刹车片什么材质的好
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，在汽
一、德国—博世
安全、经济实用
博世安全型刹车片符合TS16949 和 GB5763质量标准，提供安全有效制动，适合中低档车型。
采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨屑少。
基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统，名气毋庸置疑，不过近年来国内代工也很多，性价比与许多国产品牌比起来不高。另外，还要看装在什么车款上使用，有些博世高端的系列，一般车是不需要选购的。
优点：
1、高性价比
2、先进的大颗粒配方
3、摩擦系数高，而且稳定，即使在高速或紧急制动时也确保您的刹车安全
4、低噪音
5、踩踏舒适，回应灵敏
6、磨屑少，清洁干净
7、无石棉半金属配方，健康环保
8、符合TS16949标准
二、德国—泰明顿
泰明顿摩擦材料集团是欧洲第一、全球领先的摩擦材料专业厂商，总部位于德国勒沃库森市，在全球10个国家设有15个生产工厂。
泰明顿集团原厂配套的客户包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特及丰田等著名车厂，集团在售后市场采用TEXTAR，MINTEX，以满足全球不同地域市场的需求。
泰明顿是所有主要汽车和制动器制造商的合作伙伴，包括汽车制造商奥迪、Ashton Martin、宝马、戴姆勒－克莱斯勒、法拉利、菲亚特、福特、通用汽车、本田、Jaguar、马自达、保时捷、PSA标致雪铁龙、雷诺/尼桑、铃木、丰田/雷克萨斯和大众。在商用车领域中， 泰明顿还为BPW、DAF/利兰、戴姆勒-克莱斯勒、依维柯、MAN、尼奥普兰、RVI、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众提供配套产品。公司在欧洲、美洲和亚洲大陆开设了15家生产厂，确保为所有主要制动器和汽车制造商就近提供服务。
三、意大利—布雷博
Brembo（布雷博）公司是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。
它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。
四、美国—菲罗多
菲罗多最早创立于英国，1897年制造出世界第一个刹车片，后被美国辉门集团收购，主要为奥迪，奔驰，宝马、劳斯莱斯、雪铁龙、马自达、现代、保时捷、本田、沃尔沃、大众等提供配套。
五、美国—优锐
优锐是属于霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的刹车片品牌，主要在德国生产，为奔驰、宝马、大众、本田等品牌提供配套产品，目前国内的主机配套客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。
六、美国—天合
天合是重庆产，属于美资，刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软，对刹车盘磨损不大，整体品牌还不错，为大众做配套。
天合是全球领先的汽车安全系统供应商，世界十大汽车零部件供应商之一。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。
七、美国—德科
AC德科是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司，成立迄今有80多年历史，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。
美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，是全球最大的汽车零部件供应商，致力于为全球车主提供高品质汽车配件，不仅服务于通用汽车旗下各个汽车品牌，还服务于全球其他主流汽车品牌，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。
八、中国—金麒麟
山东金麒麟股份有限公司是国家重点高新技术企业，在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业，其主导产品汽车刹车片有3100多个型号，适用于几乎全部的轿车、部分商用车，1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证。
九、中国—信义
信义自1987年成立以来一直致力于研制生产经济安全的刹车片，二十年来，信义刹车片卓越的安全品质得到了市场的检验，出色的性价比也让它成为国产刹车片里知名度最高的品牌之一。
信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。目前，年产刹车片3000万套、制动器640万支、刹车盘500万件。
十、日本—阿基波罗
日本最有名的刹车片配套厂家，英文缩写AK。阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型，包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车，在丰田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克萨斯上都可以看到。
阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片制造厂家。
具体来说，可以分为以下几点： ①高的摩擦系数稳定性： 在高的温度、压力和速度情况下， 需要闸片的摩擦系数足够高， 并且有足够的稳定性。 ②高的抗粘结性： 不与摩擦副工作表面发生粘结， 不产生摩擦表面的剥落、擦伤、 焊结及其他毁坏性的破坏。 ③高的耐热性： 要能保持瞬时摩擦升温到900～1000℃ 和长时间摩擦升温到300～400℃时， 其机械性能和摩擦性能基本保持不变。 ④高的热物理稳定性： 摩擦材料应当能承受频繁的热变化， 即能抗热疲劳， 同时还应具有相当高的导热系数、 比热值和尽可能小的线性膨胀系数。 ⑤足够的机械强度： 材料不应产生破裂、分层、深裂纹、剥落和与钢背剥离的情况;保证可行的磨损速率。 ⑥高的耐磨性：耐磨性主要取决于闸片的工况条件。对于粉末冶金材料闸片，UIC允许的磨耗量是0.35 cm2/MJ，以保证动车组闸片有足够长的寿命。 ⑦高的环境友好性：制动时应平稳、噪音低；材料中不能加入不利于环保的石棉、铅；应能长期在潮湿环境下和温度范围在～60～＋50 ℃下具有较强的抗腐蚀性。
