我们的汽车容量究竟还有多大？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-05-18
汽车电瓶容量大小影响汽车正常行驶吗？
崔珺
“先智卓思”创始人、
“车研社”/“马王爷撩车”创始人
4月9日国家发改委副司长蔡荣华表示，目前中国的汽车保有量达到2.6亿，千人汽车保有量也增加到180多辆，达到全球平均水平。随着疫情的逐渐好转，中国市场单月汽车销量正在逐渐爬升，2020年底，中国汽车保有量将会首次超过美国。
美国目前的汽车保有量大概在2.78亿辆，其乘用车（包括轻卡）平均车龄在11.8年，但是美国千人汽车保有量大概在800多辆，德国在589辆，而地域更加狭小的日本也有将近600辆，可见中国的汽车总量世界第一，但是千人保有量缺量还是巨大的，而且中国城市面积巨大，人口众多，所以千人保有量必然还会有极大地增长。
我想大家谈到数字的时候肯定都会想：中国的大型城市交通已经这么拥堵了，哪还有那么大的增长空间，如果真的增长了，那城市道路将会多么的不堪一击。但是，可能一线的市民可能忽略了中国一共有300多个城市，除了4个一线城市（北、上、广、深）之外，光新一线城市就还有15个，二、三、四线城市就有将近200个。所以巨大的下沉市场，才是中国未来汽车增长的重心城市，像大庆、韶关、常德、景德镇这样的城市，居民们才刚刚步入汽车生活没几年，那里的需求才刚刚开始。
中国目前的经销商销售模式对于这些下沉城市的覆盖越来越密集，经销商网络的触达也让当地的购车欲望被点燃，尽管有那么多直播，但是真正能够让人愿意掏钱买车的还是要到最后一步，人与人，面对面交接最后一步。这一环节越至关重要，线上看车越难替代实体店头。何况看直播的并不是有明确意向的消费者。
而对于传播这一环节，目前中国的汽车垂直媒体的触角反而很难触达下沉城市，也许平台会告诉你，我在这个区域有多少多少万的流量，但是真正的有效信息确实凤毛菱角，因为汽车消费的思考周期太长了，变数非常大，很难像快消品一样迅速达成交易。所以走下去，一定是中国汽车消费的下一个主阵地，大城市可能真的就是“样版示范”而已了。
我们对那些城市了解吗？我想可以说一无所知。不知各位老师如何看待？
何毅
《超级马力》出品人
视车科技联合创始人
这是一个挺大的话题，我觉得比疫情的数据还难以测算，疫情传播还有规律和模型，而对于汽车容量的预测过去十几年都没有准确过。因为，变量太多了。经济增速未来会怎样？共享汽车和网约车未来会占据多大份额？智能交通会到什么程度？人们的价值观会有怎样的变化？……毕竟，即使我们的保有量超过了美国，也不会再成为上世纪的“车轮上的国家”，而被称为“高铁上的国家”可能更恰当 。按照中国的人口总量，就像即使每一个人都有钱了，也不可能都住上别墅一样，自然资源摆在这里呢。我一直不认为在中国每家一辆车就是最好的交通方案，真正高效的应该是基于大数据和人工智能，以海陆空结合智能高效的公共出行方式，对于十四亿人口，成本和效率才是要考虑的关键要素。
李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
商务部预测今年年底中国汽车保有量超过美国，我觉得可能性不大，单纯从数字来看，目前两国保有量相差1800万辆，受疫情影响，今年国内汽车销量能达到1800万辆就算成功，难道美国今年一年都不买车了吗？
说回今年中国车市，1-3月影响最大，原本的春节购车高峰彻底变成了低谷。后续的发展已经不仅仅是销售问题，连生产都因为复工难也成了问题。好在目前车企基本都慢慢步入正轨。国家在促进销售方面也开始推出一些举措。上海拍牌放出来的额度在上个月已经放量，但一线城市因为限购，增量依然有限。而且交通压力也是不可回避的重要问题。
疫情原因造成大量裁员，使得很多之前来大城市打工的人只能在老家待业，甚至可能不想再涌入大城市。不过见过世面的经历和生活成本巨大的差异倒有可能促使他们在老家买车，甚至可能价格还比大城市有优势，毕竟运营成本有差异。所以车企如何及时准确地掌握这些潜客的动向，采用最有效的销售模式才是重中之重。
