中国车企有几家是自主研发的？
没有那样的企业
师夷长技以制夷
本来在汽车工程技术上，基本上没有比国外先进的领域，现在都还在追赶中，还要一点都不借鉴吸收国外的，要闭门造车，那永远都赶不上了
奇瑞的全系列发动机都是和奥地利AVL合作开发的，奇瑞拥有知识产权
奇瑞吉利很多车型的外型开发都是和意大利的设计公司合作的
奇瑞有很多外国专家帮忙，有一条生产线就叫“寺田真二”生产线
海纳百川，有容乃大
小厂更不必提了，发动机基本都是用三菱的，拼车
品牌比较多，就说说中国三大高端自主品牌：
第一名：蔚来汽车
无论从售价、性能、科技三个角度来讲，蔚来汽车都是当之无愧的国产第一高端品牌！
售价高达800万人民币的蔚来EP9属于纯电动汽车，动力功率达到了恐怖的1000kW(1360PS)，极限速度超过300km/h，百公里加速成绩2.7秒，这个成绩比“神车”法拉利恩佐快~嗯~整整一秒。
蔚来汽车可不是一个只会直线加速的花架子，17年在世界著名的纽北赛道，以6分45秒打破了尘封8年的赛道圈速记录，8年前的记录还是英国的超跑Radical SR8LM创造的6分48秒。
第二名：众泰
“这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰了“，从这句口口相传的话语中就能看到群众对众泰矢志不渝的期待，可以说众泰实现了我们开保时捷、途锐、奥迪的可望不可及的梦想，是当之无愧的民间第一豪车品牌。
事实上，有些人开着众泰SR9时，就是不断在暗示自己开的是保时捷，从这个意义上讲，它已经成为了一种精神上的国内第一豪车品牌。
第三名：领克
这是一台离吉利远，离沃尔沃近的一个品牌，我不同意很多人叫这个牌子是吉利领克，领克就是领克，一个与沃尔沃共同构建CMA平台，与沃尔沃共享发动机的品牌。它和过去所有吉利车的关系都不大，和未来沃尔沃小型平台的关系却无比近，这样一个全新创造的时尚化、年轻化、运动化，还非常有质感的汽车，在我心里是青年人真正的国产高端品牌。
我觉得这个还是很多的，因为每天都有新的车的品牌上线。
中国有很多车企都是自主研发的，他们技术水平还是挺高的。
许多年过去了。随着中国自主品牌的进步，许多汽车公司自主开发了自己的发动机。今天和你谈谈这些中国品牌发动机的现状！
吉利，实际上是从丰田的8A引擎开始的，比如我们看到的金刚，其次是三菱的4G63，主要安装在帝豪EC8上。 然而，剽窃无法摆脱国际化，购买引擎将被扼杀。吉利也开始走向独立研发。 目前，被誉为“最漂亮的国产汽车和SUV”的约伯和博瑞已经独立开发了发动机，但大众EA888发动机主要是在研发过程中提及的。 这款1.8TD第二代发动机采用了当今最热门的新技术:缸内直喷、进排气连续可变气门正时、增压器和排气歧管集成等。
此外，吉利目前的旗舰1.4T小排量发动机，代号JLB-4G14T，也是一款自主开发的发动机，主要安装在帝豪GL、帝豪GS、Plantronics等车型上，以取代旧的1.3T发动机。 采用铝缸体和一体化设计理念。 该发动机采用单侧VVT最新的进气设计、歧管喷射技术和主流废气涡轮增压器技术。 在转速为1500转/分时，可以输出大约90%的最大扭矩，而采用低惯性的小型涡轮机减少了涡轮机在初始阶段的延迟。
2010年，随着吉利完全收购沃尔沃，沃尔沃带来了自己的SPA架构平台和四缸驱动发动机。随后吉利和沃尔沃共同开发了CMA架构平台，并优化和升级了驱动-E系列发动机，这些发动机已在柯灵和其他车型上使用。
长城始于三菱发动机。作为长城的主要产品，Havh6使用三菱发动机多年，然后反向生产自己的发动机。事实上，长城的汽油机研发技术并不比其他独立品牌好多少。
谈到长城的发动机，许多人可能会想到长城刚刚开始使用的1.5T发动机。这种发动机可以说安装在它的几个型号上。C50上的1.5T发动机是低功率版本，而哈佛H2和H6上的高功率版本是高功率版本。这台发动机是长城早期的主要动力系统之一。这也是早期长城摆脱三菱发动机枷锁，通过逆转丰田1nz-fe，借助外部涡轮提高整车功率来发展自己的意图。
除了有两款小排量发动机之外，哈维尔自主研发的2.0T发动机也是一款明星产品，主要用于大中型越野车 VV7、H8、H9等目前正在销售的车型都配备了长城最新的2.0T发动机，在动力性能和可靠性方面值得称道。
这个应该是只有几家是自己研发的车子的，所以不是很多
答：吉利名下有豪华车沃尔沃，新品牌领克，吉利品牌，还有宝腾，超跑莲花，飞行汽车！长城吉利比亚迪奇瑞长安为中国汽车做出了重大贡献，一汽东风上汽广汽这些都是狗汉奸二鬼子代工车企！第一上汽，第二吉利，第三比亚迪和长城，第四...
答：这两年，我们经常跟大家聊被车市抛弃的一些汽车品牌，多为老牌自主车企也包括退市退出中国的部分合资品牌。这是汽车市场转型的前阵痛期，随着新能源车企市场稳定并快速发展起来，接下来的时间将会是这些新力军的竞争期。乱世，...
答：中国自主知识产权汽车大盘点！知名企业：宝骏不算在内！可以说哈弗的营销路线很野很成功。最后一辆应该提到的就是比亚迪，尤其是比亚迪是靠造电池起家的，电池在世界上都拥有专利，坐起汽车来也毫不含糊，他拥有自主研发自主...
答：长城：私营车企，研发能力较强，目前将力量集中在哈弗（SUV）、腾翼(轿车)两大品牌上；华晨：国营车企，曾与宝马合资，并更重视学习技术。但最近几年进步十分缓慢。江淮：国营车企，一样是进步比较慢的典型。江淮是一家...
答：奇瑞说第二没有那家有资格成第一。国产自主研发只有奇瑞，其他的都是组装。汽车厂商不可能去生产自己汽车所要的全部零部件，这也使得现代汽车零部件的采购必然是全球化的。自然而然的车企也就成了“组装厂”。
答：第三就是长安，长安是目前唯一一个在轿车和suv领域都取得成功的自主品牌，长安汽车在欧洲很多国家都有研发基地，而且长安的变速箱供应商是日本爱信变速箱，现在主打的品牌就是cs75和cs55。第四就是比亚迪，比亚迪在新能源方面做...
答：六、总结 通过本文的介绍，我们可以看到，奇瑞发动机作为奇瑞汽车的核心竞争力之一，其自主研发和制造技术已经达到了国际先进水平。在未来，我们相信奇瑞发动机还将会有更加出色的发展表现，为中国汽车行业的发展做出更大的贡献。
答：综上来看，在我国的新能源车企当中，除了比亚迪之外，蔚来的实力也不可小觑。在资本不够深厚，经验不够充足的情况下，还能够自主研发三电技术，着实令人钦佩。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：...
答：三者都是自主研发，你敢相信这是国产自主品牌发生的事吗？毕竟，现代中国工业和世界先进工业水平有几十年的差距。目前，国内造车的核心零部件仍大部分依赖进口合资、备用企业，实现真正自主创新、自给自足的汽车企业很少。拿...
