快递单号，以及会计对每个月数据的统计和核算。还有人员的可持续性。快递行业人员流动频繁，怎么留住人也是一个大问题...
...需要什么条件和准备,还有韵达快递是怎么盈利的?
答：所以你要考虑下你们那里是出去的多还是回来的多？如果回来多呢必须配备车子和人员，这样你开销大就不划算了。收件业务还是要你自己去联系的，你的社会关系怎样？另外你还要看看你加盟的站点信誉怎么样，别把你收的件弄丢了...
取快递又不用付钱,那么驿站是怎样盈利的
答：三、线上增加盈利 开个快递驿站月收入多少钱？仅凭代收发包裹来赚钱，显然是不够的，结合门店卖货，发展副业才是正道。快递驿站如何做副业？线上线下都可以做。线上开展副业，可以通过运营社群盈利，把微商或宝妈，网店店主...
取快递都是免费的,快递驿站到底靠什么挣钱
答：没有利用空间的事情当然是不会人做的，因为正常按照每天发20件快递，别人从宜山寄到其他的地方，他们的盈利空间大概就在150左右，如果说就是夫妻两个人开了一个小店，然后跑去店面的成本，刨去人力的成本，寄快递的钱基本...
加盟申通 圆通这些快递网点是怎么盈利的,怎么个操作法,希望有同行出来...
答：如果要做的话 必须要仔细观察下现在的圆通承包点 每日的派件量和 收件量 承包点就这两个方面盈利 派件的话 总公司会给派件费 每一票件 1-2之间，这是固定的。还有就是收件了，收件之后就是送往中转不，就是你上...
县级城市申通快递网点是怎样盈利的?发件资费和揽件资费怎么计算?
答：主要是收件赚钱，收件一公斤利润6元左右，送件维持日常开支
快递网点盈利模式，快递网点加盟，快递网点利润怎样算
这个需要你和你的朋友去实地考察，搞清楚为什么那个快递要转手。是因为急需要钱还是说因为效益不好。还要考虑投入回报问题。不要轻信，要实地、实际考察。
中通快递，说实话，口碑还不如申通圆通，是我们快递行业里最便宜的，没有之一，是几个大型快递企业里最便宜的，同样，便宜意味着服务质量和口碑都不怎么样，十几万，说实话太贵。个人建议以考察为准。
20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动增加，世界经济一体化进程加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展，世界各国已有国际货运代理公司40000多个，从业人员达800-1000万人之众。在经济比较发达的西欧主要国家，平均每个国家都有300-500家的国际货运代理公司。
但是，世界各国国际货运代理的发展并不平衡。总的来讲，发达国家的几个国际货运代理公司发展水平较高，控制了世界国际货运代理服务市场，如德国dhl敦豪国际、美国fedex联邦快递公司、美国ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt等，他们的制度比较完备，公司规模大，网络健全，人员素质高，业务发达；而发展中国家的国际货运代理发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。
2、中国物流快递业状况
我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视 ，政策鼓励，发展十分迅速。到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30% 但由于我国国际货运代理行业历史较短，绝大多数国际货运代理企业成立不足十年，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务。从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理企业占70%以上，多数国际货运代理企业缺乏精通有关业务的专业人才。
3、 中国快递物流市场的机遇与挑战
截至目前，我国加入世贸组织对物流业的积极效应已经显现出来。首先，我国物流业的发展得到了各级政府重视，受到了社会各界的广泛关注。目前，全国已有20多个省市和30多个地区中心城市做出了物流发展规划，全国性的物流发展规划已在制定当中。国家首次把物流项目列入国债项目，财政部已开始着手研究支持物流业发展的财税政策；另外，跨国采购与供应集团、国际物流企业正在加速进入我国物流市场。据统计，目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；据专家预测，到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20％的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30％以上；而根据中国加入世贸的承诺，中国物流业将在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。