当然，只有疫情消退，全面复工，恢复常态，经济复苏，车企的日子才会好过，各位媒体也才能看到盼头。
张立为
《名车志》 出品人 / 主编
从土地来看美国与中国差不多大，但从人口来看中国人口是美国人口的3倍多。这样就不难看出美国人居住的相对人均面积很大，这样修建公路+覆盖大大小小的机场更为核算。而我国则不一样，人口百万以上的城市比很多国家人都多，所以上述方式就不能解决移动问题，公路交通也承载不了每人都开车的方式。所以这就注定我们会采用铁路，采用更为经济高效的高铁。而随着新冠疫情所产生的经济影响还未全部显现出来，所以消费类汽车市场一定会下行，当然也有例外那就是超豪华品牌，据说4月已经接近到以前的销售数量。
夏东
“踢车帮”主持人、出品人
汽车保有量超过美国是个自然而然会发生的事情。交通系统的管理，也是现实要改进的课题。这方面，没有哪个国家是可以去模仿的。中国人口的聚集性比较强。如果按照国土面积计算，中国人口密度远不如日本韩国，连西欧国家都比不上，可是，多一半国土无法定居。所以，才会有这么多人口超级多的城市。我们随便一个若干线的城市，都比发达国家的大城市人多。经济发展中，人均可支配收入肯定越来越多，人均GDP，只要不陷入所谓中等收入陷阱，就肯定是一直上升。那么，汽车肯定就是更加普及。只是，我估计，中国的千人保有量的极值将显著低于已有的发达国家。有个现象，是人口密度大的国家，千人保有量相对比较低。这是居住空间的限制。而且，公共交通相对更发达。这是由于人的生活状态不同，产生的需求也不同。如果能很快下探，这两年也就不会出现增长停滞和负增长了。数学规律是，越接近极限，上升越缓慢。其实，与在大城市相比，去中小城市销售，难度更大，获利更少。因为那里的消费力比较弱，人们获得收入的速度慢，周期长，对价格很敏感，还有就是客户群体相对分散，总体量看着很大，区域平均，就小的可怜。这种买卖，说实在的，是不得已才去做的那种生意。虽然互联网能帮挺大的忙，但是仍需要吭哧吭哧地卖力气，冒风险，烧脑筋。现在，就连这一块，竞争也特别惨烈。乡村，由于公共交通难以发达，对个人用车的功能性需要其实大于城市，但乡村还是太穷，消费力薄弱，这是中国与发达国家极为不同的地方。所以，要想有效提高汽车消费，应该分几步走，眼前的有效方法，是高效利用城市空间，解决停车难问题，同时梳理交通管理，提高车流人流的秩序水平，增强通过效率，提高用车的费用，放开对消费的行政限制。让市场更自由，让使用更有序。
刘鸿仓
《汽车之家·车家号》作者
关于中国市场的潜力，除了人口规模之外，更重要还是看整体经济实力。2019年美国人均GDP为6.6万美元，德国和日本也达到4.7和4万美元，而中国才刚超过1万美元。应该说中国汽车消费人口的绝对数量肯定是全世界最多的，但汽车消费者人口占总人口的比例，还是比美国等发达国家低。中国市场的潜力肯定是有的，但这种潜力是不是能够释放？能够在多大程度上释放？以怎样的速度释放？现在的大形势下还很难讲。
于英钊
《风度》杂志汽车事业部总经理
中国汽车保有量超过美国这事一点也不奇怪，毕竟咱们人口还是人家的好几倍呢。没错，人口高度聚集的特大型城市中国特别多，所以官方论调是大力发展公共交通，同时抑制私家车的增长，可这次疫情刚来的时候，你没个私家车都不敢出门了，因为政府并不鼓励大家乘坐公共交通工具因为不安全，事情就是这么魔幻。在我看来，中国的汽车保有量不但早就应该超过美国，每个家庭都有至少一到两部车是合情合理的。私家车和公共交通，有点像“个人主义”和“集体主义”之间的关系，汽车也确实不仅仅是个交通工具，它也给了我们更多选择的权利。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轿车油箱一般都是多少升
答：轿车油箱一般都是50L至35L左右。汽车油箱容量方面，一般家用车的空油箱容量约50升，微型车约40升，SUV车型约58升。一般小型车的油箱容量为35-45升，中型车的油箱容量约为55-75升。给油箱加满油后，你通常可以行驶大约500公里。根据汽车的排量，油耗高的油箱会更大，油耗低的油箱会更小。汽车油箱的容积...
