我国物流运输系统发展现状和趋势
现状：
近几年，我国的第三方物流市场以每年16%～25%的速度增长。虽然我国物流行业发展很快
，但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段，有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。这类企业占第三方物流企业总数的50%以上。我国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求，基础信息系统建设是现信息化建设的主要内容。同时，中小企业在选购物流信息化系统时，虽然最主要考虑的是成本问题，但还要考虑企业未来的需求。大多数物流信息系统的成本较高，很多功能又用不上，但企业发展壮大之后有可能就非常需要，这就要求产品拥有全生命周期的特性，可以随着企业自身的发展和业务拓展而进化。当今市场上，除了博科资讯，其他物流供应链管理软件厂商还不具备提供此类产品的能力，缺少适合中小物流企业的信息系统严重制约了这类企业信息化的普及。
此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济上的压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但沈国康指出，这种只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些孤立的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供精细的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一结构清晰的框架，为物流企业提供着眼于全面资源整合的信息化解决方案。这样才能从上至下解决企业所存在的问题，而不是隔鞋搔痒。已经形成系统化的物流综合管理平台的物流企业可谓寥寥无几，仅占总数的5%左右。
我国物流标准化发展状况分析
从宏观来看，我国还有待建立和完善与信息化服务相关的编码标志、协议、网络等基础没施的标准化，需要加快公共信息平台(包括运行平台、服务平台、运营平台)的建设，在这些方面，政府的促进作用是必要的。
再从微观分析，不仅中小物流企业的信息化程度较低，而且主要应用在基础信息化层面，高层次的应用如促进流程改造和优化、支持决策、优化整合资源等还不多见。标准化是社会化大生产生存和发展的基础，物流标准化无疑也是物流产业生存和发展的基础。由于物流横跨多个行业，涉及诸多专业技术领域，物流标准化的系统性、复杂性更为突出。在物流高度发达的西方国家，物流标准化是融合在标准化的总体发展中，随着全社会经济、科技、管理水平的不断提高而逐步发展完善的，是一个相辅相成、水到渠成的自然过程。但是在当今的中国，由于其经济体制与经济发展的特殊性，物流标准化被看作是阻碍物流发展的一个瓶颈，受到业内各界的广泛关注。这是由我国物流标准化的特点所决定的，表现的问题主要是：
1．物流标准化在总体上表现出严重的滞后性 物流标准化滞后于经济及物流业的发展，滞后于标准化发展。我国自上世纪70年代末引进“物流”概念，至90年代上半期，主要是进行物流方面的理论研讨与试点推广工作，90年代后半期开始，物流业开始在许多行业起步，进入本世纪后成为经济发展的一个热点。近一二年，才开始从系统论的角度提出解决物流标准化问题。而此时，国民经济已经历了20余年的高速发展，积累了雄厚的物质基础，各主要行业的标准化建设，也已形成各自的一套体系，而这些体系的形成，并没有考虑到现代物流发展的需要。
2．物流技术标准和物流作业标准不统一 , 主要表现在：运输方式间装备标准的不兼容性，影响了我国综合运输的发展，降低了物流效率，限制了成本的节约空间。物流器具标准不配套，严重影响了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高，影响物流配送系统的协调运作。物流包装标准与物流设施标准间存在缺口，严重影响了运输工具的装载率、装卸设备的载荷率以及仓储设施的空间利用率。 3．物流标准化的运作依然在传统体制的框架中进行,经过20余年的改革开放，我国已初步实现以市场调节为主的经济运行机制，但标准化工作运行，即标准的管理以及提出、制订、发布，依然以传统的部门、地域为基础。物流在本质上所要求的高度系统化、协调化与标准化工作中的部门和地方分割出现了严重的矛盾。标准化技术组织与科研机构按照传统的部门、行业分工，在各自领域推进物流标准化，相互之间没有交流、协调，更没有统一规划，部门分割、条块分割的弊病时常表现在标准化工作中。
