坐飞机有辐射大吗
日常坐飞机有辐射，但辐射比较小。
辐射在大自然中无处不在，如地表辐射、宇宙辐射等，被称天然本底辐射，通常约2~3毫西弗/年（毫西弗mSv是衡量辐射剂量单位）。
平时做X射线的心肺检查一次辐射基本是0.2mSv左右，而航空飞行一般是每小时0.005mSv。数据表明，即便飞行10小时，也远远比做一次X射线检查的辐射要低得多。除非在太阳耀斑爆发的时候乘机会有大量的辐射，但发生这种情况的机率很小。
国家对于辐射量有严格的标准，规定一般人员，即普通人、旅客，每年所吸收的辐射量不大于5msv；做X射线的专业人员，每年吸收的辐射量不能超过50msv；而对于飞行员或者是空乘，只要不超过20msv都算正常。
扩展资料
按照辐射作用于物质时所产生的效应不同，将辐射分为电离辐射与非电离辐射两类。电离辐射包括宇宙射线、X射线和来自放射性物质的辐射，非电离辐射包括紫外线、热辐射、无线电波和微波。
电离辐射的特点是波长短、频率高、能量高。电离辐射可以从原子、分子或其他束缚状态中放出一个或几个电子。电离能力，决定于射线（粒子或波）携带的能量，而不是射线的数量。如果射线没有带有足够电离能量的话，大量的射线并不能够导致受作用物的电离。
电离辐射是一切能引起物质电离的辐射的总称，其种类很多，高速带电粒子有α粒子、β粒子、质子，不带电粒子有中子以及X射线、γ射线。
非电离辐射包括低能量的电磁辐射，有紫外线、光线、红外线、微波及无线电波等。它们的能量不高，只会令物质内的粒子震动，温度上升。
非电离辐射不会电离物质，而会改变分子或原子之旋转，振动或价层电子轨态。非电离辐射对生物活组织的影响被研究的时间并不长，不同的非电离辐射可产生不同之生物学作用。
参考资料来源：中国新闻网--专家：坐飞机10小时辐射量也远低于一次胸透
参考资料来源：人民健康网--影像检查的七大困惑 辐射量其实很小
坐飞机有辐射，一次顶10次X光，事实并不是如此
有，但坐飞机带来的辐射没有想象的那么大。
在飞机上会受到来自太空的宇宙辐射。宇宙辐射来自于太阳和其他的恒星所发射而来的，在地面上生活的其实无法感知到，其实地球每时每刻都在遭受着来自宇宙的辐射攻击。
在飞机上人体受到的辐射确实会稍微强一些，因为飞机处于高空中，空气会变得稀薄。飞机距离地球表面越远，单位空间中的气体分子数量就越少，反射来自外太空的射线的气体分子就越少。
但是，也不排除有辐射大的时候，那就是太阳耀斑爆发的时，这时太阳会产生大量的辐射，不过发生这种情况的概率是很小的，科研人员也会进行预警，所以不用太担心。
正确看待辐射
辐射其实没有那么可怕，对辐射的一些误解夸大了辐射的危害，在加上人体有自我修复能力，在一定剂量范围内，人体是可以自我修复，将辐射排出体外的。
人每时每刻都接受来自大自然的各种辐射，比如房屋的建筑材料也有辐射，而人乘坐飞机在万米高空时所吸收的辐射是在地面上的10倍。每年人体吸收的电离辐射剂量在100毫西弗以下，对身体不会有明显的伤害。
也许会觉得经常坐飞机的人所受到的辐射是来自于机场安检的全身扫描仪和行李X光机，但是你错了。这些安检程序的辐射对于飞机乘客来说是微不足道的。
对于坐飞机旅行来说，最主要的辐射来源就是飞机本身。这是因为高空空气变得稀薄，距离地球表面越远，单位空间中的气体分子数量就越少，反射来自外太空的射线的分子就越少。在大气屏蔽作用越少的情况下，暴露的辐射量就越多。
最极端的情况就是完全处于地球大气层之外的宇航员，他们完全得不到地球大气层的保护，会受到高剂量的辐射。事实上，辐射剂量的累积的确是限制载人飞船飞行时间上限的因素。如果宇航员在太空中停留的时间太长，那么他在回到地球的时候就会面临着白内障、癌症和潜在心脏病的患病风险。
事实上，所述的辐射剂量问题就是埃隆·马斯克（Elon Musk，美国企业家，特斯拉汽车公司总裁）所提出的移民火星项目最大的障碍。因为火星的大气层是非常稀薄的，由于非常高的辐射剂量，人类在火星上长时间生存是目前无法实现的。然而，人们依然期望着如电影《火星人》（The Martian）那样，有一天能向火星移民。
乘飞机旅行意味着暴露于某些辐射之下，但是多少剂量的辐射会影响人体健康？
极其频繁乘飞机出行的辐射风险
斯多克的累积辐射剂量到底是多少？这对他的健康到底有什么风险？这些问题完全取决于他在飞机上的时间。假设平均的飞行时速是550英里每小时（880公里每小时），斯多克飞行的1800万英里所用的飞行时间是32727小时，也就是3.7年。在一般的民用飞机的飞行高度（35000英尺，即10700米）上，放射剂量率是0.003毫西弗特每小时。正如美国乔治城大学放射医学副教授提姆西·乔根森（Timothy J. Jorgensen）在他的书《奇怪的闪光：放射的故事》中所解释的，毫西弗特是可以用于评估癌症患病风险的辐射剂量单位。通过将上述的剂量率乘以飞行时间，我们可以看到斯多克总共受到了大约100毫西弗特的辐射剂量，除此之外还有航空公司赠送的一大堆免费里程。但是这对他的健康有多少危害呢？
