我国汽车制造商推出的新车为何如此的多？

我国汽车制造商推出的新车为何如此的多？

如果你想知道谁是全球汽车行业的领导者，这取决于你使用的指标，销量、利润、质量、性能还是推出的新车数量？

如果你专注于创新，日本最有可能摘得桂冠。日本以57.75%的专利申请量位居榜首，其次是韩国，占16.61%，德国占12.28%。2001年至2020年间，丰田拥有惊人的285231项专利，其次是现代汽车，拥有125039项专利。

如果你专注于汽车销量，我国将赢得桂冠。我国在2021的汽车销量排名第一，这一排名已经持续了十多年了。2021年，电动汽车的销售帮助我国的总销售额增长了7%。考虑到我国市场的规模，我国汽车制造商推出的新车数量比其他任何国家的汽车制造商都多，这不足为奇。2022年，共有131辆新车上市，其中47%是中国制造。在中国汽车制造商推出的62款新车型中，上汽集团脱颖而出，因为它推出了10款车型。吉利紧随其后推出了八款车型。

庞大的汽车市场意味着更大的需求

说我国是一个巨大的市场其实有点轻描淡写。哈佛大学肯尼迪学院网站上的一篇文章显示，自2009年以来，我国拥有世界上最大的汽车市场。与此同时，统计学家也指出，2021年我国汽车工业总销量达到2620万辆，其中乘用车约2148万辆，商用车约479万辆。SUV是我国最受欢迎的车型，2021年汽车制造商售出1000万辆。截至2022年11月底，我国注册机动车约4.15亿辆，驾驶员超过5亿人。

与欧洲和美国相比，中国汽车的平均使用年限非常短，约为5.1年，英国为8.4年，美国为12.1年，欧盟为11.5年。简单地说，中国买家可以比西方买家更频繁地更换汽车，任何汽车制造商想要在这个有利可图的富裕市场上分一杯羹，但国内卖家的竞争也越来越激烈。

国内激烈的汽车竞争

每个汽车制造商都想进入中国，但国内汽车制造商吸引了当地消费者。此外，近年来通过奖励和政府补贴支持了国内的汽车行业，这使得国内汽车行业更具竞争力。此外，中美贸易摩擦促使消费者转向本土品牌。此外，国内很大一部分潜在消费者认为外国公司并不真正的了解本土文化。

问题是，一旦国内消费者发现我们的汽车有多么有竞争力，我们就会忠诚于自己的品牌。但为了满足如此苛刻、多样化和庞大的消费者群体，我国汽车制造商需要不断创新和扩大其车型规模。

例如，上汽集团在2021推出了10款新车型，车辆的种类和数量一样引人注目，首次推出了六辆SUV车型、两辆轿车、一辆五门掀背车和一辆MPV。基本上覆盖了所有的消费者群体，而不是只关注时尚的SUV。

为中国制造

麦肯锡公司（McKinsey&Company）在2019年12月发布的一份题为《赢得竞争：中国汽车市场换挡》的报告中强调，如果全球汽车公司想要取得成功，就应该重新考虑其中国战略。例如，他们可以很容易地采用“中国制造，面向中国”的理念，这与戴姆勒（Daimler）类似，后者优先考虑本地化，或者他们可以修改定价策略。

如果全球汽车企业想要在中国保持竞争力，并在世界上最赚钱的汽车市场之一保持强势地位，就需要改变策略。基本上，更广泛的方法应该包括更多的步骤，而不是简单地在中国展示新模式。