小车的油箱能装多少升?
答：总之，小车的油箱容积是根据国家相关标准而定，一般在35到55升之间。同时，我们也需要了解油箱的作用以及国际标准来更好地理解汽车油箱的容量。希望这篇文章能够帮助您更好地了解汽车油箱的相关知识。
汽车油箱一般有多大?
答：小型车35-45升,中型车55-75升左右。一般的家用轿车油箱的空置容积是50升左右，微型轿车的油箱40升左右，SUV车型的油箱58升左右。载重卡车根据载重量不同，油箱容积在80到150升左右。
汽车油箱一般多大?
答：在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量规定。汽车油箱仅是一种容器，不是计量器具，其实际容量会在不同环境条件下发生变化...
汽车油箱最大的是多少?
答：首先，需要说明的是，汽车油箱的容量与汽车的排量有关，排量大的车油箱相应也会大一些，排量小的车油箱相应也会小一些。一般情况下，汽车油箱加满后可以行驶500公里左右，但满箱油的最大行程大多都在400~600公里之间，当然，一些越野车除外。其次，我们来看一下如何查看油箱容量。一般情况下，我们都是...
普通轿车油箱的容量是多少?
答：普通轿车的油箱容量因车型不同而有所差异。一般来说，小型车的油箱容量为35-45升，而中型车的油箱容量则在55-75升左右。为了保证汽车的正常运行，我们需要对油箱进行定期的检查和保养。具体方法如下：1. 油箱保养：在汽车一级保养时，需要放出油箱内的积水和垢物，并检查油管接头与开关等处是否存在渗...
普通小轿车的后备箱空间一般有多大呢?
答：对一般家用轿车来说，在空间容积大概在350-580L左右，由此可见，这个区间范围还是挺广的，所以说，不同的车辆，他的后备箱空间也是不一样的，而且这所在影响还是比较大的。所以，对于我们来说，我们就需要根据自己的实际情况，进行选择对应的车辆了。那么，后备箱的空间更大，对于我们来说有什么优势呢？...
一般汽车油箱容量是多大?
答：汽车油箱的容量大小根据车型判断，以下是具体介绍：1.小型轿车、中型轿车和中型SUV的油箱容量在55-70L之间。2.大型SUV的油箱容量是100-1000L。汽车油箱按照不同标准可以分为不同类别的油箱，相关介绍如下：1.按照燃料不同，油箱分为汽油箱和柴油箱。2.按结构不同，油箱分为咬口式油箱、铝合金式油箱、...
家用越野车的油箱容量一般有多大?
答：汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%以内，现实中，汽车官方说明书注明的额定容量一般在油箱实际容量的80%-90%左右，也就是说，假如汽车油箱大小是60L，整车的重量会有所增加，注意，我说的是有所增加，对油耗有影响，但是影响并不是很大。汽油加满之后，怕有油液在行驶过程中流入碳罐...
雪佛兰科鲁兹油箱容量有多少升?
答：车主们常常会被问及“您的爱车油箱多大？”这是一个相当普遍的问题。对于雪佛兰科鲁兹这款车，油箱容量是多少升？我们将在本文中为您解答这个问题。首先，让我们来回顾一下雪佛兰科鲁兹的基本信息。雪佛兰科鲁兹是一款中型车，由通用汽车公司出品。该车于2008年首次亮相，并于2009年开始在北美市场销售。
汽车电瓶容量的大小会影响到汽车电器的使用,
使用寿命
一般情况下,汽车的电瓶在使用3年左右就应该更换了.现在大多数汽车都配备的是免维护电瓶,外形干净利落,而且观察方便,电瓶上有一个观察孔,正常状态下为绿色,如果不是绿色而是其他颜色(当然各厂家的颜色不同),则电瓶达到寿命了,需要及时更换.