与机遇相生而来的是竞争，中国这个能缔造神话的快递市场，迅速云集业内无数高手，国际四大快递巨头dhl敦豪国际、fedex联邦快递公司、ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。dhl不仅稳拿中国国际快件市场老大的头衔，而且挥师中国国内快件市场，增设服务网点，最先向中国ems发起进攻；fedex 及ups在《中美航空协定》签署后，立即增发航班抢摊中国航空；tnt另辟蹊径开展连锁经营，主力攻占汽车零部件快递市场。面对国际物流快递巨头的挑战，中国ems和数千家的中小国际货运代理企业又该如何应对呢？
正如中国物流与采购联合会理事研究员蒋坚博士所介绍的“要想成为行业排名领先的企业，就必须成为行业中最有价值的企业”，作为中国快递市场的领跑着，dhl－中外运敦豪国际航空快递公司市场份额在37％以上，每年的销售额增长率高达35％，dhl可达全球120,000个目的地，拥有160,000 多名员工，近75,000部作业车辆，420架飞机，36个转运中心, 254个口岸作业中心, 5,000个办公地点，年运货量逾10亿票，超过400万个客户，覆盖全球220余个国家和地区。是什么秘密武器使得dhl能保持如此好的经营业绩和发展势头？他的价值究竟在哪里？让我们在一阵龙跃虎啸后仔细思考一下。
快递产品类型及特点
物流快递产品按其承运货物的内容和重量，分为文件，包裹和重货。文件一般指在进出国境时不需报关，无商业价值的资料等货物，重量在500克以内；包裹则是需报关，且商业价值要高于文件的货物，重量在30公斤以内；重货则指重量在30公斤以上250公斤以内的大型货物。根据公司规模不同，各类产品有着不同的边际贡献率，总体而言，文件的边际贡献率要高于包裹。
除了文件包裹的快件服务，多元化经营也是快递公司的重要战略，但多元不是随意的，而是“集中产业，有限多元，与快递物流相关的多元”，通过整合或并购，进军多种物流业务，提高利润 ---纵观世界物流10强企业，都是能提供快递物流方面的多项服务，并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并，借以巩固或者占领新的市场，从而达到增加利润、赢得客户的目的。如dhl业务涉及与物流相关的诸多领域，电子商务、金融、代理、运输、仓储、维修、检验、报关等。dhl目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心，负责与dhl签约的全球大客户的货物仓储，快速报关，提供担保等服务。物流中心不但为快件业务提供了前后端支持，而且将公司整体实力推上了新台阶。
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一个没上市的企业，年年都盈利，一个上市以后的企业，年年都亏损。
至于到底是不是赢利，看他存在不存在就知道了，赔钱的买卖很少有人做吧？
而赢利多少和方式的问题，就涉及到商业机密了，哪位无聊的能把公司财务报表暴漏下？不怕被公司和谐了才怪。
答：盈利方式如下：1、加盟菜鸟驿站，淘宝网给予每件商品.6元的补贴，这部分作为对店铺的补贴费用。2、代收包裹:其为菜鸟驿站针对现有物流不足而设置的物流服务，从性质上来说，代收包裹是一种短期内免费保存快递的物服务。3、...
答：快递驿站的收入主要分为三个部分：代收、代寄和其他业务。1、代收 代收收益是快递公司/快递员把包裹放在快递驿站，驿站所收取的快递保管费，一般来说每件能赚0.4-0.6元。大多小区每天平均都能达到400个快递左右，按平均...
答：获取更高的利润；\x0d\x0a4、服务平台盈利：将自己的大数据、各种资源，整合为互联网资源，获得更大的盈利，甚至包括金融服务在内，甚至挑起国际上的国与国之间的贸易争端、金融争端、行业争端。
答：快递点如何盈利 第一，首先要选好区域，学校和小区的件比较好送，一般都会有代收点，写字楼商场会比较麻烦，可能要一个个送上门，但是寄快递的会比学校和小区多，看你怎么去平衡了。第二，和加盟公司要谈好相关费用后再签...
答：虽说承包快递不算什么公司，但其中的事情和公司一样，哪一样也少不了。每天录单人员的工作是需要及时录入快递单号，以及会计对每个月数据的统计和核算。还有人员的可持续性。快递行业人员流动频繁，怎么留住人也是一个大问题...
答：所以你要考虑下你们那里是出去的多还是回来的多？如果回来多呢必须配备车子和人员，这样你开销大就不划算了。收件业务还是要你自己去联系的，你的社会关系怎样？另外你还要看看你加盟的站点信誉怎么样，别把你收的件弄丢了...
答：三、线上增加盈利 开个快递驿站月收入多少钱？仅凭代收发包裹来赚钱，显然是不够的，结合门店卖货，发展副业才是正道。快递驿站如何做副业？线上线下都可以做。线上开展副业，可以通过运营社群盈利，把微商或宝妈，网店店主...
答：没有利用空间的事情当然是不会人做的，因为正常按照每天发20件快递，别人从宜山寄到其他的地方，他们的盈利空间大概就在150左右，如果说就是夫妻两个人开了一个小店，然后跑去店面的成本，刨去人力的成本，寄快递的钱基本...
答：如果要做的话 必须要仔细观察下现在的圆通承包点 每日的派件量和 收件量 承包点就这两个方面盈利 派件的话 总公司会给派件费 每一票件 1-2之间，这是固定的。还有就是收件了，收件之后就是送往中转不，就是你上...
答：主要是收件赚钱，收件一公斤利润6元左右，送件维持日常开支