根据自身的经济状况，以及对于刹车性能的要求来进行选择。如果人们对于刹车的性能要求比较高，就应该选择使用陶瓷的刹车片。陶瓷的刹车片和金属的刹车片的区别就是耐高温性，金属的刹车片可能会因为高温而出现刹车失灵的现象，而陶瓷的刹车片在高温下可以持续的运作，并且实现更加紧急的距离制动。如果选择的是金属的刹车片，尽量不要长时间的进行制动，很容易导致刹车片出现大幅度的磨损，并且刹车片长时间的使用也可能导致刹车片出现异响。
一、材质差距陶瓷的刹车片是陶瓷制作的，而陶瓷根据硬度不同，有的陶瓷可能会非常脆弱，而有的陶瓷可能会稍微坚强一点，但是总体也是比不过金属的硬度的。但是如果是金属的刹车片，他就面临着一个问题，那就是刹车片的生锈问题。在阴雨天的时候，甚至是地面有积水的情况下，车辆在行驶过去的时候，难免会将水带到刹车片上，这就会导致金属刹车片的生锈，在生锈过后，刹车片会变得非常难用，这就是他的弊端。
二、价格差距在不同的汽车修理厂，以及不同的师傅的售卖下，两种刹车片的价格都有一些不同，陶瓷刹车片的价格要远远高于金属刹车片。更换一个陶瓷的刹车片往往可以更换2~3个金属的刹车片，所以人们可以根据你使用的情况来进行自己的选择。如果对刹车的性能要求比较高，对车辆的安全性要求很高，建议使用陶瓷的刹车片。但是如果更偏向于经济型的使用，可以选择金属的刹车片。
金属刹车片的试用车辆范围比较广，更符合大多数的车型，人们可以根据自己的车辆型号等情况来进行安排。
陶瓷刹车片最好，多用于高性能跑车。
1:刹车片主要分以下几类：石棉刹车片(基本淘汰)、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。
2:陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是没有金属。传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损大，而且易出现噪音。安装陶瓷刹车片后，在正常行驶中，不会产生异常嚣叫（即刮嚓声）。因为陶瓷刹车片中不含金属成份，所以就避免了传统金属刹车片与对偶件（即刹车片与刹车盘）相互磨擦的金属嚣叫声。
3:稳定的摩擦系数。摩擦系数是任何摩擦材料最重要的性能指标，关系刹车片制动能力的好坏。在刹车过程中由于摩擦产生热量，工作温度的增高，一般的刹车片的摩擦材料受温度的影响，摩擦系数开始下降。在实际的应用中会降低摩擦力，从而降低了制动作用。普通刹车片摩擦材料不成熟，摩擦系数太高造成制动过程中方向失控、烧片、刮伤刹车盘等不安全因素。即使刹车盘的温度高达到650度时，陶瓷刹车片的摩擦系数仍在0.45-0.55左右，能保证车辆具有良好的刹车性能。
4:陶瓷具有较好的热稳定性和较低的热传导率，良好的耐磨性。长期使用温度在1000度，此特性使陶瓷可适合各种高性能制动材料的高性能要求，可满足刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求。
5:具有良好的机械强度和物理性能。能够承受较大的压力与剪切力。摩擦材料制品在装配使用之前，有需进行钻孔、装配等机械加工，才能制成刹车片总成。因此要求摩擦材料必须具有足够的机械强度，以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。
具有很低的热衰减性。无论M09号料的第一代陶瓷产品还是TD58的第四代陶瓷刹车片，仍然能保证车辆具有良好的刹车性能，以保证安全，刹车片热衰减的现象很小。
下列是复制的，很靠谱~~
刹车片的材质：
A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)
B 无石棉摩擦材料分为以下几类：
（a） 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
（b） NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
（c） 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
（d） 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
更换时间：
这个没有确定的说法，不同的车、不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损情况不一。
一般汽车刹车片的更换频率在3万左右、如果刹车不是太狠的话，刹车片还能多跑几万公里，基本上3万公里的话就要检查了，如果刹车片没有了就很危险了！
现在的轿车基本上都有刹车片报警灯，如果刹车片磨薄了，仪表灯就报警！低档车型没有报警灯的话，盘式刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦块的厚薄，快到蹄铁了的话，就要更换了！
您的车七八万还没换是因为还没磨损吗？那可能是刹车片太硬了，对刹车盘不好，可以考虑换好一点的刹车片。
你好，楼下的东西太复杂，我给你简化下，刹车片的材质石棉材料已经淘汰了，所以不用理会，第一档是碳纤维刹车片，性能逆天，但价格太高，一般赛车才会用。第二档是陶瓷石墨等新型材料，导热系数好，耐热性高，噪音小，而且价格适中。第三档就是，普通的半金属刹车片，有含铁的也有含铜的，价格低廉，导热性好，耐热性不行，而且有毒，但价格便宜。
一般建议选第二档，代表品牌：耐磨士、菲罗多、博世。
PS：刹车片事关安全，不能马虎。
刹车片的材质主要有:烧结（铜基烧结或称铜基），KEVLAR&CARBON,有机，半金属等。
其中数铜基烧结材质的最好，相驰车业铜基烧结的采用国内外最先进的摩擦材料铜基金属．经高温烧结而成的．耐磨性极强强．本材质的刹车片能确保你在任何环境下及气温下起到瞬间刹车的效果．此材质的刹车片主要用于竞技，比赛，越野。平时我们日用KEVLAR&CARBON凯夫拉陶瓷的对人车较宜。
半金属配方主要是金属纤维组成的，因而具有较高的制动温度和热传导性。多用于气候低的地区。主要特性:.□灰尘少.□耐磨，可达到15000-35000公里，制动性能稳定等特点.
