罗村二中学到广州火车站坐几路公交车

首班车06:00，末班车22:30。
1.广州公交线路和票价表：
一位数字为广州市区路线，单一票价；二位数字也是广州市区专线，单一票价；1开头的是电车和公汽路线，单一票价；2开头是专线公交，票价不一；3开头的是广州来往番禺线路、大学城的线路，又是常规线路，票价不一；4开头的是中小巴线路，单一票价；5开头的是均为常规专线，票价不一；7开头的是广州来往花都线路，又是村村通、单一票价和常规路线，票价不一；8开头的是市郊线路，票价不一；9开头的是公共中巴线路，单一票价。运营车辆9921辆，线路达到了962条。
2.服务理念 ：
公共交通先进水平，以信息化为主导，以提高产业水平为目标，全面推行营业智能化管理，加快车辆升级换代。在未来两年中，巴士所属公交将率先实现车辆空调化、管理信息化、服务人性化目标。未来三年，以“产业多元化、经营专业化、管理信息化、装备现代化、服务人性化”为标志，广州公交将基本完成从传统企业向现代企业过渡。交通产业将以信息化为先导，集群式调度、远程实时监控等智能化、网络化管理手段将全面取代传统、落后的点到点管理方式。到2007年，广州公交所属运营车辆的车载GPS及其控制系统将全面建成；以广汽、骏威、宇通、安凯等高等级城市客车为主体。广州市区环线内公交车将基本实现高档化；柴油公交车达到欧III排放标准；公交线网按照广州市城市交通发展规划及公交优先的发展政策将得到进一步优化完善。

　　本来是比较有规律的，后来随着城市的发展，规律性已经没那么强了

　　原来的1～42、44～46是一汽的月票线路，43、50是一汽连接市区与黄埔的线路；2字头的是1980年代汽车公司职工集资组建的“专线车”，5字头是连接市区与近郊的线路，8字头的是1980～1990年代的中巴（小巴）线路，但随着时代的发展，月票的停止使用，上述数字之间已经没有什么区别了

　　现在的1～89、121～199、2字头、5字头、8字头的线路都可以看成是市区线，部分有近郊线。
　　101～114是市区无轨电车线路。
　　301～310是市区与番禺中心区的线路（其中306、310除外，这两条是市区和番禺中心区连接大学城的线路）
　　360～364是一汽巴士在南沙开设的巴士线路，仅在南沙区内行驶
　　380～392是规划在大学城内部运行的巴士线路，目前仅有381、382、383、387路正常运行，其余未开通或已停运
　　4字头是城中村与区域中心的短程连接线（使用17座小巴运行）
　　6字头是市中心与从化、增城、南沙的连接线
　　7字头为花都与从化的连接线
　　9字头本规划作为市中心与番禺大型楼盘的连接线（楼巴收归巴士公司管理），但因为各方面原因目前仅有华南新城开通，原定编号901～905路，但目前仍没有官方的线路号
　　大学城1～6线是连接市中心区与大学城的线路，1～5线为常规线，6线仅周末开行
　　旅游1～3线，顾名思义是旅游线，主要连接市区的旅游景点，目前运行状况与常规公交并无区别
　　帽峰山线，连接市区与帽峰山的线路，这是失败的线路，目前状况与停运没多大区别
　　地铁接驳1～10线，作为地铁站与附近楼盘、居民区的连接线，其中1～3线在市区，4～10线在番禺
　　科学城1～3线，科学城内部交通线路，凭科学城员工证免费乘坐
　　夜1～48，夜班线路，但没有通宵线，通常在凌晨1～2点会收车
　　此外，还有少部分区域公交线路，如石井村巴、南沙港专线等等

　　（支持原创）

公交线路：佛277路 → 地铁5号线，全程约32.4公里

1、从罗村二中步行约120米,到达罗村二中站

2、乘坐佛277路,经过27站, 到达滘口客运站总站

3、步行约360米,到达滘口站

4、乘坐地铁5号线,经过5站, 到达广州火车站

5、步行约630米,到达广州火车站

公交线路：佛277路 → 地铁5号线，全程约32.4公里

1、从罗村二中步行约120米,到达罗村二中站

2、乘坐佛277路,经过27站, 到达滘口客运站总站

3、步行约360米,到达滘口站

4、乘坐地铁5号线,经过5站, 到达广州火车站

5、步行约630米,到达广州火车站

公交线路：佛277路 → 地铁5号线，全程约32.4公里

1、从罗村二中步行约80米,到达罗村二中站

2、乘坐佛277路,经过27站, 到达滘口客运站总站

3、步行约360米,到达滘口站

4、乘坐地铁5号线,经过5站, 到达广州火车站

5、步行约630米,到达广州火车站