注意求救信号
要防止蓄电池突然没电,最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”.蓄电池电力不足的表现主要有三个:一是起动机不转或转动微弱,以致发动机无法起动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响.
电瓶中的电解液在低温下的活跃程度要低于高温下的活跃程度,同时电阻很高,所以低温下的储电能力也就相对较差.也就是说对电瓶给与同样的充电时间,在低温状态下要比在高温状态下充入的电能少,这也是为什么我们在冬季比较难以启动汽车的原因.当然,新电瓶很少有这样的问题,一般都是使用了3年或者更长时间的电瓶才会出现这些问题.
车载灭火器是我们应该随车配备的安全用品，但真正会使用的人并不多，掌握必要的常识，才能做到万无一失。本视频详细讲解车载灭火器的选择以及使用方法。
崔珺
“先智卓思”创始人、
“车研社”/“马王爷撩车”创始人
4月9日国家发改委副司长蔡荣华表示，目前中国的汽车保有量达到2.6亿，千人汽车保有量也增加到180多辆，达到全球平均水平。随着疫情的逐渐好转，中国市场单月汽车销量正在逐渐爬升，2020年底，中国汽车保有量将会首次超过美国。
美国目前的汽车保有量大概在2.78亿辆，其乘用车（包括轻卡）平均车龄在11.8年，但是美国千人汽车保有量大概在800多辆，德国在589辆，而地域更加狭小的日本也有将近600辆，可见中国的汽车总量世界第一，但是千人保有量缺量还是巨大的，而且中国城市面积巨大，人口众多，所以千人保有量必然还会有极大地增长。
我想大家谈到数字的时候肯定都会想：中国的大型城市交通已经这么拥堵了，哪还有那么大的增长空间，如果真的增长了，那城市道路将会多么的不堪一击。但是，可能一线的市民可能忽略了中国一共有300多个城市，除了4个一线城市（北、上、广、深）之外，光新一线城市就还有15个，二、三、四线城市就有将近200个。所以巨大的下沉市场，才是中国未来汽车增长的重心城市，像大庆、韶关、常德、景德镇这样的城市，居民们才刚刚步入汽车生活没几年，那里的需求才刚刚开始。
中国目前的经销商销售模式对于这些下沉城市的覆盖越来越密集，经销商网络的触达也让当地的购车欲望被点燃，尽管有那么多直播，但是真正能够让人愿意掏钱买车的还是要到最后一步，人与人，面对面交接最后一步。这一环节越至关重要，线上看车越难替代实体店头。何况看直播的并不是有明确意向的消费者。
而对于传播这一环节，目前中国的汽车垂直媒体的触角反而很难触达下沉城市，也许平台会告诉你，我在这个区域有多少多少万的流量，但是真正的有效信息确实凤毛菱角，因为汽车消费的思考周期太长了，变数非常大，很难像快消品一样迅速达成交易。所以走下去，一定是中国汽车消费的下一个主阵地，大城市可能真的就是“样版示范”而已了。
我们对那些城市了解吗？我想可以说一无所知。不知各位老师如何看待？
何毅
《超级马力》出品人
视车科技联合创始人
这是一个挺大的话题，我觉得比疫情的数据还难以测算，疫情传播还有规律和模型，而对于汽车容量的预测过去十几年都没有准确过。因为，变量太多了。经济增速未来会怎样？共享汽车和网约车未来会占据多大份额？智能交通会到什么程度？人们的价值观会有怎样的变化？……毕竟，即使我们的保有量超过了美国，也不会再成为上世纪的“车轮上的国家”，而被称为“高铁上的国家”可能更恰当 。按照中国的人口总量，就像即使每一个人都有钱了，也不可能都住上别墅一样，自然资源摆在这里呢。我一直不认为在中国每家一辆车就是最好的交通方案，真正高效的应该是基于大数据和人工智能，以海陆空结合智能高效的公共出行方式，对于十四亿人口，成本和效率才是要考虑的关键要素。
李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
商务部预测今年年底中国汽车保有量超过美国，我觉得可能性不大，单纯从数字来看，目前两国保有量相差1800万辆，受疫情影响，今年国内汽车销量能达到1800万辆就算成功，难道美国今年一年都不买车了吗？
说回今年中国车市，1-3月影响最大，原本的春节购车高峰彻底变成了低谷。后续的发展已经不仅仅是销售问题，连生产都因为复工难也成了问题。好在目前车企基本都慢慢步入正轨。国家在促进销售方面也开始推出一些举措。上海拍牌放出来的额度在上个月已经放量，但一线城市因为限购，增量依然有限。而且交通压力也是不可回避的重要问题。