4．物流标准化的市场基础较薄弱 ,在经济发达国家，除对特殊产品采用技术法规，国家、行业协会颁布的标准都是推荐性的。标准能够得以推广应用，是企业出于市场竞争的需要而采用这些标准。经过多年改革开放，可以说我国企业已全面实现丁市场化经营，但是，从经营方式讲，企业小而全、大而全的结构与观念还有很大影响。从生产发展水平看，企业生产的物质成本与劳动率成本(所谓的第一、第二利润源泉)都还有很大潜力，物流作为第三利润源泉，还没有普遍成为企业生存发展必须追求的主要渠道与当务之急。
5．物流标准化对行政力量的依赖程度比较高 ,我国由于标准化运作还没有完全摆脱部门分割的框架，市场化基础比较薄弱，目前对国家行政管理力量的依赖程度比较高，行业协会和标准技术组织没有发挥应有的作用。
战略与对策
1．完善我国的物流标准体系，标准是物流信息化的基础 在中国物品编码中心提出的《国家物流标准体系表》的基础上，两个物流标准化技术委员会正在制定完善的我国物流标准体系，分为国际标准、国家标准、行业标准和企业标准四个层次。
2．注重新兴的信息技术标准化工作 与信息化结合，与国际化接轨。现代物流的核心技术是物流系统的信息化，即借助计算机网络和信息技术，将原本分离的采购、运输、仓储、代理、配送等物流环节，以及物流、信息流和资金流进行统一协调控制，实现完整的供应链管理。因此，软件标准中的物流信息标准尤其重要，是现代物流标准化的关键。
3．加快全球电子商务主数据标准化工作 随着电子技术、网络技术的发展，全球经济、全球贸易以及电子商务已成为当今的发展趋势。物流数据一致性标准的主要内容包括：全球统一的物流信息分类与编码体系；物流信息表示技术标准；物流业务模型优化标准；物流信息交换标准；现代物流信息维护与管理体系。
4．建立物流系统的探察机制，把握物流标准的动态性 当前，科学技术、信息技术和管理科学的发展日新月异，物流设施设备、操作流程、信息系统和管理方法也随之发生新的变革。如果物流标准保持一成不变，就会落后于物流实践，成为物流系统发展的绊脚石。因此，从观念上要把物流标准作为整个物流系统的一部分，保持物流标准和其他要素的协调性，坚持其服务定位，保证其开放型和动态性。
5．制定物流产业发展政策，创造产业发展机遇 国家有关部门已从全局和战略的高度，加快了培育流通领域大公司大集团的步伐，并针对当前培育大型流通企业工作中存在的突出问题，继续认真研究和制定相应的政策措施，消除流通企业改革和发展的体制性障碍，为流通企业的改革创造良好的环境。
6．充分发挥政府部门的组织和引导作用 政府部门是国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色。我国已经成立了中国物品编码中心、全国物流信息技术委员会和全国物流标准化技术委员会等全国物流标准化组织。接下来的工作就是要协调好不同部门和不同行业的利益和观点，统一组织，最大程度地统一标准，结束各自为政的局面。同时，要建立专门的组织出钱、出力，负责全面推广标准。如果任由物流标准自生自灭，其存活下来的可能性微乎其微。
1. 规模不断扩大：随着交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这使得物流的发展能够满足更多受众的需要。
2. 发展潜力巨大：物流业深入到各个领域，如汽车工业、家电通讯产业、药品食品产业、服饰美妆产业等，几乎人们衣食住行的多个方面都能够通过物流系统方便地运输到收货人手中。这让它有着巨大的发展潜力，能够获得长久的发展。
3. 市场重视：近年来，我国电商业的不断发展为物流注入了新的活力，整个市场离不开物流，这使得物流能够获得长久的发展。现在，国内物流和城际物流都有着非常大的受众群，市场和政策的支持能够让它发展的更好。
4. 市场需求量大：人们的生活离不开物流，无论是网上购物、寄送物品还是搬家等都离不开物流运输。这个行业有着非常大的市场，同时孵化了许多运输公司。物流运输能够很好的满足受众的需求，同时有着较大的市场需求，所以当前市面上有许多物流运输公司获得了很好的发展，并且能够获得长期的发展。
5. 智能物流是发展趋势：智能物流是将物流活动中运送、存储、包装、装卸等诸环节集组成一体化系统，以最低的成本向客户提供最满意的物流服务。随着物流设备、物流技能的全球化和物流服务的全面化，物流活动并不只局限于一个企业、一个区域或一个国家，而是国际化的。为完成货品在国际间的活动和交流，以促进区域经济的开展和国际资源优化配置，一个社会化的智能物流体系正在逐渐形成。
