国三车和国四车有什么区别
国三车：符合中国第三阶段汽车排放标准的汽车；国四车：符合中国第四阶段汽车排放标准的汽车。
国三，国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
扩展资料
汽车排放标准：
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
参考资料来源：百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
1、污染物排放标准上：
国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。
国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
2、上牌时间：
国三柴油货车是从2009年7月1日开始上牌执行，到2015年1月1日停止生产并停止上牌，这段时间都是国三排放柴油货车。
2015.1.1后一直到2017年1月1日前是商用车柴油车，国四排放上牌使用期，也就是这段时是国四车。
3、处理系统数量：
DOC+POC后处理系统是最容易辨识的标志，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国III车只有一个，即消音器；而国IV车则有两个，其一为消音器，另一为DOC+POC后处理系统。
4、看是否被限行：
随着一线城市黄标车报废实施逐渐接近尾声，造成城市噪音以及环境污染的车型就转到了国三车身上。而全国各地也开始实行国三限行，上海早前就已规定国三柴油车禁止进入城区内环，北京也规定国三以下柴油车进入六环以内，而国四车辆不会受到任何限制。
5、高压共轨技术：
国四车的高压共轨技术可以让燃烧更充分，能够提高燃油利用率。高压共轨是将喷油泵和共轨 系统连接，保证共轨管道及其连接的喷油嘴保持稳定高压（约1800Bar）。
一般高压共轨的“轨”，也就是公共供油管位于发动机的正上方或侧上方，找到了“轨”就可以判定是国四车，反之则是国三车。
参考资料来源：百度百科——国家第三阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：人民网——多地发布限行、禁行通知 国三重型柴油车面临大考
参考资料来源：人民网——柴油国四新标准施行 四款靠谱柴油车推荐
一、 汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准 。我国制定的国一、国二、国三、国四排放标准限值的依据，依次是欧洲一号、二号三号、四号排放标准的排放标准限值。
1、国三排放标准
主要指的是：HC排放数值在 0.2g/km以下，CO排放数值在 2.3g/km以下，NOx排放数值在 0.15g/km以下，没有PM的要求。
2、国四排放标准
主要指的是：HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.08g/km以下，没有PM的要求。
3、国三排放标准和国四排放标准的重要区别是，污染物的标准值跟加严格，其限值成倍的减低了，要求的净化技术更先进了。
二、关于我国和欧洲的一号、二号排放标准
1、我国和欧洲的一号排放标准的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准。
2、我国和欧洲的二号排放标准的排放标准限值为：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。
其实差别不大、主要是政府要求、很多地方国三车都上不了牌、但国四车的维修成本比国三的高、
轿车啊；国三和国四，指的是国家对汽车排放物的要求；国四比国三高一个等级。
排放法规越高，排放越好；相对就越耗油。这个最关键。其他没什么大的区别。
答：污染物的标准值更加严格。1、国三排放标准 主要指的是：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在2.3g/km以下，NOx排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求。2、国四排放标准 主要指的是：HC排放数值在0.1g/km以下，...
答：国三车和国四车的区别在哪里？国三车和国四车在排放标准、处理系统数量、限行和发动机方面都有不同。首先，国三车和国四车的排放标准不同。国三排放标准要求HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在2.3g/km以下，NOx...
答：国一、国二、国三、国四和国六是指不同的排放标准，它们的主要区别在于排放限值的不同。其相关解释如下：1、国一、国二和国三排放标准主要针对汽油车，而国四和国六排放标准主要针对柴油车。这些排放标准主要规定了汽车...
答：但同时，这也推动了汽车技术的进步和发展，有利于促进环境保护和可持续发展。总的来说，国三和国四排放标准的主要区别在于排放限制的不同，国四标准更为严格，对环境的保护更为有利。
答：国三和国四柴油车在多个方面存在明显的区别。首先，从硫含量来看，国四柴油的硫含量相对较低，而国三柴油的硫含量较高。其次，国四柴油的氧化安定性更好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。此外，国四柴油的苯、烃...
答：国三车和国四车的区别主要在于排放标准的差异。国三车的排放标准要求HC排放数值在每千米0.2g以下，CO排放数值在每千米2.3g以下，NOx排放数值在每千米0.15g以下；而国四车的排放标准要求HC排放数值在每千米0.1g以下，CO...
答：燃料消耗效率、环保性能等区别。1、燃料消耗效率：国四拖拉机比国三拖拉机更加节能，燃料消耗效率更高，可以降低运营成本。2、环保性能：国四拖拉机的排放标准更为严格，对尾气排放的污染物限制更高，具有更好的环保性能，对...
答：国三车的排放标准中，碳氢化合物排放量更高，而国四车的排放标准中，碳氢化合物排放量更低，同时一氧化碳和氮氧化物的排放量也有所下降。总之，国三车和国四车的区别在于排放标准的不同。国三车的排放标准中，碳氢化合...
答：随着人们生活水平的不断提高，汽车成为了人们出行最重要的手段。在日常使用中，人们经常会遇到各种各样的问题。比如，许多人会发问：国三与国四的区别是什么呢？其实，国三排放标准与国四排放标准的关键区别在于对汽车污染物...
答：1、标志不同：国三车的标志是国III。国四车的标志是国IV。2、处理系统数量不同：国三车有一个消音器。国四车有两个消音器。3、限行不同：国三车进入六环以内。国四车不受到任何限制。