疫情原因造成大量裁员，使得很多之前来大城市打工的人只能在老家待业，甚至可能不想再涌入大城市。不过见过世面的经历和生活成本巨大的差异倒有可能促使他们在老家买车，甚至可能价格还比大城市有优势，毕竟运营成本有差异。所以车企如何及时准确地掌握这些潜客的动向，采用最有效的销售模式才是重中之重。
当然，只有疫情消退，全面复工，恢复常态，经济复苏，车企的日子才会好过，各位媒体也才能看到盼头。
张立为
《名车志》 出品人 / 主编
从土地来看美国与中国差不多大，但从人口来看中国人口是美国人口的3倍多。这样就不难看出美国人居住的相对人均面积很大，这样修建公路+覆盖大大小小的机场更为核算。而我国则不一样，人口百万以上的城市比很多国家人都多，所以上述方式就不能解决移动问题，公路交通也承载不了每人都开车的方式。所以这就注定我们会采用铁路，采用更为经济高效的高铁。而随着新冠疫情所产生的经济影响还未全部显现出来，所以消费类汽车市场一定会下行，当然也有例外那就是超豪华品牌，据说4月已经接近到以前的销售数量。
夏东
“踢车帮”主持人、出品人
汽车保有量超过美国是个自然而然会发生的事情。交通系统的管理，也是现实要改进的课题。这方面，没有哪个国家是可以去模仿的。中国人口的聚集性比较强。如果按照国土面积计算，中国人口密度远不如日本韩国，连西欧国家都比不上，可是，多一半国土无法定居。所以，才会有这么多人口超级多的城市。我们随便一个若干线的城市，都比发达国家的大城市人多。经济发展中，人均可支配收入肯定越来越多，人均GDP，只要不陷入所谓中等收入陷阱，就肯定是一直上升。那么，汽车肯定就是更加普及。只是，我估计，中国的千人保有量的极值将显著低于已有的发达国家。有个现象，是人口密度大的国家，千人保有量相对比较低。这是居住空间的限制。而且，公共交通相对更发达。这是由于人的生活状态不同，产生的需求也不同。如果能很快下探，这两年也就不会出现增长停滞和负增长了。数学规律是，越接近极限，上升越缓慢。其实，与在大城市相比，去中小城市销售，难度更大，获利更少。因为那里的消费力比较弱，人们获得收入的速度慢，周期长，对价格很敏感，还有就是客户群体相对分散，总体量看着很大，区域平均，就小的可怜。这种买卖，说实在的，是不得已才去做的那种生意。虽然互联网能帮挺大的忙，但是仍需要吭哧吭哧地卖力气，冒风险，烧脑筋。现在，就连这一块，竞争也特别惨烈。乡村，由于公共交通难以发达，对个人用车的功能性需要其实大于城市，但乡村还是太穷，消费力薄弱，这是中国与发达国家极为不同的地方。所以，要想有效提高汽车消费，应该分几步走，眼前的有效方法，是高效利用城市空间，解决停车难问题，同时梳理交通管理，提高车流人流的秩序水平，增强通过效率，提高用车的费用，放开对消费的行政限制。让市场更自由，让使用更有序。
刘鸿仓
《汽车之家·车家号》作者
关于中国市场的潜力，除了人口规模之外，更重要还是看整体经济实力。2019年美国人均GDP为6.6万美元，德国和日本也达到4.7和4万美元，而中国才刚超过1万美元。应该说中国汽车消费人口的绝对数量肯定是全世界最多的，但汽车消费者人口占总人口的比例，还是比美国等发达国家低。中国市场的潜力肯定是有的，但这种潜力是不是能够释放？能够在多大程度上释放？以怎样的速度释放？现在的大形势下还很难讲。
于英钊
《风度》杂志汽车事业部总经理
中国汽车保有量超过美国这事一点也不奇怪，毕竟咱们人口还是人家的好几倍呢。没错，人口高度聚集的特大型城市中国特别多，所以官方论调是大力发展公共交通，同时抑制私家车的增长，可这次疫情刚来的时候，你没个私家车都不敢出门了，因为政府并不鼓励大家乘坐公共交通工具因为不安全，事情就是这么魔幻。在我看来，中国的汽车保有量不但早就应该超过美国，每个家庭都有至少一到两部车是合情合理的。私家车和公共交通，有点像“个人主义”和“集体主义”之间的关系，汽车也确实不仅仅是个交通工具，它也给了我们更多选择的权利。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
答：轿车油箱一般都是50L至35L左右。汽车油箱容量方面，一般家用车的空油箱容量约50升，微型车约40升，SUV车型约58升。一般小型车的油箱容量为35-45升，中型车的油箱容量约为55-75升。给油箱加满油后，你通常可以行驶大约500公里。根据汽车的排量，油耗高的油箱会更大，油耗低的油箱会更小。汽车油箱的容积...