综上所述，我国物流运输系统的发展现状规模不断扩大，发展潜力巨大，市场重视度高，市场需求量大。同时，智能物流是未来的发展趋势，将为物流运输系统的发展带来更多的机遇和挑战。
一、智能物流发展特点
一、智能化
这是物流发展的必然趋势，是智能物流的典型特征，它贯穿于物流活动的全过程，随着人工智能技术、自动化技术、信息技术的发展其智能化的程度将不断提高。它不仅仅限于库存水平的确定、运输道路的选择、自动跟踪的控制、自动分拣的运行、物流配送中心的管理等问题，随着时代的发展，也将不断地被赋予新的内容。
二、柔性化
本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，即真正地根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺。物流的发展也是如此，必须按照客户的需要提供高度可靠的、特殊的、额外的服务“，以顾客为中心”服务的内容将不断增多，服务的重要性也将越来越大，如果没有智能物流系统柔性化的目的是不可能达到的。
三、一体化
智能物流活动既包括企业内部生产过程中的全部物流活动，也包括企业与企业、企业与个人之间的全部物流活动等。智能物流的一体化是指智能物流活动的整体化和系统化，它是以智能物流管理为核心，将物流过程中运输、存储、包装、装卸等诸环节集合成一体化系统，以最低的成本向客户提供最满意的物流服务。
四、社会化
随着物流设施的国际化、物流技术的全球化和物流服务的全面化，物流活动并不仅仅局限于一个企业、一个地区或一个国家。为实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置，一个社会化的智能物流体系正在逐渐形成。构建智能物流体系对于降低商品流通成本将起到决定性的作用，并成为智能型社会发展的基础。
二、智能物流的功能分析
智能物流一般具有识别感知、优化决策、定位追溯等功能。
一、识别感知功能。
智能物流要将物品信息进行数字化处理，通过使用射频识别、卫星定位技术，快速对物品进行识别，进而实现物流领域中生产自动化、销售自动化、流通自动化的管理。
二、决策功能。
将数据挖掘和信息处理技术应用于物流管理和配送系统，通过对物流数据、客户需求、商品库存等信息和数据进行数据挖掘和分析，计算并决策最佳仓储位置与配送路径，实现物流存储与配送决策的智能化。
三、定位追溯功能。
通过射频识别、卫星定位技术，可实时获取车辆及物流配送过程各环节的数据和信息，了解货物的位置和状态等配送信息，对货物进行定位和追踪管理，为客户与管理者提供实时的物流运行状态的信息反馈，并可对物品产地等相关生产和流通信息进行追溯，当物品出现问题时，便于追根溯源。
三、中国智能物流行业发展的必要性
我国物流成本占GDP比重一直居高不下，2014年为16.6%，是美国的2倍，日本的4倍。虽然近年来占比趋势下降，但与发达国家相比仍有很大差距。除了制造成本以外，管理效率低下，信息化程度低是造成国内物流成本偏高的主要原因。
图表 中国、美国、日本物流成本占GDP的比重
资料来源：产研智库
图表 中国物流成本占比构成
资料来源：产研智库
智能物流系统节约70%的土地成本，带来租金成本的大量降低。随着国家加强土地资源管理，土地资源日渐紧张，土地使用成本不断增加，企业需要充分利用有限空间，提高现有土地利用率。而自动化物流系统由于在仓储方面是采用向高处发展的方式，有较高的土地利用率和库存容积率，可减少企业土地成本。
智能物流系统降低80%左右的劳动成本，解决招工难和人工成本持续增长的问题。同样吨位货物存储时配备的仓储物流人员，自动化物流系统可以节约2/3以上；随着国内人口红利的逐渐消失，国内企业的人力成本持续增长，自动化物流系统可以减少人员需求，从而降低人工成本。
四、中国智能物流行业产业链分析
资本往产业价值高地流动，从设备制造到系统集成到基于大数据的物流运营服务，最终实现供应链的整合将是行业发展的方向。除了提供自动化物流技术和设备，国内部分领先企业已经开始创新物流运营服务，寻找新的利润增长点，一方面是基于智能物流仓储系统的仓储运营服务，另一方面是提供基于大数据的物流金融服务。
图表 智能物流产业价值链
五、中国智能物流市场发展现状
我国智能物流系统设备市场的市场容量2014年为425亿元，同比增长20%，2015年可能达到600亿元左右。未来几年每年增速都在20%以上；
