被视为合资B级平替的第四代奔腾B70实力如何

12月8日，第四代奔腾B70正式宣布上市，推出2.0T领御版和2.0T领航版，分别售价12.99万元、13.79万元。在上市发布会现场，起还推出多重购车礼遇，包括至高10000元购车现金礼、限时13万2年0息，贴息至高11000元、整车终身质保+5年免费机油等，可谓是诚意满满。

说到奔腾B70相信国人已经不再陌生，从2006年诞生至今，已经走过了17个春秋，翻开其发展历史，可谓是荣誉满满。从第一代国内首款高起点、高品质、高性能中高级轿车起步，成为合资家轿颠覆者。到第二代率先采用了大溜背设计和涡轮增压发动机，获得首个C-NCAP五星安全评价，好看、好开、安全成为用户口碑中的高频词；再到第三代奔腾B70，赢得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量第一等众多荣耀，也奠定其中国B级家轿的领导者地位。

如今，随着第四代B70的到来，其在设计、空间、智能、驾控、安全等方面均进行升级，为消费者带来全新的驾乘体验。作为一汽奔腾的最新之作，今天我们来为大家对其实力进行全面解析，看其实力究竟如何。

自主家轿三剑客，奔腾B70值得推荐

纵观整个中国汽车品牌的发展，无论是SUV的热潮还是如今的新能源时代，中国汽车品牌的崛起毋庸置疑。不过仔细观察不难发现，相比于SUV的大放异彩，轿车市场还掌握在合资品牌之中。

不过，经过多年的发展，中国汽车品牌在轿车市场也涌现出几款明星车型，比如吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8、第四代奔腾B70被称为家轿三剑客，除了关注度以外，出众的产品实力同样得到国人的认可。就拿第四代奔腾B70来说，先从外观上来说，其采用了一汽奔腾全新“劲、纯、臻”的家族式设计语言，全新造型的进气格栅采用了横置线条布局，整体结构简单明了，在全新设计语言的加持下，第四代奔腾B70也彰显出了几分年轻姿态。

进入车内之后，第四代奔腾B70在内饰上也得到了进一步升级，其整体采用了更加简约的设计风格，双拼配色+大面积皮质包裹的出现也尽可能的向豪华方面靠拢。此外，智能化是第四代B70此次焕新的重点。其换装了全新带曲面设计的21.3英寸双联屏，内置了全新一代车机平台和奔腾D-Life 6.0车机系统，内置高德地图等多种生态应用，支持语音交互等功能；还采用了全新的HMI设计，对菜单层级显示效果进行了优化；支持华为Hicar+亿连系统，可以与io和安卓等主流系统手机相连接。

显然，对于第四代奔腾B70而言，其在颜值、内饰、科技等方面都做到了升级，即使与同为家轿三剑客的吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8相比同样充满优势，值得推荐。

合资B级平替，第四代奔腾B70有实力吗？

不止是自主家轿三剑客，对于奔腾B70而言，其从诞生之日起便是合资品牌的颠覆者，如今经过17年的不断发展和优化，已经被业内人士视为合资B级车的平替者，那么其有这个实力吗？

对于一款B级车而言，空间是大家关注的一大焦点。在这方面，第四代奔腾B70长宽高分别为4855/1840/1455mm，轴距为2800mm，与现款车型相比，车身长度增加了45mm，前后腿部空间分别达到了1070mm和958mm，其轴距和空间表现与凯美瑞不相上下。用一个合资A级车的价格，就能买到一个B级车，延续了一汽奔腾长期以来在定价上的诚意。

在这个智能化的时代中，智能安全也成为大家关注之地，同时也是考验车企诚意之地。在这方面，第四代奔腾B70 智能驾驶辅助功能达到L2+级，覆盖城区、高速、景区、停车场、返程等全场景驾驶。这在10万元级别的车型中还是比较少有的，比如同别中热销的星瑞和艾瑞泽8都不支持L2+级的辅助驾驶，更不要说这一价位中的合资车型。

最后在动力上，第四代奔腾B70提供2.0T+爱信6AT动力组合，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，百公里加速为7.86S。这一动力水平放在当下大火的新能源时代也是极其强势的存在，此外，全新奔腾B70还配备了前麦弗逊+后多连杆的经典独立悬架组合，这也进一步保证了新车的家用舒适性以及车辆在激烈驾驶时的操控性，相比合资B级车也不落下风。

总的来说，作为自主家轿三剑客之一的第四代奔腾B70，让我们看到了中国汽车品牌的进步之处。此外，其凭借合资A级车的价格却拥有比拟合资B级车的实力，难怪会被业内人士视为合资B级车的平替。在这个年底购车销量旺季，如果你也想买一辆实力出众的B级车，第四代奔腾B70必然是最佳之选。

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