答：总之，小车的油箱容积是根据国家相关标准而定，一般在35到55升之间。同时，我们也需要了解油箱的作用以及国际标准来更好地理解汽车油箱的容量。希望这篇文章能够帮助您更好地了解汽车油箱的相关知识。
答：小型车35-45升,中型车55-75升左右。一般的家用轿车油箱的空置容积是50升左右，微型轿车的油箱40升左右，SUV车型的油箱58升左右。载重卡车根据载重量不同，油箱容积在80到150升左右。
答：在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量规定。汽车油箱仅是一种容器，不是计量器具，其实际容量会在不同环境条件下发生变化...
答：首先，需要说明的是，汽车油箱的容量与汽车的排量有关，排量大的车油箱相应也会大一些，排量小的车油箱相应也会小一些。一般情况下，汽车油箱加满后可以行驶500公里左右，但满箱油的最大行程大多都在400~600公里之间，当然，一些越野车除外。其次，我们来看一下如何查看油箱容量。一般情况下，我们都是...
答：普通轿车的油箱容量因车型不同而有所差异。一般来说，小型车的油箱容量为35-45升，而中型车的油箱容量则在55-75升左右。为了保证汽车的正常运行，我们需要对油箱进行定期的检查和保养。具体方法如下：1. 油箱保养：在汽车一级保养时，需要放出油箱内的积水和垢物，并检查油管接头与开关等处是否存在渗...
答：对一般家用轿车来说，在空间容积大概在350-580L左右，由此可见，这个区间范围还是挺广的，所以说，不同的车辆，他的后备箱空间也是不一样的，而且这所在影响还是比较大的。所以，对于我们来说，我们就需要根据自己的实际情况，进行选择对应的车辆了。那么，后备箱的空间更大，对于我们来说有什么优势呢？...
答：汽车油箱的容量大小根据车型判断，以下是具体介绍：1.小型轿车、中型轿车和中型SUV的油箱容量在55-70L之间。2.大型SUV的油箱容量是100-1000L。汽车油箱按照不同标准可以分为不同类别的油箱，相关介绍如下：1.按照燃料不同，油箱分为汽油箱和柴油箱。2.按结构不同，油箱分为咬口式油箱、铝合金式油箱、...
答：汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%以内，现实中，汽车官方说明书注明的额定容量一般在油箱实际容量的80%-90%左右，也就是说，假如汽车油箱大小是60L，整车的重量会有所增加，注意，我说的是有所增加，对油耗有影响，但是影响并不是很大。汽油加满之后，怕有油液在行驶过程中流入碳罐...
答：车主们常常会被问及“您的爱车油箱多大？”这是一个相当普遍的问题。对于雪佛兰科鲁兹这款车，油箱容量是多少升？我们将在本文中为您解答这个问题。首先，让我们来回顾一下雪佛兰科鲁兹的基本信息。雪佛兰科鲁兹是一款中型车，由通用汽车公司出品。该车于2008年首次亮相，并于2009年开始在北美市场销售。