在整个智能物流系统里面，包括很多硬件设备和软件设备；其中自动化立体仓库和自动输送机是占比最终的资产，二者合计超过50%。
图表 中国智能物流体系市场总量及增长情况
图表 2013年智能物流各模块市场总额
六、中国智能物流市场发展机遇剖析
2020年智能物流系统集成市场规模将接近1400亿，年均增长超过20%。下游需求来自于：
一、生产环节
工业4.0的打造，离不开智能物流的发展。智能物流是工业4.0核心组成部
分，智能物流仓储位于后端，是连接制造端和客户端的核心环节。我们尤其看好锂电设备行
业的物流自动化需求。
二、流通环节
政府进推动现代流通产业发展，内贸流通体系建设将引领产业的投资方向，
食品饮料、商业连锁、电子商务流通体系的投资如火如荼。
自动化技术快速进步，智能物流系统解决方案不断创新。
（一）软件：以仓库管理软件为代表的软件系统是自动化物流的灵魂，软件开发的关键是人才。
（二）硬件：国产品牌与外资品牌技术上还有差距，但已经可以满足需求，从价格和服务上来具备优势。
（三）系统集成：靠项目经验积累。国内企业正在通过不断地实践积累项目经验，京东“亚洲一号”就是代表。
物流连接大数据，从设备制造到服务提供将是行业发展的方向。
七、中国自动化物流系统投资预测
2001-2013年，自动化物流系统市场规模从不足20亿元迅速增长至360亿元，复合增速30%。
智能仓储为系统为定制化产品，为非标产品，难以按照仓库的面积来测算投资额。而是根据工厂的工艺流程进行定制化的设计。对于行业投资规模的测算带来一定的难度。我们通过和行业调研，认为下面的匡算大致能反映市场需求规模的体量，预计到2020年，行业总需求将超过1386亿。
图表 智能物流行业投资规模预测
答：数字化和智能化：随着大数据、人工智能、物联网等技术的发展，物流行业正在向数字化和智能化方向发展。物流企业正在通过引入更多的数字化工具和系统，提高运营效率，优化决策过程。绿色物流：随着环保意识的增强，物流行业也在积极...
答：综上所述，现代物流行业的发展趋势主要体现在数字化、智能化、绿色化、全球化等方面。这些趋势将推动物流行业不断创新和变革，为经济发展和社会进步做出更大的贡献。
答：但是,我国物流业发展依然处于起步阶段,特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢,不能很好的适应现代化的物流信息网络,与发达国家相比都还存在着较大的差距,从社会物流成本方面即可窥其一斑[2]。据统...
答：从科技角度来看，我国物流行业的发展先后经历了机械化、自动化阶段，目前已经发展到了智慧化发展阶段。在机械化阶段，物流机械设备被相继发明出来并投入物流活动当中，但计算机还很少应用到物流管理中来，全自动控制的系统寥寥无几...
答：行业总体概况：物流产业作为国民经济的血液循环系统，它连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标。我国物流行业规模巨大，运输量居世界前列。根据2016年2月国务院...
答：快递行业的现状竞争激烈，发展趋势还是不错的 中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。业务情况 截至2021年6月1日...
答：以下是集装箱运输行业未来发展的一些趋势：1.技术创新：随着物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展，集装箱运输行业将加大对这些技术的研发投入，以提高运输效率、降低成本、提高安全性等。例如，通过物联网技术实现实时...
答：一、规模不断扩大 伴随着当前我国交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这一点使得物流的发展能够满足更多受众的需要。二、发展潜力巨大 当前物流业深入到各个方面，比如...
答：中国快递行业未来发展趋势如下：1、网络信息技术升级带动行业新技术、新业态不断涌现 随着信息技术和供应链管理不断发展并在快递业得到广泛运用，通过物联网、云计算等现代信息技术，实现货物运输过程的自动化运作和高效化管理，...
答：一、中国第三方物流的发展现状 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人,日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下,大力发展...