已有的研究数据表明，这种辐射剂量水平对于人类健康的主要威胁就是会在乘机人的晚年增加某种癌症的患病风险。通过对原子弹受害者、核电站工人和接受医疗辐射治疗的患者的研究，目前科学家已经可以预估一些特定的辐射剂量的癌症患病风险。
乘坐飞机有辐射？影响并没有这么大
众所周知，乘坐飞机有辐射，很多人会担心这种辐射会对身体产生影响。网络上甚至出现了“坐一次飞机受到的辐射，等同于进行10次X光胸透”的说法，事实真的如此吗？对于怀孕的妈妈来说，到底还能不能坐飞机？一起来了解一下吧。
首先我们要了解一下辐射的单位，辐射的剂量衡量单位是mSv（mSv豪希弗是辐射剂量的基本单位之一，是适合计算人类承受辐射剂量的一种单位）。下面我们用数据说话，CT扫描一次剂量大约为2mSv~10mSv，平时做X射线的心肺检查，一次辐射基本是0.2mSv左右，而航空飞行的辐射一般是每小时0.005mSv。也就是说，一次胸部CT产生的辐射量相当于乘坐从北京飞往上海的飞机几百次，一次X光检查也大致相当于坐几十次飞机的辐射量。所以“坐一次飞机受到的辐射，等同进行10次X光胸透”这种说法是完全站不住脚的。
其实，在我们的日常生活中就有各种各样的辐射，在飞机上人体受到的辐射确实会稍微强一些，因为飞机处于高空中，空气会变得稀薄。飞机距离地球表面越远，单位空间中的气体分子数量就越少，反射来自外太空的射线的气体分子就越少。在大气屏蔽作用减弱的情况下，人体接受到的辐射就变多了。有研究表明，飞机飞行高度每增加两千米，人体受到宇宙射线照射剂量就会增加一倍。在距离地表一万米的高空中，宇宙射线的强度大约有每小时0.006mSv。但是，也不排除有辐射大的时候，那就是太阳耀斑爆发的时，这时太阳会产生大量的辐射，不过发生这种情况的概率是很小的，科研人员也会进行预警，所以不用太担心。
那么，怀孕的妈妈可以坐飞机吗？我们知道，在怀孕期间，特别是在怀孕早期胚胎的形成和发育阶段，孕妇是相当脆弱和敏感的。美国核能管理委员会建议，孕妇在怀孕期间的辐射剂量应为每年小于5mSv，远低于对成年人每年辐射剂量上限的推荐值50mSv。所以只要不是太频繁的飞行，孕妇坐飞机是没问题的。
众所周知，乘坐飞机有辐射，很多人会担心这种辐射会对身体产生影响。网络上甚至出现了“坐一次飞机受到的辐射，等同于进行10次X光胸透”的说法，事实真的如此吗？对于怀孕的妈妈来说，到底还能不能坐飞机？一起来了解一下吧首先我们要了解一下辐射的单位，辐射的剂量衡量单位是mSv（mSv豪希弗是辐射剂量的基本单位之一，是适合计算人类承受辐射剂量的一种单位）。下面我们用数据说话，CT扫描一次剂量大约为2mSv~10mSv，平时做X射线的心肺检查，一次辐射基本是0.2mSv左右，而航空飞行的辐射一般是每小时0.005mSv。也就是说，一次胸部CT产生的辐射量相当于乘坐从北京飞往上海的飞机几百次，一次X光检查也大致相当于坐几十次飞机的辐射量。所以“坐一次飞机受到的辐射，等同进行10次X光胸透”这种说法是完全站不住脚其实，在我们的日常生活中就有各种各样的辐射，在飞机上人体受到的辐射确实会稍微强一些，因为飞机处于高空中，空气会变得稀薄。飞机距离地球表面越远，单位空间中的气体分子数量就越少，反射来自外太空的射线的气体分子就越少。在大气屏蔽作用减弱的情况下，人体接受到的辐射就变多了。有研究表明，飞机飞行高度每增加两千米，人体受到宇宙射线照射剂量就会增加一倍。在距离地表一万米的高空中，宇宙射线的强度大约有每小时0.006mSv。但是，也不排除有辐射大的时候，那就是太阳耀斑爆发的时，这时太阳会产生大量的辐射，不过发生这种情况的概率是很小的，科研人员也会进行预警，所以不用太担心。
那么，怀孕的妈妈可以坐飞机吗？我们知道，在怀孕期间，特别是在怀孕早期胚胎的形成和发育阶段，孕妇是相当脆弱和敏感的。美国核能管理委员会建议，孕妇在怀孕期间的辐射剂量应为每年小于5mSv，远低于对成年人每年辐射剂量上限的推荐值50mSv。所以只要不是太频繁的飞行，孕妇坐飞机是没问题的。
坐飞机在高空当中，会有辐射这是真的，航空飞行一般是每小时0.005msv（毫西弗），而平日里到医院做一次X射线的心肺检查大约会受到0.2msv，如此看来坐10个小时也远远比做一次X射线检查的辐射要低得多。
答：坐飞机,可能会有下面几种担忧:1.辐射据澳大利亚辐射防护与核安全机构测得的数据,建议航空人员因职业关系受到的辐射上限每年20 mSv,普通乘客的辐射上限每年1 mSv,经常坐飞机的乘客受到的辐射可能多于1 mSv,不过也在安全范围内。由此可见,坐不必担心受到更多辐射的影响。2.时差长距离的飞行,跨越多个区时,会...