陶瓷材质是有陶瓷纤维，碳纤维及有机矿物纤维替代了钢棉，其主要刹车性能表现为：灰尘极少或无尘，刹车舒适平稳，没有噪音，使用寿命可以达到25000-55000公里，不含钢棉和铜粉是环保配方。
陶瓷材质
答：刹车片的材质一般分为金属刹车片、碳化结构玻璃陶瓷刹车片、及碳碳异型结构刹车片。由于具有较高的耐磨性和导热性，碳化结构玻璃陶瓷刹车片相对作为质量较好的刹车片，具有较强的热敏感，为乘客提供舒适的行驶体验，值得车主推荐使用。百万购车补贴
答：碳纤维摩擦材料是由碳纤维增强材料制成的一类摩擦材料，具有高模量、导热性能好、耐热等特点。它在各种类型摩擦材料中性能最优，适用于飞机刹车片和一些高档轿车刹车片。但由于价格昂贵，其应用范围受到限制，产量较少。综上所述，选择刹车片材质需要考虑性能、价格和适用范围等因素。不同材质的刹车片各有...
答：刹车片材质的选择是非常重要的。不同材质的刹车片适用于不同类型的车辆和驾驶场景。石棉刹车片是一种传统的刹车片，但它们的性能已经过时。半金属刹车片和少金属刹车片比石棉刹车片性能更好，但仍然存在一些缺点。NAO配方刹车片和陶瓷刹车片是现代汽车中常见的刹车片类型，它们的性能更好，但价格也更高。
答：刹车片的材质有多种选择，其中哪种更好呢？一般来说，陶瓷石墨刹车片是一个不错的选择。刹车片的材质可以分为三种：碳纤维刹车片、陶瓷石墨刹车片和半金属刹车片。碳纤维刹车片性能卓越，但价格昂贵，一般只在赛车中使用。陶瓷石墨刹车片导热系数高，耐热性好，噪音小，价格适中。半金属刹车片价格低廉，...
答：以下是相关介绍：1、金属材质的刹车片又可分为少金属刹车片和半金属刹车片。2、半金属刹车片耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。更多使用在普通轿车上，是很常见的一种刹车片，但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点；而少金属的性能会比半金属...
答：没有说那个材质就一定好的，然后还得看什么车型用，目前市面上材质主要低金属、NAO陶瓷，半金属的，各有特点。低金属高速和高衰退性好，制动灵敏，主要适配欧洲车系。NAO特点就是舒适度好、噪音小、摩擦粉尘少、环保，日韩系车用的多。半金属摩擦系数高、制动好，货车商务车用的多。你说的菲罗多使用...
答：汽车刹车片的材质主要包括石棉型和无石棉型两大类。石棉型刹车片，以石棉为加固材料，因石棉纤维具有高强度和耐高温特性，所以一度被广泛应用。然而，石棉具有致癌性，摩擦时会产生重金属颗粒，对环境和人体健康造成严重危害，因此现在许多国家已经禁止使用。无石棉摩擦材料刹车片主要有四种：半金属摩擦材料、...
答：刹车片是汽车制动系统中非常重要的部件，它直接影响到行驶安全和舒适性。目前市场上常见的刹车片材质有金属、半金属、陶瓷等多种类型。下面我们来详细介绍一下这些材质的优缺点。1. 金属刹车片 金属刹车片通常由铜、钢和其他合金组成。它们具有以下优点：- 耐用：相对于其他材料，金属刹车片更加耐用，并且...
答：表现在制动力矩大，刹车距离短。陶瓷刹车片优点有热衰退小。在连续刹车时，温度高达500度是刹车片不变形、不融化，仍有优良的制动性能。以及噪音低，在涉水状态和盐水路面状态时，刹车时无尖叫声，制动性能好。因为陶瓷刹车片采用的独特配方材料只有1到2种含静电的粉末，其他的材料都为无静电的材质，这样...
答：能够有效减轻列车重量，降低能耗，同时其抗磨性能也很优异，能够在高速行驶时保证刹车片表面平整度和工作效果。综上所述，高铁刹车片采用的材料具有很高的技术含量和复杂性，必须同时具备多项特性才能够达到要求，因此刹车片的材质选择非常关键，一定要依据列车的运行状态和工况来选择最适合的材料。
