民航飞行员工作幸苦吗
两人制每天不超过8个小时，三人制每天不超过10小时。这是指飞行时间。如果赶上飞机延误，在地面上一等几个小时，是不算飞行时间了。如果飞机正点、顺利还不是很累。就怕延误，等待。
飞行，一直是人类的一个神秘之梦。
而对于正实践这一梦想的飞行者们而言，飞行不单只意味着广袤长空下的自由情怀，更是一份为飞行而生的使命与热爱。
为飞而生
“我就是为飞行而生的。”毕松泉说。他是东方航空云南有限公司一名全能型机长，自1998年任职飞行员后，仅用了7年时间就放飞成为机长，这在行业内
是一个很快的速度。至今7年的机长生涯里，毕松泉体会最深的是飞行安全的压力，用他的话说，长期肩负的安全重压使得很多机长都成了“强迫症患者”。“每次
执飞前，总要反复核实、检查，即使对一些已授权的环节，也要亲自检查过才踏实，总告诉自己再多检查一次肯定不会有错。”毕松泉说，工作上的习惯已经渗透进
生活，有时已经开车出小区，但一嘀咕家门有没有关好之类的事情，就要马上回去检查。“机长肩负的是机上所有人的安全，我们最大的愿望就是把乘客视如家人，
将家人安全送到家。节假日一般会加开航班，很难和家人聚在一起，但看着乘客安全抵达目的地、回家，内心是安乐的。”毕松泉说。
与外界的想象不同，机长的工作其实并不轻松。目前，东航云南有约40%的航班是省内航班，这类航班被业内人士称为“短、散、碎”，加之省内地形、地貌
复杂，气候变化多端，特殊机场数量全国最多，执飞省内航班将面临更大的安全压力。在民航飞行中有“起飞危险落地难”的说法，由于省内航班“短、散、碎”的
特点，往往是刚进入平飞状态二、三十分钟就要开始做下降准备，这对机长意味着较大的工作强度和安全压力。毕松泉坦言，比起执飞一些长距离航班来说，省内班
线更累、难度更大，但源于对飞行的热爱，他仍觉得乐在其中。
机长爸爸
在民航业内，丈夫是飞行员、妻子是空乘的家庭被称作“双飞家庭”，毕松泉和妻子正是这样的“配套”。由于各自的时间表、目的地不同，“双飞家庭”里夫
妻俩能一起休息的情况很少，工作中能碰上的机会更是微乎其微。久而久之，毕松泉4岁的儿子也习惯了爸爸、妈妈经常不能一起陪他的生活。“要是有谁问儿子什
么时候最高兴，他总会回答，爸爸、妈妈和我在一起的时候最高兴。”毕松泉说，儿子和他的感情很好，由于工作忙，他难得有机会送儿子去上幼儿园，“只要我去
送，他就不愿放我走，其他人送他就不会这样。”毕松泉说。
“爸爸，我可以躲在你的飞行箱里和你一起上飞机，到机舱里我悄悄出来帮你开飞机，你休息。”这是毕松泉的儿子经常对他说的话，也许是体会到了爸爸平日工作的辛苦，孩子稚嫩、可爱的话语中透露出的是对机长爸爸满满的爱。
2012年11月29日凌晨5时40分，毕松泉开始准备执飞昆明―丽江航班，待上午10时17分返回长水飞行部时，他又匆匆赶往位于巫家坝的办公室，
开始处理日常文书等工作，是日晚间，毕松泉又赶赴长水机场，执飞昆明―版纳间的往返航班，当他完成飞行回到长水机场时已是翌日凌晨2点多。这是毕松泉如常
工作的一天，也是大家未熟知的机长的一天。
驾机穿梭云端，每每俯瞰身下山川时，毕松泉总会被云南山河壮丽的气势所震撼。飞行，这个非同寻常的角度带给了他不一样的精彩视界，也让他深深爱上了机长身上背负的这份光荣使命。
答：作息很乱，飞四天夜班就连续四天凌晨睡中午醒， 飞四个白班就天天早上五点多起床。住酒店比住家里多，结了婚每周能陪老婆孩子的时间不过两三天。休息时间要么开会要么在家休息，除非休假，不然想去外地玩是不可能的，一个电话让你明天飞，不管在哪都要赶回来。
答：我就是民航人，不过我学的是飞行器制造专业的。飞行员就在我们附近。总的来说飞行员还是蛮累的，首先要求体质好，在学校每天早上6点开始晨跑5000米，不论上课还是其他什么的都是集体活动，都要列队去的。不像一般的大学生松散。除了上体育课。学制是3年的，而且进学校前一般都会先签约，就是说你一...
答：也许没那么多会少点 累不累呢看你自己 你爱飞就不累 但大多数人说累 与其说累不如说自己毛病多 有些人飞的糊涂把天的还口口声声累 打麻将喝酒到半夜第二天哈欠连天 能不累吗 我在国外国内不很清楚 但大体就这样子的 想做别考虑那么多 可以说没有任何的工作是你喜欢的 任何工作做...
答：航班开始前要提前一两个小时到准备室准备，航班延误的时候要在地面等待，上了飞机要等起飞指令，还有检查飞机，飞行完成后讲评什么的。在雨季，天上飞4个小时，很有可能前前后后得折腾10多个小时。换一次飞机、等待准备返航、过站都需要花很多时间的。如果一个月飞满100个小时，绝对累成狗。一般来说飞...
答：是挺忙的，很忙。
答：两人制每天不超过8个小时，三人制每天不超过10小时。这是指飞行时间。如果赶上飞机延误，在地面上一等几个小时，是不算飞行时间了。如果飞机正点、顺利还不是很累。就怕延误，等待。
答：具体来说应该是飞4天休2天，每年有一个月的疗养。另外就是国家规定的探亲假啊，带薪休假什么的。飞行的话一天不超8小时（是指飞行时间，准备啊，赶路啊都不算飞行时间），一月不超100小时，一年不超1000小时，现在的话一般机长每年都会飞个900左右，除非升到领导岗位，拿个平均小时费。总体来说跟...
答：回答：可能有的朋友还不太知道什么是民航飞行员。顾名思义,民航飞行员就是为我们民航事业奉献的工作人员。他们是民航事业的坚实后盾,是我们乘飞机出行时候的坚强壁垒。你身边有做民航飞行员的朋友吗?有没有听过他们的抱怨呢?下面我就来为你揭秘民航飞行员的心路历程吧! 作为民航飞行员,并不容易。就连衣...
答：弊端是民航飞行员的工作比较辛苦，对于身体健康有一定的不利因素，并且外出的时间较多。民航飞行员在招录时对体格有严格的要求，工作内容主要包括飞前准备会，预告不稳定气流；驾驶舱内分工，各种航前检查；机长进行登机广播；自动驾驶；降落后的文件处理等。高三提前批民航飞行员需要具备心理品质条件：（一）...
答：民航飞行员有巨大压力，如不知道怎么缓解，如何减压放松，日积月累，必然积劳成疾，最终极有可能酿成一个可悲的突发事件。有调查显示，1979～1999年间，被停飞的民航飞行员近半是因为精神压力过大，而无法继续执行飞行任务。目前对于民航飞行员来说，最专业、最普遍、最科学、最安全的被动减压放松方式有...
