摩托车风门在哪
风门都是设在化油器上，但它的手柄位置不太一样，有的直接在化油器上有个手柄，有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。
风门的作用是在冷车起动时，通过减少空气流量或增加汽油流量来向发动机提共较浓的混合气，以利于冷车起动，不管是阻风式还是加浓式，作用是一样的。
下图链接中右边那个化油器上有个黑色的圆形手柄，拉出来是拉风，按回去不拉风。
图片中红色圈内的就是
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=GSX%BB%AF%D3%CD%C6%F7&in=8891&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=7&rn=1&di=8589454960&ln=1932&fr=&ic=0&s=0
开关在冷车启动时向上扳，扳到最上边，等发动机充分预热怠速稳定后再把它扳到下面。还有一些车安上了安门线，把手柄装在了左把手开关上，装在把手开关下面的向左拉，装在车把上的向自己的方向扳，然后用完之后再送回去就行了。
风门简单说就是化油器里面的一个铁片！混合油 气进入发动机的比例！车子不好启动拉开风门！其实这时候进气口是封闭的！这样能多吸一些油进去！但如果正常行驶风门开关开，也就是进气口关闭的话机器会没有劲！容易损坏环！
风门是冷车启动时关闭和调节气门的，气温低时先打开，启动后关闭否则出现动力不足。
扩展资料：
风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动
如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。
参考资料：百度百科-摩托车风门
风门位于化油器上，在正常情况下，风门扳手是向下的。当摩托车打不着火时，就可以拉起风门扳手，车启动后，热身几分钟，在怠速速度稳定后，可以关闭风门，向下拉是关闭，关闭风门后，就可以正常行驶。
扩展资料：
风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。
阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。
摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
参考资料：百度百科-摩托车风门
参考资料：百度百科-摩托车
风门位于化油器上，为了便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态，即风门扳手向下。
风门又叫阻风门，是化油器式汽油机独有的一个装置，是用来调节空气的进入量的，调节混合气浓度，便于启动。
扩展资料
阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
天气冷时，汽油的雾化效果受到低温影响不好，而可燃混合气进入气缸的颗粒比平常的要大，很难被点燃，所以天气冷时摩托车的冷车起动性能都会有所下降，这是无法完全避免的。
热胀冷缩，套缸，活塞曲轴等在低温下同样阻力也会变大，机油当天粘度也会大点，流动性不好，所以建议使用冬天专用机油。
遇到摩托车启动苦难时，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。
参考资料来源：百度百科-摩托车风门
风门简单说就是减小空气吸入量增大燃油量帮助车辆启动的闸门~一般在左手把座上~贴近车把的圆杆的边上~一个小拨片~很容易发现~一般向上是开启~向下关闭~你也可以看拉线走向~拉起以后化油器的黑色拨杆会有动作~早上拉起她可以帮助顺利起车~一般电起3~5下着车~但是不要加油们~否则有淹火花塞的危险~惯用做法~1~打开钥匙门~2~空踩几下脚启动~3~拉起风门拉线~4~电打火启动（一般5~8秒~不行再来）~如果电起5~8次失败~改脚启动~也就是踹着为止~如果狂踹15分钟还不行~那你就送去修吧~你的车有毛病~
风门在化油器上，一般情况下，风门扳手是向下的，在打不着火的时候可以把风门扳手往上扳，打着火之后预热几分钟，怠速稳定了后就可以关闭风门了，把风门扳向下扳是关风门，关闭风门后就可以正常行驶了，风门的作用在百科里有，全称阻风门，详细的不说了。
答：摘要：豪爵摩托是国内自主品牌中均衡发展做的最好的一个品牌，它旗下的车型众多主流的摩托车车型都有生产。其中它的跨骑车市场的保有量可以说非常大，可能是自主品牌中市场保有量最大的品牌。但跟多买了豪爵摩托的人不知道其风门在什么位置，下面，一起来看看吧！豪爵摩托车风门一般在哪里风门一般都是...
答：第二张和第三张图是风门，风门是冷车起动时用的，比如早上或是气温低时，就应该把手柄报到第三张图的位置。起动和预热完成后，要把风门再扳回到最下面，即第二张图的位置，正常行驶时也是这个位置。在这两个位置之间还有一档，它是拉了一半风门，是冷车起动后预热时风门在开关之间过渡用的。
答：在化油器上所有车的风门都在化油器上，但它的手柄位置不太一样，有的直接在化油器上有个手柄，有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，...
答：摩托车上的风门就是阻风门控制空气进滑油器中“油气混合室”的量（在滑油气上）以达到控制油气混合气的浓度为目标。以下是关于摩托车上的风门的相关介绍：1、摩托车上风门按钮位置：摩托车风门按钮就是圆圈上的位置化油器左边。2、摩托车上风门N的意思：摩托车上风门N是启动加浓装置扳动按钮时化油器进气...
答：有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。风门的作用是在冷车起动时，通过减少空气流量或增加汽油流量来向发动机提共较浓的混合气，以利于冷车起动，不管是阻风式还是加浓式，作用是一样的。
答：摩托车减震器位于化油器上。风门的功能:风门的作用是丰富空气混合物。因为冷车启动时发动机的温度较低，在低温环境下，吸入的混合气会呈颗粒状，不像热车时的雾气容易点燃，所以这个时候就需要对混合气进行富集，以利于启动，把风门手柄关掉阻风门就会起到这样的作用。电子阻尼器的工作原理:摩托车发动机运转...
答：新大洲本田万里行摩托车有国二和国三两种，国二车顶杆机的风门手柄在化油器上，冷车起动时扳到上面，热车后正常行驶时扳到下面，中间档是冷车起动后预热时过渡用的。如下图。国三车链条机的风门手柄在左手把开关上，冷车起动时按箭头指示方向，扳向自己身体方向，热车后正常行驶时扳回到前面。如下图...
答：摩托车风门位于化油上，设计考虑到方便，通常都会在开启状态即风门扳手向下。风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态
答：摩托车有很多种，它们所用的化油器不同，风门手柄所在位置也不一样。一般常见的风门手柄，是直接安装在化油器左侧，或是安装在车把的左手把开关处，如要是踏板车，它的风门是自动的，由电和温度来控制，不需要人工操作。风门本身都是在化油器上的，只不过风门手柄的们置有不同而已。
答：马杰斯特T9踏板摩托车如果是化油器的，它的风门是自动的，由温度和电流控制的，就安装在化油器旁边，带着两根电线外表是黑塑料的那个就是了。它有温度和电流自动控制混合气，不需要也不能人工操作，冷车时会自动加浓混合气，热车后自动回复正常浓度的混合气。如果是电喷车，就没有风门了。电喷系统在各个...