答：在距离地表一万米的高空中，宇宙射线的强度大约有每小时0.006mSv。但是，也不排除有辐射大的时候，那就是太阳耀斑爆发的时，这时太阳会产生大量的辐射，不过发生这种情况的概率是很小的，科研人员也会进行预警，所以不用太担心。那么，怀孕的妈妈可以坐飞机吗？我们知道，在怀孕期间，特别是在怀孕早期胚胎...
答：在我国对于辐射量有严格的标准，规定一般人员，即普通人、旅客，每年所吸收的辐射量不大5msv；做X射线的专业人员，每年吸收的辐射量不能超过50msv；而对于飞行员或者是空乘，不超过20msv都算正常。在合理的受辐射范围内，对人体的健康影响可以说微乎其微，乘坐飞机完全没有必要担心辐射的伤害。不过对于...
答：所以，与其相信网上所谓的“安全座位分布图”，我们更应该遵守乘坐飞机时的相关规定，合理使用电子设备、系好安全带，在飞机突发情况时，听从机组人员的指挥安排。保持冷静、有秩序，这样才能更大程度上保护每个人的人身安全。坐一次飞机，辐射量等于做10次X光胸透?除了飞机座位，飞行时的辐射问题也同样引人...
答：在网上经常可以看到有传言说，飞机在高空巡航时，会比在地面上受到更多的宇宙辐射，坐一次飞机的辐射量，相当于去医院照了10次X光…事实真是如此吗？那孕妈妈还能坐飞机吗？在讨论辐射的危害之前，我们先来了解一下衡量辐射剂量的单位——西弗（SV）。不过在日常生活中，西弗这个单位太大了， 一般...
答：所谓“经济舱综合症”是指在经济舱，旅客只能长时间坐在座位上，造成腿部血栓，血栓进入心脏血管引起心肌梗死。而各式疾病的传播感染是指，在机舱空气质量差、湿度低环境下各式疾病极易传播感染。它是继经济舱综合症、飞行事故之后的第三大飞行杀手。飞行小时过长，高空致电离辐射致癌则是排行第四的杀手。...
答：对于产妇来说，怀孕期间甚至于怀孕之前三个月内都是禁止使用X射线照射的。而孕妇在孕32周之前是允许坐飞机的。所以飞机的辐射远远小于X光的辐射。
答：3、孕妇容易饥饿，事先多准备一点食物。4、穿宽松、柔软的衣服，注意保暖。在背后放个小枕头，以缓冲颠簸。安全带不要系在腹部，系在腹部以下大腿根以上即可 虽然孕妇在怀孕期间坐飞机没有什么太大的辐射影响，但是怀孕初期胎儿发育还不是很稳定，孕妈咪们还是应该尽量减少外出的，尤其是长途的旅程。另外...
答：曾经有环境监测机构专门对此事做过实验，结论为：万米高空最大的辐射量为1.175μsv/小时，而做一次胸透拍片辐射约为100μsv/次，也就是说坐1小时飞机相当于做胸透1/100的辐射量，而且高空人体所受辐射量随高度增加而增加，和昼夜无关。靠窗和其他位置所受到的辐射量也都是差不多的，靠窗的座位主要...
答：人们的生活水平在不断提高，现在出国旅行已经是很常见的事情，而飞机也成为了一种常用的交通工具，那么飞机辐射影响孕妇吗？对于刚刚怀孕的女性来说，坐飞机的辐射大吗？下面我们就一起来看看吧。飞机辐射影响孕妇吗？这是很多人都关心的问题，不过很多专业人士表示，乘坐飞机人们所受到的辐射量是很少的，...
